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KKL AutoDia K409
Hallo,
ich komme irgendwie nicht weiter mit dieser OBD2-Geschichte.
Nun habe ich herausgefunden, dass man für meinen Elch (860 10V 144PS BJ.96 Benzin / ID: YV1LW5102V2285636) Pin7-Stecker auf PIN3-Buchse umleiten muss, um u.a. das Motosteuergerät auszulesen - 'Fenix 5.2 (10V Sauger 22-99)'. Ebenso für Klima-ECU und Tempomat. Daneben sollen PIN16 und PIN5 miteinander verbunden sein (Stecker / Buchse).
Könnte ich nicht einfach PIN3 und PIN7 im K409-Stecker mit einem kleinen Schalter verbinden. Würde doch die Sache vereinfachen. Oder könnte da was schief gehen, und ich darf nur die 3 PINs mit Kabeln verbinden (Stecker / Buchse)?
Und stimmt meine Recherche überhaupt?
Gruß,
Jürgen
Beste Antwort im Thema
Ich würde dann einen Umschalter zwischen Pin 3 und 7 löten mit einem Draht an den Mittelanschluß.
Ich selbst hab mir aber sicherhitshalber einen Adapter zum Dazwischenstecken gebastelt...:
http://www.ebay.de/.../271780925256?...
Welche Software willst Du denn benutzen?
56 Antworten
Zitat:
@scutyde schrieb am 3. April 2015 um 15:57:01 Uhr:
Fenix kann so nicht gehen du musst umpinnen wie im Brick angezeigt wird : 3 OBD ---> 7 KKL; 5 OBD ---> 5 KKL ; 16 OBD ---> 16 KKL
WFS sollte noch gehen und KI auch sofern der richtige drin ist .
Genau so einen Brick-Diag Adapter habe ich mir ja gebaut. Aber leider funktioniert weder Fenix mit Adapter, noch VDO-KI ohne Adapter. ABS aber schon. Deshalb verstehe ich das alles nicht. :confused:
Jürgen
Das ist in der Tat sehr abartig...Was ich noch versuchen würde wäre mit der Baudrate in den COM Einstellungen zu spielen ob das was brignt (auf etwas langsameres stellen)...
Ansonsten probiere noch die Wegfahrsperre zu lesen.
Danke. Werde ich morgen mal testen.
FO = Frohe Ostern
Jürgen
Hab es jetzt mit USB- und Serial-KKL Stecker K409 (plus Adapter) getestet. Brick-Diag Ergebnis wie gehabt:
ABS- und SRS_Auslesen geht. Fenix und KI nicht.
Mit VOL-Fcr 1.3.6 (natürlich ohne Adapter) im Prinzip das Gleiche. Reset-Service-Light tut's ebenfalls nicht.
Baudtrate runter (4800) brachte auch nichts.
Kann ich wohl knicken, die Sache mit dem Auslesen!
Jürgen
Ach so hast du ein VDO KI überhaupt? Drehzahlmesser bis 7000? Das Yazaki (bis 8000) ist nicht diagnosefähig
Vllt. falschrum zusammengelötet?! 5,7und 16 (geändert)müssen an der Kupplung belegt sein, bei mir sieht das so aus:
16 nicht 15 ;)
Oh tippfehler...,gut daß hier immer einer aufpasst;-)
Hier die Schaltung meines OBD-Brick-Diag Adapters und mein KI, was dann wohl kein VDO-Teil ist, wenn ich richtig verstanden habe.
Jürgen
Genau das ist der Yazaki und der ist nicht diagnosefähig. Unter dem Gummipropfen links ist ein Loch und dort kannst du die Serviceleuchte zurücksetzen
Zitat:
@scutyde schrieb am 6. April 2015 um 16:25:50 Uhr:
Genau das ist der Yazaki und der ist nicht diagnosefähig. Unter dem Gummipropfen links ist ein Loch und dort kannst du die Serviceleuchte zurücksetzen
Ja danke. Dann wäre das Geheimnis ja entzaubert, und ich nehme mir nun mal den Gumminippel vor.
Jürgen
Zitat:
@scutyde schrieb am 6. April 2015 um 16:25:50 Uhr:
Genau das ist der Yazaki und der ist nicht diagnosefähig. Unter dem Gummipropfen links ist ein Loch und dort kannst du die Serviceleuchte zurücksetzen
Hat man bei einem 96er 855 (meine #2) mit der OBD die Möglichkeit, die Service-Leuchte an einem VDO zurück zu setzen? Das VDO ist mit der Blinkbox nicht zu erreichen, aber Brick-Diag und VolFcr können es lesen. Leider aber haben beide die Einschränkung, die Service-Leuchte nur in der Vollversion zurücksetzen zu können.
Gibts da vielleicht nen Trick oder muss ich wirklich zum Freundlichen dafür?
Ich habe jetzt mal den Deckel der Motor-Steuerungs Kiste aufgemacht: Da drin ist ein Teil mit dem Namen "Siemens Y.2 Volvo". - Kann mir jemand sagen, ob dies nun diese "Fenix 5.2" ist oder etwas anderes?
Jürgen
Das sollte es sein
Ich hab jetzt auch ein neues KKL Kabel zum Auslesen geholt ... sehe grad nicht mehr durch !! wofür brauch ich dieses Adapterkabel ??