Kaufentscheidungshilfe Polo 6n bj 2000
huhu,
nen freund von mir möchte sich evtl Folgenden wagen kaufen und ich möcht mal nachfragen was ihr davon haltet...
Polo 6n
bj 2000
119 tkm
3100Euro(schon gehandelt)
50 PS (welcher Motor ist das genau?)
Normales Polo Blau sag ich mal...
Schiebedach
Höhenverstellbares Lenkrad
D3
Servo
Abs
Zahnriemen Halbes Jahr alt
Ölwechesel neu
Unterbodenschutz Neu
Abgasanlage ab Kat neu
Bremsen hab ich Getestet Ziehen Komplett an
Kuplung(im 4 gang anfahren) motor geht aus scheit also auch gut
Steht gut im lack
bitte um hilfe was ihr von dem gesamteindruck haltet(zu teuer/ok,....)Foto leider nciht vohanden
P.s. welche macken/ anfäliigkeiten gibts bei dem wagen/Motor?
10 Antworten
Hallo, habe gerade einen totalen Motorschaden an meinem 6N2 Bj 2000 1.4MPI Alumotor mit dieser von VW serienmäßig verbauten Frostproblematik...keine Ahnung, ob da der von Euch genannte Motor auch dazu eghört, aber was ich im Moment hier so im Forum lese, haben die Polos um dieses Baujahr 2000 herum alle entweder massive Getriebeprobleme oder eben diesen frostanfälligen Motor....ich würde die Finger davon lassen, denn so ein Polo kann schweineteuer werden (war bis jetzt mit meinem fast jeden dritten Monat wegen irgendwas in der Werkstatt)Wenn's unbedingt ein Polo sein muß, dann kann ich nur die alten bis Baujahr 92 empfehlen....
Gruß,
Susie
Also ich fahr nen 50ps Bj. 97 und hatte vorher nen 45ps Bj. 96 und hatte mit beiden keine Probs.......der erste lief bis 185000 und war völlig ok(bis auf den Unfalloschafen=)
Der zweite läuft und läuft und läuft, sehr zuverlässiges Auto und ja, der frostanfällige Motor ist nen Polo Prob, aber ich hatte damit noch keine Probleme, bei mir war immer alles schön=)
MfG,
Dennis
ob das ein gutes angebot ist, kann ich dir nicht genau sagen, also ein polo mit 120tkm auf der uhr würde ich mir nicht zulegen und einen 50 ps polo erst recht nicht, da ist der 1.0l motor verbaut, bei diesen friert ab und zu die kurbelwellenentlüftung ein, dadurch kommt kein motoröl mehr an die kurbelwellenlager und der motor hat seine schöne zeit hinter sich. wenn der polo scheckheft gepflegt ist, kommt VW bei diesem problem mit kulanz entgegen, also da kann unter umständen ein neuer motor bei rausspringen bei dem wird dann auch eine heizung eingebaut damit die entlüftung nicht mehr einfriert.
im sommer hab ich mir einen 60ps polo, bj.2001, surfblau,mit nsw,sitzheizung,elektr.aussenspiegeln,zv und 68000km für 5300 euros beim vw händler gekauft. bis jetzt noch alles tip top und gebrauchtwagen garantie ist auch noch drauf. zum vergleich weils grad vom preis passt, mein bruder hat sich im november einen peugot 206 60ps bj 2001 mit 98000km für 3200 euro gekauft, also im prinzip mehr auto zu dem preis als dein vorgeschlagener polo.
gruß
Zitat:
Original geschrieben von HellsAngel272
Hallo, habe gerade einen totalen Motorschaden an meinem 6N2 Bj 2000 1.4MPI Alumotor mit dieser von VW serienmäßig verbauten Frostproblematik...keine Ahnung, ob da der von Euch genannte Motor auch dazu eghört, aber was ich im Moment hier so im Forum lese, haben die Polos um dieses Baujahr 2000 herum alle entweder massive Getriebeprobleme oder eben diesen frostanfälligen Motor....ich würde die Finger davon lassen, denn so ein Polo kann schweineteuer werden (war bis jetzt mit meinem fast jeden dritten Monat wegen irgendwas in der Werkstatt)Wenn's unbedingt ein Polo sein muß, dann kann ich nur die alten bis Baujahr 92 empfehlen....
