Keine Beschleunigung und Getriebe schaltet stark verzögert
Hallo, vielleicht hat ja jemand eine Idee.
Heute auf der Autobahn konnte ich plötzlich nicht mehr beschleunigen. Es kam mir so vor, als wollte das Getriebe nicht mehr schalten und die Kraft nicht richtig übertragen. Ich bin dann mit 90 bei 2500 Umdrehungen nach Hause gefahren. Im Ort ist er dann normal angefahren, hat aber dann sehr zäh beschleunigt und mit starker Verzögerung hochgeschaltet. Der Schaltvorgang selbst war auch sehr lang. Ich habe zuerst auf die Getriebesteuerung getippt, aber vielleicht liefert ja das Motorsteuergerät auch falsche Signale. Es gab keine Warnmeldung im KI, die Temperatur war normal und auch der Verbrauch trotz erhöhter Drehzahl.
Zu Hause habe ich gleich den Fehlerspeicher ausgelesen und war sehr überrascht. Es gibt keinen Fehlereintrag, weder bei Motor noch beim Getriebe oder sonstwo.
W166 ML 250 von 2012 mit OM651 und 7G+ Getriebe. Kilometerstand 170000. Softwareupdate war vor über 2 Jahren.
57 Antworten
Ich warte dann gespannt auf deine Rückmeldung
Das Fehlerbild hatte meiner vor ca einem halben Jahr auch. Ich konnte den Fehler mit meinem Carly Adapter löschen. Er kam aber immer wieder. Am Ende wurde AGR-Ventil und NOX Sensor vor Katalysator getauscht. Dann war das Problem weg.
Ja, wenig Motorleistung durch Notlauf ist möglich, das hat aber nichts mit einem Getriebeölwechsel zu tun
Zitat:
@Steve92 schrieb am 25. November 2024 um 14:28:29 Uhr:
Update: ich habe gestern eine Ausfahrt gemacht zum DPF ausbrennen.
Nach ca. 10 min auf der Autobahn bin ich im stau gelandet. Vor dem stau, hat alles normal funktioniert. Nach dem stauende ist der Motor in den Notlauf gesprungen. Motor aus, motor an und dann hatte ich wieder volle Leistung - für ca. 1 Minute... dann ist der Motor wieder in den Notlauf. Nochmal am nächsten Parkplatz raus, Motor neu gestartet und jetzt leuchtet die MKL. Bringe das Auto später zum auslesen. Mal sehen was der Fehlerspeicher zeigt. Vorher war dieser nämlich leer, trotz des Fehlverhaltens
Und was kamm dabei raus?
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Habe das Auto gestern Abend zu Mercedes gebracht, eben kam der Anruf. Differenzdrucksensor vom DPF liefert völlig absurde Werte. Wird heute getauscht und eine Probefahrt durchgeführt. Ich hoffe damit hat sich das Problem gelöst. Kostenpunkt ca. 450€ inklusive Einbau
Zitat:
@Steve92 schrieb am 26. November 2024 um 08:53:52 Uhr:
Habe das Auto gestern Abend zu Mercedes gebracht, eben kam der Anruf. Differenzdrucksensor vom DPF liefert völlig absurde Werte. Wird heute getauscht und eine Probefahrt durchgeführt. Ich hoffe damit hat sich das Problem gelöst. Kostenpunkt ca. 450€ inklusive Einbau
Wie war die Probefahrt ? War doch der Differenzdrucksensor die richtige Diagnose ?
Das Problem scheint mit dem Austausch des Sensors behoben zu sein, MKL ist aus und habe auch wieder volle Leistung
Kannst du mir die Teilenummer von dem ausgetauscht Teil schicken?
Zitat:
@Steve92 schrieb am 26. November 2024 um 18:38:55 Uhr:
Das Problem scheint mit dem Austausch des Sensors behoben zu sein, MKL ist aus und habe auch wieder volle Leistung
Kannst du mir die Teilenummer von dem ausgetauscht Teil schicken?
Ich schau heute Abend mal ob die auf der Rechnung steht
Zitat:
@Steve92 schrieb am 27. November 2024 um 13:26:02 Uhr:
Ich schau heute Abend mal ob die auf der Rechnung steht
Vielen Dank
Auf der Rechnung steht beim Sensor:
TA642 905 02 00
Ich denke mal das müsste die Teilenummer sein 🙂
Zitat:
@Steve92 schrieb am 27. November 2024 um 21:04:45 Uhr:
Auf der Rechnung steht beim Sensor:
TA642 905 02 00
Ich denke mal das müsste die Teilenummer sein 🙂
Super Danke