Kaufentscheidung für CLS 320 CDI !
Wer hier die Kommentare gegen den CLS Diesel niederschreibt, sollte zuerst einmal Benziner und Diesel in der Stadt probefahren. Der Diesel beschleunigt aus dem Drehzahlkeller einfach besser. Rein subjektiv glaubt man das schnellere Auto zu fahren. Auf dem Datenblatt haben beide mit 7 Sek. von 0 -100 km/h gleiche Werte. In der Höchstgeschwindigkeit bei 250 Km/h abgeregelt der Benziner und 246 Km/h der Diesel. Sicherlich mag der 350 Benziner auf der Autobahn den Sieg einfahren, aber einmal ehrlich, auf welcher Autobahn ist das heute noch möglich. Im Zuge immer weiter steigender Treibstoffkosten ist es heute wirtschaftlich sinnvoller einen Diesel zu fahren. Im Übrigen ist der neue leise laufende 320 CDI nur ein 3,0 Liter Motor mit neuer Bosch Einspritzanlage und Piezo-Zündung mit 1.800 bar Druck ausgestattet. Jetzt auch mit Russpartikelfilter, ( Euro 4 ) die 4 Generation der Diesel Technologie.
Ich habe bisher immer Benziner gefahren ( aktuell 745i ) und mich in der letzten Zeit über Tankquittungen um 110,- Euro bei ca. 550 Km, überwiegend Stadt, nicht gerade gefreut. Mit den Verbrauchswerten in den Datenblättern sollte man nicht rechnen.
Vorteile für den CDI sind: Markteinführung Juli 2005, günstigerer Grundpreis, höherer Wiederverkaufspreis, keine optischen Nachteile gegenüber Benziner. ( Auspuffanlage Endschallrohre identisch.) Radius bei gleicher Tankfüllung und geringerem Preis wesentlich größer. Preiswerte Option zur Leistungssteigerung mit besserer Beschleunigung gegenüber Benziner.
Argumente, wie hohe Versicherungskosten und Steuern kann ich in sofern entkräften, dass pro 100 ccm, 6,90 Euro für den Benziner und 13,20 Euro für den Diesel berechnet werden. Wir reden hier über noch nicht einmal 200,- Euro im Jahr. Ähnlich verhält es sich bei den Versicherungsbeiträgen. Im Übrigen ist man durch den Partikelfilter, ich glaube 1 Jahr steuerbefreit. Somit freue ich mich jetzt schon auf den CLS 320 CDI in 040 schwarz.
Ich hoffe, mit diesem Beitrag nun etwas Entscheidungshilfe für den Diesel geleistet zu haben.
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39 Antworten
Geht das von vorne los?
Dann bleibt noch zu sagen, dass in einer schon derart unvernünftigen Fahrzeugklasse, man opfert Nutzwert für Design, für nutz-loses Design, nicht nur Wirtschaftlichkeit eine Rolle spielt.
Und der 320CDI bleibt ein Diesel. Er klingt so und fährt sich so. Es gibt Leute, die mögen das nicht. Denen ist der "Luxus", einen Benziner zu fahren mehr Wert, als die paar Euro für den Sprit.
Wenn man ein viertüriges Coupe kauft, ist es imo so oder so ein wenig unehrlich, beim Motor mit der Vernunft zu argumentieren. Wenn man sich den CLS nur als Diesel leisten kann, Diesel lieber mag wie Benziner oder sonst den Diesel bevorzugt - man kaufe ihn. Aber dieses dauernde "Diesel ist doch besser" Gesabbere kjann ich nicht brauchen
Ist das Folgende (m)eine Stammtischrechnung ?
Benziner (meiner): Verbrauch 14l/100km
Angenommener Preis: EUR 1,35/l
14l/100km x EUR 1,35 => Kosten v. EUR 18,9/100 km
Diesel (NIE meiner): Verbrauch 10l/100km (?)
Angenommener Preis: EUR 1,10/l (?)
10l/100km x EUR 1,10 => Kosten v. EUR 11,1/100 km
Angenommene Fahrleistung: 30.000 km/Jahr
Kraftstoffkosten Benziner: EUR 5.670/Jahr
Kraftstoffkosten Diesel: EUR 3.330/Jahr
Differenz Kraftstoffkosten: EUR 2.340/Jahr.
Und dafür ein mich im Geräusch nervendes Aggregat
unter der Haube eines Fahrzeuges, dessen Kaufpreis
schon mehr als das 30-fache der Differenz beträgt und
allein eine Abschreibung von mehr als TEUR 10 p.a.
(ND 6 Jahre) erlaubt ?
No - but thanks for the fish !
Dann doch lieber mein säuselnder V8 Kompressor.
Gruss
( Hoffentlich habe ich mich nur nicht verrechnet... ;) )
@Jogga
Zitat:
Geht das von vorne los?
