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Kaufberatung XC60 gebraucht
Guten Tag,
Mein Frau würde sich gerne einen gebrauchten xC60 kaufen und hat folgendes Angebot gefunden:
https://mobile.willhaben.at/.../?sid=1587313418962
Da wir uns mit Autos (und speziell Volvo) leider nicht so gut auskennen, eine Frage in die Runde, was Ihr von diesem Angebot haltet, ob es bei diesem Modell/Baujahr irgendwelche bekannten Schwächen/ Mängel gab und worauf wir ggf sonst noch achten sollten.
Danke Euch schon mal im Voraus für Euer Input.
LG
Oliver
Beste Antwort im Thema
Wir sind ja hier in einem Forum, wo man Tips und Meinungen erwartet. Da gehört es für mich einfach dazu, nicht nur garantierte Probleme anzusprechen, sondern einen TE auch ganz deutlich zu machen, was passieren kann, nicht muss. Wenn der Eine bei Kurzstrecken ganz bewusst mit den Nachteilen des Diesels leben kann und diese auch vermeidet, ist der Andere halt techn. nicht so versiert und wundert sich später, das der Verbrauch so gar nicht den Herstellervorgaben entspricht, das Batterien bei dem Fahrprofil mehr belastet werden, das es vermehrt zu Ölverdünnung kommen kann und sich die AGR Problematik vielleicht nicht so ganz unkompliziert gestaltet.
Ich persönlich würde hier dem TE vom Diesel auch abraten und bin der Meinung, das sich ein Benziner /Hybrid/ Elektro einfach eher anbietet. Das sich auch das Fahrverhalten bei den modernen Turbobenzinern mittlerweile dem ach so tollen Dieselbums angepasst hat, kann man ja einfach erfahren und das es angenehmer ist, auf Kurzstrecken einen leisen Benziner zu bewegen, als mit dem doch etwas rauheren Klangverhalten des Diesels zu leben, könnte da auch ein Argument sein. Trotzdem gibt es auch da offensichtlich viele diverse Präferenzen und Jeder darf das doch gern machen, wie er mag. ;)
KUM
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19 Antworten
Zitat:
@Haubenzug schrieb am 20. April 2020 um 08:18:46 Uhr:
Zitat:
@jacek88 schrieb am 20. Apr. 2020 um 07:8:34 Uhr:
Ergo- genau auf diese Belehrung habe ich gerade gewartet..., dieses aber ohne irgendwelche nennenswerte Begeisterung meinerseits....
Welche Belehrung? Es ist eine Feststellung und wenn du bei den 3 Kilometern bisher keine Probleme hattest, ist es ja gut.
Auf den 3 Kilometern, im Pott und im Stau, kommt kein Motor nur ansatzweise auf Betriebstemperatur. Daher ist ein Einsatz eines Verbrenners auf diesem Fahrprofil bestimmt sehr sinnvoll. Aus technischer Sicht ist es halt so.
Okay, angekommen- alles gut!
Es ist halt einfach so, dass ich von dem Diesel –Prinzip einfach nur fasziniert bin! Und das nicht schon seit heute!
Und du hast auch vollkommen recht – auf 3 km Strecke kann gar kein Motor betriebs warm sein, außer vielleicht ein Mofa, und schon gar nicht ein Diesel!
Bei mir ist es einfach nur die Liebe zu de Diesel-Motor – ich liebe diesen Klang, deren Lauf, deren Drehmoment und deren Sparsamkeit!
Deswegen auch ist es notwendig, durch die, wie ich das nenne - „Wochenendausflug und Kaffeefahrten“, was ich immer wieder regelmäßig und immer mit einem Zweck verbunden mache, den Diesel und sein DPF zu pflegen!
Wichtig dabei ist es – Motor komplett betriebswarm (- Öl-Temp. - min 90*C), konstante Motordrehzahl (-2000-3000 U/min.) und Strecke von mind. 20 min. konstanter Fahrt.
Nur dazu kann ich sagen- vor ein paar Jahren habe ich mit einem Entwicklungsingenieur von der VW Audi – Gruppe persönlich( sic!) gesprochen und genau der Mann hat mir das so vorgeschlagen, wie ich das soeben beschrieben habe.
Jetzt wiederum, jedes Mal wenn ich das einem Kfz-Meister erzähle, gibt er mir auch recht, dass dieses auch so völlig korrekt ist.
Und warum solch eine meine Reaktion?
