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Kia Sportage 4 (QL) Erfahrungen und Probleme nach 2,5 Jahren....
2016 für teures Geld den Kia Sportage "Platinum" gekauft. Also Vollausstattung mit allen elektronischen Helferlein und 7-Jahres-Garantie...
Zu Beginn große Begeisterung ! Super verarbeitet im Innenraum, hervorragendes Fahrgefühl, vielleicht etwas hart abgestimmt, dazu jede Menge Luxus und Assistenzsysteme. Und sehr chic und sportlich elegant sieht er auch noch aus !
Etwas über 1 Jahr lang funktioniert alles bestens, absolut keine Probleme, das ganze Auto verlässlich und Freude machend !
Dann plötzlich schaltet der Allradantrieb nicht mehr automatisch zu... manuell funktioniert er. Ab in die Werkstatt. Dort durchgemessen und durchsimuliert... nein, alles funktioniert wie es soll, kein Fehler erkennbar. Aber dann im Fahrbetrieb schaltet er in rutschigen Situationen trotzdem nicht mehr automatisch und "blitzschnell" zu...
Ab dem Zeitpunkt häufen sich dann die Werkstattbesuche, obwohl ich bei einem Neufahrzeug da eigentlich außerhalb notwendiger Wartung gar nicht hin will.
Ich nenne hier jetzt nur mal die Systeme, die nach ungefähr 15 Monaten anfingen, unzuverlässlich zu arbeiten oder gar ausfielen:
- Spurhaltesystem
- Abstandswarner vorne und hinten
- Totewinkelwarner
- Automatisches Notbremssystem
- Allradantrieb nach wie vor nicht automatisch
Zudem fängt es nun bereits im Instrumententräger vorne an zu knarzen und zu klappern.
Der "Freundliche", wie er hier immer genannt wird, ist freundlich, hilfsbereit aber nicht immer hilfreich.
Man könne nur etwas erneuern oder austauschen, was auch elektronisch belegt ist, also im internen Fehlerbericht zu finden ist...
Tolle Garantie....
Beste Antwort im Thema
Danke für "schon so einen hier" ... was ist denn das für ein Ton hiier ?? Bist du Kia-Händler...?? Ich bin nicht "so einer" , und ich treibe auch nicht "alle 3 Wochen eine Sau durchs Dorf" ... echt unverschämt, habe ich hier noch nie so erlebt. Ich unterstelle auch niemandem etwas, sondern schreibe einfach über konkrete Erfahrungen.
Und nur zu deiner Information, ja, der Ausfall wird natürlich angezeigt, wortwörtlich im Display.
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74 Antworten
Bei mir ist bis jetzt Ruhe, ausser das Qunarzen ab und an. Leider wenn ich in der Werkstadt war, da war es dann weg (Vorführeffekt). habe es aber vorsorglich aufgenommen. Ich vermute das es ein Gummilager an der Lenkung ist. Das reibt wenn ich das Lenkrad drehe. mfg.kallepirna
Nächste Runde.
Gestern ein dröhnen bei 2000 - 2500 U/min beanstandet - der Diesel hört sich an wie ein Benziner mit Sportauspuff. Konstant über 120 fahren unzumutbar. Meine Meinung, ist das keine all zu hohe Geschwindigkeit.
Befund der Werkstatt war wieder negativ. Alle Schutzbleche sind angeblich fest. :rolleyes:
Zitat:
@hmm...egal schrieb am 5. Dezember 2018 um 10:44:41 Uhr:
Nächste Runde.
Gestern ein dröhnen bei 2000 - 2500 U/min beanstandet - der Diesel hört sich an wie ein Benziner mit Sportauspuff. Konstant über 120 fahren unzumutbar. Meine Meinung, ist das keine all zu hohe Geschwindigkeit.
Befund der Werkstatt war wieder negativ. Alle Schutzbleche sind angeblich fest. :rolleyes:
liegt vielleicht auch am DPF, wenn dieser aktiviert ist, dann hört sich das Fahrzeug als tatsächlicher Diesel an. Es brummt, es dröhnt, aber wenn der DPF Vorgang vorbei ist, dann hört man nix.
Fährst Du viel Kurzstrecke???
zoekie
Richtig. Durch die Regeneration des Partikelfilters steigt die Abgastemperatur und das kann dann durchaus zu einem anderen Klangbild führen.
Er hört sich an wie ein Benziner mit Sportauspuff nicht wie ein "tatsächlicher Diesel".
