Keine Leistung hoher Ölverbrauch Passat 3BG 1.6 Bj.02
Hallo zusammen,
zum auto baujahr 2002 1.6l
hab folgendes Problem hatten Thermostat gewechselt und öl wechsel gemacht und tüv ....seid dem keine Leistung ,Fehler auslesen lassen Lambdasonde kaputt die erneuert.
Jetz auf einmal wenn er warm ist so ca. nach 20 km stottert der kleine im unteren Drehzahlbereich und zieht nicht richtig durch ....dazu kommt das er jetz das öl hinten raus haut ungefähr 1l auf 100km ....zwischendurch ist so als wenn er normal läuft ist total komisch 🙁
danke für eure ideen
31 Antworten
Haste nur am 3. Zylinder gewechselt oder an allen ?
Zitat:
Original geschrieben von maeff
Hab gerade ähnliches Problem. 1,6 l AHL, 101 PS, Bj. 98.
Kopfdichtung gewechselt, weil Kühlwasser immer leer und weißer Schlamm am Öldeckel. Schaftabdichtungen, Wasserpumpe, Zahnriemen, Umlenkrolle, Thermostat, Ölfilter und Öl gleich mitgewechselt. Motor läuft ganz normal, aber wenn er warm ist, haut der das Öl hinten nur so raus, ich komm mit dem nachfüllen gar nicht mehr nach.
Also nochmal Original VW Schaftabdichtungen bestellt, eingebaut ohne Zylinderkopf abbauen - Keine Veränderung, qualmt immer noch wie ne Diesellok. Ich werd noch wahnsinnig !
Hab jetzt mal Kompression geprüft: 15 bar an allen 4 Zylindern. Dann bisschen Öl in den Brennraum, noch mal geprüft: 16 bar an allen Zylindern. Ist doch eigentlich recht unspektakulär. Wie kommt jetzt bloß immer das Öl in den Brennraum? Kann es sein, dass über die Entlüftung vom Ventildeckel Öl in den Ansaugtrakt kommt, ist das möglich ?
Hab das gleiche Problem :-(
Immer noch Ölabstreifringe...wenn die defekt sind passt die Kompression immer noch, Leistung ist somit auch da. Zudem können bei defekten Kolbenringe abgeplatzte Stücke vertikale Riefen in der Zylinderlaufbahn verursachen. Ohne Aufbohren bekommt man das nie wieder dicht.
Also nochmal Ölverlust, ohne das es aussen rausläuft, 1.6 L AHL Zylinderkopfdichtung, Ventielschaftdichtungen und sonst Kolbenringe bzw. Ölabstreifringe.
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Zylinderkopf ist wieder abgebaut. Hab jetzt mal alle Kolben auf gleiche Höhe gestellt, etwas Benzin in alle Hubräume gefüllt - Füllstand bleibt konstant. Kann mir auch nicht vorstellen, dass plötzlich alle Ölabstreifringe kaputt sind, da ich vorher normalen Ölverbrauch hatte.
Alle 4 Zylinder sehen optisch gut aus, aber alle Ventile sind total verkokt.
Ich hab immer noch den Verdacht, dass das Öl über die Ventildeckelbelüftung angesaugt wird, da die Brühe aus dem Ansaugkrümmer richtig rausläuft. Hat das schon mal einer gehabt oder davon gehört ?
So, hab die Karre abgemeldet. Ich geb auf !
Fahr jetzt erst mal nen Ford Escort Kombi, mal sehen was der für Macken an den Tag legt.
Zitat:
Original geschrieben von maeff
So, hab die Karre abgemeldet. Ich geb auf !
Fahr jetzt erst mal nen Ford Escort Kombi, mal sehen was der für Macken an den Tag legt.
Uhhhh vom Regen in die Traufe....
Nach die Kolbenringe neu! Habe ich vor paar Tagen gemacht, 2 waren gebrochen!!
Dass wird dein Fehler sein... Ca 80€ von Goetze
Gruss
hab alles machen lassen
Mein Passat braucht auch fiel Öl. Zündkerzen verbrennungsbild vom feinsten auf allen Zylinder 13,5 bar . Und unterm Auto sind auch keine Ölflecke zu sehen. Er raucht aus dem Auspuff so das ich die ASU nicht bestehe. Wenn er das Öl verbrennen würde müsste man das doch wohl am kerzenbild sehen. Bin ratlos was die Autobauer da wieder gebaut haben.
Motor?
13,5Bar Kompression?!?
Moin Zusammen. Habe auch einen 1.6 3bg Qualmt nach ca. 20km wie der Deubel. Habe einen überholten Zylinderkopf aufgebaut, dadurch ist das Qualmen ein wenig besser geworden. Denke die Ölabstreifringe sind defekt. Man sagt auch das die Zylinder leicht Oval werden.
Nun meine Frage. Hat schon jemand einen ADP Motor in einen 3 bg gebaut? Wenn ja , was gibt es da für Probleme, oder ist es einfach zu machen?
MFG Katerlupo
Zitat:
@maeff schrieb am 2. April 2014 um 13:16:10 Uhr:
So, hab die Karre abgemeldet. Ich geb auf !
Fahr jetzt erst mal nen Ford Escort Kombi, mal sehen was der für Macken an den Tag legt.
So Leute, ich bin wieder da.
Nach fünf Jahren im Ford Forum, wieder auf Pasi umgestiegen !
Welcher Motor? 🙂
Zitat:
@maeff schrieb am 29. Dezember 2019 um 21:05:36 Uhr:
Zitat:
@maeff schrieb am 2. April 2014 um 13:16:10 Uhr:
So, hab die Karre abgemeldet. Ich geb auf !
Fahr jetzt erst mal nen Ford Escort Kombi, mal sehen was der für Macken an den Tag legt.So Leute, ich bin wieder da.
Nach fünf Jahren im Ford Forum, wieder auf Pasi umgestiegen !
Was hast mit deinem Problem-Passat gemacht?