Kaufempfehlung Corsa D
Hallo, ich ahbe mich hier im Opelforum schonmal durchgelesen.
Nun möchte ich mir evtl. einen Corsa D kaufen, einen gebrauchten bis maximal 6.500 Euro. Welchen Motor sollte ich nehmen ? Es soll ein benziner sein, so ab 75 PS und halbwegs sparsam sollte er auch sein. Worauf sollte man beim Kauf achten ? Was sind typische Schwachstellen ?
Vielen Dank schonmal für eure Hilfe.
Viele Grüsse aus dem Ford Forum.
Beste Antwort im Thema
Der Corsa D mag Schrott sein.
Gefahrene 390.000 km mit Corsa B und C sagen was anderes.
Was soll er sich stattdessen kaufen?
21 Antworten
Danke Paty :-)
Also es sollte auf alle Fälle ein 1.4er sein.
Hatte nen 1.2er als Leihwagen aber damit zieht man nun wirklich kein Hering vom Teller.
Ich selber fahre den 1.4l mit 90 PS.
Wenn der will dann kommt da verdammt viel ;-)
Tja. Das mit der Quali ist beim Corsa so ein Ding für sich. Mein Corsa obwohl von 2009 ist eine ziemlich Katastrophe. Keine Kleinigkeiten sondern eher größere Sachen. Wir reden hier inwzwischen von reparaturen die sich in Summe auf 3000-4000€ und noch mehr summieren. Zum Glück hat das so gut wie alles die Garantie übernommen.
Hier mal ein kleiner Auszug was einem so erwarten kann.
- Klapper Geräusche schon bei 20000km. In der Garantiezeit behoben zumindest die meisten.
- Motor für Zentralveriegelung Tankklappe ausgetauscht.
- Radlager hinten links ersetzt.
- Lenkung ausgetauscht nachdem Lenkwinkelsensor öfters aus Sollwert rausgelaufen.
- Heckscheibenwischermotor ersetzt.
- Lüftungsdüse vorne ersetzt.
- Klimakondensator nach Lamellenausfall ersetzt.
- Geräusche beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Hört sich an wie ein Sack Nüsse. Ursache nicht gefunden. Opel Reise Ing. vorgestellt. Auch dieser hat keine Lösung gefunden. Problem existiert weiter jetzt allerdings mit wissen von Opel.
- Fahrzeug hat sporadisch seine Vmax nicht erreicht.
- Morgen wird der Gebläselüftermotor ausgetauscht.
- Motorhaube wegen Zinkkorrusion getauscht.
- Schaltung hakelt. Erst im 2ten und 5ten. Inzwischen nur noch im 5ten. Fühlt sich an beim einlegen des Ganges als ob die Kupplung nicht richtig gedrückt wird.
- BC ungenau. korrigiert.
- Momentan noch vorhanden. Sporadisch auftretendes sägendes Motorgeräusch. In letzter Zeit verbunden mit Ruckeln. Ursache noch unbekannt.
- alle paar tausend Kilometer geht der Wagen in den Notlauf beim starken beschleunigen. Nach Neustart hat sich die Sache erledigt.
- Scheibenwischer neu eingestellt.
Leider ist men Corsa da auch kein Einzelfall. Andere wiederum haben kaum Probs. Der Motor egal ob 1.4 oder 1.7 scheint noch das problemloseste zu sein.
Gruss Zyclon
Zitat:
Original geschrieben von Zyclon
- Motorhaube wegen Zinkkorrusion getauscht.
Wo genau fangen die Hauben eigentlich an zu Rosten?
Zitat:
Original geschrieben von Zyclon
- Scheibenwischer neu eingestellt.
In wie fern neu eingestellt? Wo genau war das Problem? Was wurde gemacht?
Bei mir kommt es vor, dass der Wischer über die Scheibe hinaus wischt, obwohl die Wischer in Ruhestellung ganz unten sind.
Das mit dem SCheibenwischer ist mir auch schon aufgefallen. Aber nur in der schnellsten Stufe, und auch nicht jedes mal...
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Die Motorhauben fangen vorne am Falz an zu korrodieren. Erkennt man schön daran wie der Lack sich dort aufwölbt. ist ein bekanntes Serienproblem. Auf einem Mini-Treffen mit 3 Corsas hatten das alle 3.
Bei mir haben die Scheibenwischer gerne so weit gewischt das sie glatt gegen den Scheibenrahmen geknallt sind was sich dann auch in einer entsprechenden Geräuschkulisse bemerkbar gemacht hat. Absolut nervig. Die Scheibenwischer wurden dann einfach etwas weiter runter gestellt. Sieht zwar fast schon etwas komisch aus weil die Wischer sehr weit unten liegen auf der Scheibe aber sie schlagen oben wenigstens nicht mehr gegen.
Als nächstes bekommt der Wagen jetzt Aero Scheibenwischer weil die normalen leider nicht in der Lage sind auf der AB bei Geschwindigkeit von 160 und höher die Scheibe vernünftig zu wischen. Genau dort wo ich gucken möchte heben sie ab und lassen den Bereich mehr oder weniger ungewischt.
Wer ausserdem mal ein verdrecktes AGR sehen möcht oder einen verdreckten Ladedrucksensor ist beim Corsa genau richtig. Zumindest mein Diesel versifft die Dinger das man nur noch mit dem Schraubendrehen die Dinger reinigen kann.
Der DPF reinigt auch alle 400-500 km. Das zerstört einem jeden tollen Verbrauchsdurchschnitt. Dazu kommt das er sehr gerne zum Ende einer Fahrt anfängt zu regenerieren.
So schön wie der Wagen ist und er fährt sich ja auch echt gut aber die Quali ist einfach nur mies. Das wird auch mein letzter Opel wohl gewesen sein. Bin eigentlich nach dem ich mit dem Corsa C so ein Pech hatte nochmal zu Opel zurück gekehrt weil alle meinten das die Quali besser ist. Anscheinend nicht. Länger als 150000 km nähmlich dann wenn die Garantieverlängerung ausläuft werde ich ihn auch nicht fahren. Die Gefahr das es dann richtig teuer wird ist mir einfach zu groß.
Gruss Zyclon
Bei höheren Geschindigkeiten sind die Bosch Scheibenwischer wirklich besser als die originalen, da die Boschwischer einfach einen größeren Spoiler haben! 🙂
Ich werde sicher keinen VW kaufen, hatte einen Seat und einen VW Polo, mit denen nur Ärger. Seit 5 Jahren habe ich einen Ford Focus, der läuft ohne Probleme, auch wenn er schon fast 10 Jahre alt ist. Nun suche ich in aller Ruhe einen Nachfolger, und bei der gelengenheit will ich mich, was den Verbauch angeht, verbessern. D Mein Ford braucht in der Stadt über 10 Liter und im durchschnitt etwa 8,5 - 8,9 Liter. Ist jetzt nicht untypisch, zumal der Focus auch Automatik hat. Aber der nächste soll wieder ein Kleinwagen werden.
Habe auch schon nach Opel Astra und Vectra geschaut, aber vom Verbauch her nehmen die dasselbe wie mein Ford.