Immer wieder in jeglichen I-NET-Foren gibt es Leute, die nicht nach dem Grund fragen, sondern vom dem Fahrprofil ausgehend, einem Menschen mit eigenem Wissen (- jetzt wirklich nicht negativ gemeint von mir!), „überlegen sein möchten“ und sehr direkt, mit einem Einfachen und oft auch sehr bestimmenden Satz versuchen die Diskussionen zu „quittieren“...
Ich mag einfach sowas einfach nicht (- in allg. ...)...
Meistens frage ich erst mal die Leute, was sie dazu bewegt so zu handeln (es so zu meinen..) , dass mich das dazu veranlasst, sie danach zu fragen und eventuell auch meine Meinung dazu zu äußern...
Wirklich nicht mehr und nicht weniger....
Sorry, so bin ich halt....
Dabei jetzt auch hier meine Entschuldigung, wenn mein Ton dir „zu rau“ vorkommen sollte... ;)
Liebe Grüße und uns allen immer gute Fahrt!
Zitat:
@graf40 schrieb am 20. April 2020 um 08:28:06 Uhr:
Uns haben damals bei der Kaufentscheidung, Benziner oder Diesel zwei unabhängige Volvohändler auf Grund des Fahrprofils eindeutig vom Diesel abgeraten. Und aus heutiger Sicht, habe ich es noch nie bereut. Ganz im Gegenteil.
- und das ist auch gut so! Darum geht es doch auch, oder? Hauptsache am Ende sind wir alle glücklich!
Am Rande erwähnt – ich kann es aber nicht versichern, dass mein nächstes Auto wieder ein Diesel ist! Ich schaue erst mal, Wie sich die ganze Sache mit der Automobilität entwickelt!
Persönlich sehe ich erst mal eine Zukunft für hybrid – Fahrzeuge! Bestimmt ist das nicht ein E – Auto! Das alles ist aber nur meine persönliche Meinung ;)...
Allzeit gute Fahrt und liebe Grüße
Zitat:
@jacek88 schrieb am 20. Apr. 2020 um 08:47:41 Uhr:
Dabei jetzt auch hier meine Entschuldigung, wenn mein Ton dir „zu rau“ vorkommen sollte... ??
Keine Sorge, alles gut. Kam auch nicht so rüber.
Ich wollte halt nur auf die technische Seite hinweisen und nicht den "Umweltfinger" heben.
Mit ner Mofa oder 45 km/h Roller bist du wohlmöglich da auch noch schneller... :p :D
Hilft dem TE aber nicht wirklich.
Auch die modernen Turbo - Benziner lassen sich sehr angenehm fahren und, das wäre ein Grund für mich, sind im Laufgeräusch leiser.
Dafür können sie unter Last zu Säufern werden. Ein Hybrid wäre eine Möglichkeit, aber bei nur sehr begrenzter E-Reichweite auch eher fraglich.
Möglichkeiten gibt es viele und jeder sollte das fahren, was ihm gefällt.
Ein relativ junges Auto sollte aber imho mit einer Garantie erworben werden. Ich würde mir auch eine Liste machen, was es haben sollte. Bei einer Probefahrt dann alle Funktionen testen.
Wir sind ja hier in einem Forum, wo man Tips und Meinungen erwartet. Da gehört es für mich einfach dazu, nicht nur garantierte Probleme anzusprechen, sondern einen TE auch ganz deutlich zu machen, was passieren kann, nicht muss. Wenn der Eine bei Kurzstrecken ganz bewusst mit den Nachteilen des Diesels leben kann und diese auch vermeidet, ist der Andere halt techn. nicht so versiert und wundert sich später, das der Verbrauch so gar nicht den Herstellervorgaben entspricht, das Batterien bei dem Fahrprofil mehr belastet werden, das es vermehrt zu Ölverdünnung kommen kann und sich die AGR Problematik vielleicht nicht so ganz unkompliziert gestaltet.
Ich persönlich würde hier dem TE vom Diesel auch abraten und bin der Meinung, das sich ein Benziner /Hybrid/ Elektro einfach eher anbietet. Das sich auch das Fahrverhalten bei den modernen Turbobenzinern mittlerweile dem ach so tollen Dieselbums angepasst hat, kann man ja einfach erfahren und das es angenehmer ist, auf Kurzstrecken einen leisen Benziner zu bewegen, als mit dem doch etwas rauheren Klangverhalten des Diesels zu leben, könnte da auch ein Argument sein. Trotzdem gibt es auch da offensichtlich viele diverse Präferenzen und Jeder darf das doch gern machen, wie er mag. ;)
KUM
Dankr für eure Beiträge.