Kaufentscheidung Golf 6 1.4 TSI 160PS
Hallo,
ich habe ein Angebot für einen Golf VI Variant (EZ 09/2010, 1.4 TSI 160PS, 118.000km) erhalten. Der Preis - den ich erhalte - ist sehr gut. Irgendwie sogar zu gut. Die Ausstattung ist sehr gut (u.a. Xenon, Alcantara, FSE, Sportpaket, etc.). Der Preis liegt aber unter 6000. Hat mich stutzig gemacht.
Etwas Recherche hat gezeigt, das der Motor so seine Macken hat. Vom Verkäufer selbst habe ich noch keine Antworten auf meine Fragen erhalten (im Urlaub).
Da ich mir den Wagen aber gerne mal ansehen würde und er mich auch interessiert, muss ich wissen auf was ich alles zu achten habe.
Worauf muss ich also bei diesem Auto / Motor acht geben?
- Rasseln Steuerkette?
- Injektoren?
- Turbo?
Freue mich auf eure Antworten.
Viele Grüße
Marco
Beste Antwort im Thema
...und genau so wird eine große Anzahl an Menschen geben, die diesen Motor seit Jahren problemlos haben und das nicht in einem forum bekannt geben.
17 Antworten
Zitat:
@Kyl1x schrieb am 4. Januar 2018 um 10:53:39 Uhr:
für unter 6000? Ich würd ihn nehmen und dann sofort den Kettenspanner wechseln. Ringstegbrüche gabs doch nur bis BJ09.
Fahre selber den 1.4 TSI und hatte auch schon einen Motorschaden. (Kette)
Sebst wenn der Motor dann trotz neuem Kettenspannerkit hochgeht, ist es mit einem weiteren AT-Motor(etwa 2000€) noch ein Schnäppchen...
Stimmt nicht, Ringstegbrüche gibt es auch bis 2011... ich würde es lassen. Das ist doch nur unnötiger Stress.
....und für 2.000 EUR gibt es keinen AT-Motor von VW, höchstens ein gebrauchten vom Verwerter.
Zitat:
@VW_Golf3GTI schrieb am 3. Januar 2018 um 23:00:36 Uhr:
Ich werfe mal den CAXA (1.4TSI 122PS) in den Raum, er ist was die TSI Motoren angeht mit abstand am Unauffälligsten wenn der aktuelle Steuerketten Repsatz. verbaut ist.
Mein Kettensatz wurde bei 104tkm (05/2016) gewechselt. Aktuell hat er 157tkm gelaufen und von der Kette ist abselut nichts zu hören.
hab auch den aktuellen Steuerkettensatz C drin und aktuell hat er damit 23.000km runter bisher nichts zu hören von der Kette