Dann bleibt noch zu sagen, dass in einer schon derart unvernünftigen Fahrzeugklasse, man opfert Nutzwert für Design, für nutz-loses Design, nicht nur Wirtschaftlichkeit eine Rolle spielt.
Nein, Jogga, er verteidigt doch nur seine Entscheidung! Das muß er wohl, ist es doch -wie auch Du sagst- höchst unvernünftig, sich einen CLS anstatt der höchst vernünftigen E-Klasse zu kaufen. Ein "vernünftiger" Dieselmotor soll dann wohl das schlechte Gewissen beruhigen und einen unmöglichen Ausgleich schaffen.
@Webraider
Bravo, endlich mal eine kostenmäßige Betrachtung des Ganzen!
Es ist halt in den ersten Lebensjahren solch teurer Autos ganz einfach so, daß Abschreibung/Verzinsung ein Vielfaches von Kfz.-Steuer und Kraftstoffen kosten. Deshalb ist es m.E. kostenmäßig absolut zweitrangig, daß ein Diesel vielleicht 2-3 Liter / 100 km weniger verbraucht.
Aber umgekehrt habe ich genau aus diesem Grund für meinen studierenden Sohn ein Auto mit Dieselmotor angeschafft, denn die Spritkosten muß er vom monatlichen Scheck begleichen - und der ist knapp gehalten!
Und um beim Schlagwort zu bleiben: mein CLS 350 dürfte ruhig noch etwas unvernünftiger sein, mit 2 Zylindern mehr!!
Zitat:
Original geschrieben von Rockbit
Aber umgekehrt habe ich genau aus diesem Grund für meinen studierenden Sohn ein Auto mit Dieselmotor angeschafft, denn die Spritkosten muß er vom monatlichen Scheck begleichen - und der ist knapp gehalten!
Klar, da geht es ja auch nur um die Senkung der
laufenden Kosten (Kraftstoff). Bin mir aber sicher,
daß Du allein aus wirtschaftlichen Gründen einen
"Gebrauchten" genommen hast (was völlig ausreicht).
Zitat:
Original geschrieben von Rockbit
Und um beim Schlagwort zu bleiben: mein CLS 350 dürfte ruhig noch etwas unvernünftiger sein, mit 2 Zylindern mehr!!
Und mit diesem Manko musst DU jetzt leben. :)
Gruss
von Einem, der keinen CLS besitzt, ihn aber abgesehen
vom SL (R230) für den schönsten aktuellen Benz hält.
Zitat:
Bin mir aber sicher,
daß Du allein aus wirtschaftlichen Gründen einen
"Gebrauchten" genommen hast (was völlig ausreicht).
Ich muß Dich enttäuschen - es war ein Neuwagen (307 HDI), mit reichlich Nachlaß und 2 Jahren Garantieverlängerung. Grund: er bleibt so lange in der Familie, bis "daß der TÜV uns scheidet", denn Abnehmer gibt es genug. Wenn Sohn Nr. I das Diplom hat, geht Nr. II an die Uni (auch 'ne Art Familienplanung) und wird nach einem Auto fragen - dann sind schon mal >10 Jahre rum. Ich finde, bei einer solch langen Haltedauer rentiert sich ein Neuwagen schon.
Zitat:
Gruss
von Einem, der keinen CLS besitzt, ihn aber abgesehen
vom SL (R230) für den schönsten aktuellen Benz hält.
Danke - er ist besonders schön - schön unvernünftig!
@rockbit:
Dann viel Glück mit dem Franzosen. Bösartige Menschen
würden jetzt sagen, dass Du das brauchen kannst...;)
Tja, mit der Vernunft hab ich's auch nicht so - ist ab und
an ein Thema zwischen meinem Weibchen und mir.
Mein letztes Unvernunftsergebnis aus 09/02 bis dato:
http://photobucket.com/albums/y32/webraider/?
So, jetzt muss/darf ich noch etwas tun. Nächste Woche
Montag wird wichtig und bedarf wohl auch noch der
WE-Arbeit.
Gruss
Ich habe meine CLS 320 cdi gestern abgeholt. Klar die Kostenersparnis über den Sprit ist in dieser Preisklasse sicherlich zu vernachlässigen. Aber es bleibt ein angenehmes (und lang anhaltenes) Gefühl beim Tanken... Man bekommt eben vermeintlich mehr für sein Geld an der Tankstelle.
Mein reizte auch mehr der Punch untenherum und genau diesen hat der 320er. Ich will das jetzt nicht mit einem V8 vergleichen, aber der 320er kommt eben schon aus dem Drehzahlkeller ! höllisch gut. Ich bin mein ganzes Leben immer nur Benziner gefahren und mich hat die nervige Dreherei, um Bums zu bekommen, genervt.