Gruß,
Susie
Hab den gleichen Motor wie du und selbst bei -21°C noch keine probs gehabt *bet*
Aber mein getriebe hakelt schon manchmal (Rückwärtsgang geht manchmal erst beim 2.mal rein)
mfg
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Hallo, das "Frostproblem" tritt in der Regel nur bei Motoren auf, die hauptsaechlich Kurzstrecke gefahren werden. Kondenswasser bildet sich in jedem Motor. Nur wenn der Motor laengere Strecken bewegt wird, verdampft das Wasser wieder und man sollte keine Frostprobleme bekommen. Wenn man nur Kurzstrecken faehrt (was prinzipiell keinem Motor gut tut) kann das Wasser nicht mehr verdampfen und sammelt sich im Oel an.
Das Frostproblem ist uebrigens gar nicht so neu. Das gab's in den 80ern schon. Damals sass im Verbindungsschlauch von der Kurbelgehaeuseentlueftung zum Luftfilterkasten ein Oelabscheider (Plastikdose). Dort sammelte sich auch gerne das Kondenswasser und ist dann auch bei Kurzstreckenautos gefroren.
Die Getriebeprobleme sollten mit dem 6N2, also ab 10/1999 auch verschwunden sein. Davor gab's Probleme. Hauptsaechlich beim GTI. Da sind die Getriebe wie die Fliegen gestorben.
Das mit dem Rueckwaertsgang haben die VW schon immer. Wenn er nicht rein geht, Kupplung wieder loslassen, Kupplung wieder treten, 1. Gang einlegen und dann den Rueckwaertsgang. Kupplung loslassen, wieder treten und den Rueckwaertsgang sofort einlegen ist keine gute Idee, das gibt in der Regel unschoene Geraeusche.
@HellsAngel272: Kannst Du mal ein paar Dinge aufzaehlen, wegen denen Du so oft in der Werkstatt warst?
Gruss
Ja die Geräusche kenn ich von meinem 6n2: Kupplung treten, Rückwärtsgang rein und *krrrrr*...
mfg
Hört sich gut an! Hab genau den selben Wagen vor 2 Jahren gekauft. Bis jetzt kein Probleme...
Allerdings sei dir im klaren das ab 120tkm die ganzen verschleissteile(Wapu,Stossdämpfer,Lima,anlasser) ich sag mal anfällig werden...
aber 70 euro steuern im jahr und Realverbrauch von 6Litern ist auch nicht zu verachten.
danke erstmal....
also würdet ihr sagen es ist nicht das non plus ultra aber schon ok ja?
das mit den verschleißteilen fängt immer irgendwann an... und da unser eins nciht ganz so ungeschickt ist kann man da etwas einsparen 😉
übrigens es ist ein 6N soll aber bj 2000 sein kann dann nciht hinkommen oder? mus ich sonst nochmal genauer nachsehen?!
Hallo, den 6N2 gab's ab 10/1999. Das ist aber ganz leicht zu unterscheiden. Siehe ->hier<-.
Es kann ja ein 6N sein, Erstzulassung 2000.
Ich wuerde mir das mit 'nem 50 PS Polo gut ueberlegen. Ist nicht allzu ueppig die Motorisierung. Nicht dass das Auto schlecht waere, man muss sich nur im Klaren sein, dass man kein "Rennauto" bekommt. Um herauszufinden, ob das Auto den persoenlichen Beduerfnissen entspricht, gibt's ja zum Glueck Probefahrten.
Gruss
richtig die haben wir gemacht und für ein fahranfänger(bruder meiner freundin) ausreichend 😉
dann danke ich euch wir werden dann wohl zuschlagen.....
ist aber defenitiv ein 6N dann muss ich dann nochmal mit dem BJ abklären...