Der Sporty hört sich für mich permanent nach Diesel an, aber ich glaube das kann man nicht nachvollziehen, wenn man nicht jahrelang Benziner gefahren ist.
Dröhnen von einem Benzinger mit Sportausfpuff und ein Dieselmotor sind für mich völlig unterschiedliche Baustellen.
Er dröhnt sogar mit 200 km am Stück.
Es soll auch Leute geben die bauen sich extra Auspuffanlagen unters Auto, und das sogar bei nagelneuen Autos die kräftig an der Lärmschutzgrenze kratzen. Ein Diesel wird immer ein Diesel bleiben, ein Vierzylinder ist lauter als ein Sechszylinder. Das ist nun einmal so, stell dich mal neben einen 5er BMW mit 6 Zylinder Motor da merkst du den Unterschied. Oder einen Mercedes, nur Kosten die auch einiges mehr als ein KIA Sportage. Diese Unterschiede gibt es aber auch beim Benziner, da Läuft ein 6 Zylinder auch ruhiger als ein 4 Zylinder da er nicht so hohe Drehzahlen braucht. Der Sportage ist auch für mich mein erster Diesel, ja manchmal finde ich auch das er ein wenig zu laut ist aber damit kann ich Leben. Dafür gibt es andere Sachen die für mich, sehr gewöhnungsbedürftig sind man wird halt Älter. Irgendwie war mein alter X-Trail entspannter zu fahren, der hatte auch ein Wandler Getriebe, aber das Aisin Getriebe vom X-Trail lässt sich besser Händeln als der KIA Eigenbau. Auch die Elektrische Handbremse ist sehr gewöhnungsbedürftig. Naja mit der Zeit gewöhnt man sich an alles, letzten Sommer hatte er den ersten Wintereinsatz bei Glatteis und Schnee alles ohne Probleme gemeistert auch die Fahrt übers Riesengebirge. Alles gute ist nun einmal nicht beisammen, oder man muss tiefer in die Tasche greifen. Wünsche noch ein frohes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch. mfg.kallepirna
Mache mal eine Probefahrt mit dem Jeep Renegade mit dem Multijet Diesel, da ist deine sicher leiser dagegen. Finde ich jedenfalls. mfg.kallepirna
Ist 'Multijet' nicht ein Fiat-System?
Ja genau, die Basis vom Renegade ist der FIAT 500 X er wird auch bei Fiat Produziert. Deswegen der günstigste "JEEP", weshalb er auch gern gekauft wird. Mir war da der Diesel zu Laut und die Schaltung zu nervös bei "9" Gängen. Auch war mir das Radio/NAVI für meine Begriffe falsch Platziert, beim neuen ist es zwar wieder an der selben Stelle aber der Bildschirm ist größer. Ansonsten von der Größe her ausreichend. mfg.kallepirna
Das Fiat und Jeep da eine kleine 'Affäre' haben, war mir gar nicht bekannt... ;-)
Jep JEEP gehört zu Chrysler und die zu FIAT. Hier https://de.wikipedia.org/wiki/Jeep zum nachlesen. mfg.kallepirna
Zitat:
@fplgoe schrieb am 6. Dezember 2018 um 13:59:35 Uhr:
Das Fiat und Jeep da eine kleine 'Affäre' haben, war mir gar nicht bekannt... ;-)
Kleine "Affäre" ist gut...
Alle diese vorgenannten Fehler werden durch die Elektronik gesteuert und alle dise elektronischen Helferlein werden beim Start in den RAM Speicher gesendet und es ist möglich, das beim abstellen des Motors sich nicht alles zurück schreibt und Fragmente im Speicher verbleiben. Wenn das Fahrzeug abgestellt und verschlossen ist, wird die Speichereinheit immer noch mit Strom versorgtund der Fehler ist dann permanent bei jedem neuen Start vorhanden.
Mein Vorschlag:
1.) Motorhaube auf machen !
2.) Zündung nur einschalten, (Nicht Starten)
3.) Standlicht einschalten !
4.) Batterie Minuspohl lösen und abziehen !
5.) Etwa eine viertel Stunde warten !
6.) In dieser Zeit wird der Ram Speicher geleert !
7.) Standlicht ausschalten !
8.) Batterie anklemmen, starten und hoffendlich Erfolg.
Mal zum Thema zurück, ich habe meinen jetzt 1 1/2 Jahre und Null Probleme.
Hatte der Themenstarter denn überhaupt Probleme? Circa im 6 Post hat er nach einem Mod gerufen und ab da war es still um ihn geworden.
Hat mich mein Gefühl nicht getrügt.......