Für mich ist das ein ähnlicher Vergleich wie beim Motorrad fahren. Ich hatte jahrelang nur große 4 Zylinder mit 1000 ccm und 150 und mehr PS. Vor ein paar Jahren bin ich dann auf 2 Zylinder umgestiegen. Zwar mit deutlich weniger Leistung auf dem Papier, aber eben mit einem ganz anderen Drehmoment untenherum. Ein Motorrad mit V2 Motor kommt (in meinen Augen) klar besser und vor allem mit mehr Punch von unten. Ähnlich verhält es sich m. E. beim Diesel. Machen wir uns doch nichts vor. Was nützt mir die Mehrpower bei einem Auto bei 200 km/h und mehr. Wo kann man das noch fahren ?
Etwas nervig ist natürlich der merkwürdige Klang beim Diesel. Aber den hört man auch mehr wenn man vor dem Fahrzeug steht und weniger wenn man drin sitzt. Daher fahre ich auch mehr mit dem Auto, als dass ich mich davor stelle.
Ich werde mich gleich mal mit ein paar Bildern in der Fahrzeuggalerie "verewigen".
Christian
Moin Christian,
um das noch einmal klar zu machen:
Ich will NIEMAND die Entscheidung pro Diesel madig
machen oder gar versagen.
Einzig und allein ICH SELBST möchte keinen fahren
und halte viele der angebrachten Argumente nicht
für stichhaltig genug, um den (von MIR empfundenen!)
Klangkomfort des Benziners aufzugeben.
Niemand soll sich "auf den Schlips getreten" fühlen.
So, zurück zur Arbeit...
Gruss
Hi Webraider,
genau so sollten wir es halten. Jeder wie er möchte...
Ich möchte auf gar keinen Fall "jemanden ans Bein pinkeln" denn letztlich muss die Entscheidung - Diesel oder Benziner - jeder mit sich selbst ausmachen.
Und das ist auch gut so...
Guten Morgen, Webraider,
um auf gestern zurückzukommen:
Zitat:
Dann viel Glück mit dem Franzosen. Bösartige Menschen würden jetzt sagen, dass Du das brauchen kannst...
Ich kann Dich beruhigen: wir fahren hier seit Mitte der 50er immer schon Peugeot - und hatten noch nie ernste Probleme. Wenn man 500 m von der französischen Grenze entfernt wohnt und zugleich Peugeot Deutschland in der Nachbarschaft hat, ist die Entscheidung sicher nachvollziehbar.
Ich verrate mal, wo Du Dir Christians neuen CLS anschauen kannst:
http://www.cls-forum.de/thread.php?threadid=403
Zitat:
Original geschrieben von oberkc
Ich werde mich gleich mal mit ein paar Bildern in der Fahrzeuggalerie "verewigen".
:eek: Das nenn ich gutaussehenden Lack auf deiner Haube! Geht fast als "Black Beam" durch ;)
Glückwunsch zum Auto, nagle er oder nicht ;)
Zitat:
Ich werde mich gleich mal mit ein paar Bildern in der Fahrzeuggalerie "verewigen".
Hilfe - wo finde ich die? Ist mir bislang unbekannt!
Mir auch- aber der gezeigte CLS ist wirklich sehr schön. Das 040 steht ihm wirklich hervorragend.
MFG Sven
Ich muß auch sagen, daß der CLS derzeit eines der gelungensten (von *Korrektur*: drei) amtierenden Modellen bei Mercedes ist.
Was mir allerdings an Dieseln mittlerweile richtig auf den Zeiger geht, ist, als Fußgänger ihre Ko-Existenz mit dem nervigen Rasselgeräusch und dem teilweise stechenden Mief ertragen zu müssen.
Da nützt leider auch die schöne Hülle nix mehr; als Außenstehender wünsche ich diese Dinger weit weg.
Wie angenehm ist es dagegen, einen benzingetrieben Flüsterer vorbeisäuseln zu lassen.
(Dieser selbstverständlich OHNE Sabotagemaßnahmen an der Auspuffanlage !)
Einem solchen Wagen schaut man einfach gerne hinterher, und sei es eine alte C-Klasse. :)
Stil ist auch hier das Zauberwort.
Es ist wie mit der Kleidung.
Der edelste Fummel verpufft wirkungslos bzw. schlägt sogar in´s Negative um, wenn darunter auf einmal Turnschuhe zum Vorschein kommen.
Ein Auto, das in der äußeren Erscheinung erhaben und elegant auftreten möchte, sollte weder ein bäuerliches "Rrrrrrrrrrrt" von sich geben noch Gestank verbreiten.
Das konterkariert die Eleganz des Blechkleides genau wie ein rülpsender und müffelnder Opernbesucher seinen Smoking. :)
Wenn man ihn darauf anspricht, wird er sicher auch sagen: "Ich fühle mich wohl."
(Meine Meinung, falls es noch nicht klar war.
Sorry für alle, die sich einen Diesel zugelegt haben, aber ihr hättet mich ja vorher fragen können ! :D )
MfG ZBb5e8