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Kaufberatung V70 D3
Hallo zusammen
Ich schaue mir morgen einen V70 D3 Momentun, 136 Ps, Schaltgetriebe an.
Der Wagen ist Ez. 12/2013 und ist schon das Modelljahr 2014, also mit den neuen Tacho.
Gelaufen hat der Wagen 65000Km.
Der Volvo ist 2. Hand, Scheckheft gepflegt, allerdings nicht bei Volvo sondern in einer freien Werkstatt.
Falls es zum Kauf kommen sollte, ist es zu empfehlen zu Volvo zu gehen und ein Update machen zu lassen?
Inspektionen sollen in Zukunft aber auch von einer freien Werkstatt gemacht werden wo ich schon über 20 Jahre lang Kunde bin.
Ich würde ganz gerne einen Gebrauchtwagencheck beim TÜV Nord machen lassen. Gibt es da Erfahrungen ob der Check sein Geld wert ist oder sollte man lieber einen Volvo Händler drüber weg gucken lassen?
Freue mich auf einige Tipps und Anregungen.
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen
Heute habe ich mir den V70 angeschaut und bin ab nächstes Wochenende auch stolzer Elchbesitzer:p
Wie schon hier vermutet handelt es sich um einen Schwedenimport. Der Wagen wurde vor 3,5 Jahren bei einem großen freien Autohaus hier bei uns um die Ecke gekauft. Der wiederum hatte den Wagen aus Schweden Importiert.
Als ich heute Vormittag zum Besichtigungstermin erschien, gab es ein kleines Problem.
Der V70 sprang nicht an da die Batterie am Ende war. Überbrücken ging nicht da die Garage sehr sehr klein und eng war und der Wagen vorwärts drin stand. Raus schieben ging ja nicht wegen der elektrischen Parkbremse. Ich habe dann noch versucht mit einer ausgebauten Batterie aus einem anderen Fahrzeug zu überbrücken. Dies klappte nicht da die Batterie vom Volvo wohl vermutlich einen Plattenschluß hat.
Die Frau von dem verstorbenen Besitzer hat kein Führerschein und der Wagen wurde seit Mitte August nicht bewegt. Daher wohl auch die defekte Batterie.
Bin dann wieder nach Hause gefahren und habe eine 70Ah Batterie geholt die ich hier noch zufällig rum stehen hab. Diese war auch gut geladen.
Nach einer Stunde war ich dann wieder beim Verkäufer und habe meine Batterie eingebaut. Der Volvo sprang sofort an und dann konnte ich endlich eine Probefahrt machen.
Diese verlief auch sehr positiv bis auf ein leichtes Zittern das im Fahrzeug bei 80Km/h zu verspüren war. Ich denke die montierten Sommerreifen müssen mal neu gewuchtet werden.
Der 5 Zylinder Motor ist ja schon echt ein Gedicht wenn man vom CDTI Opel Motor kommt. Der ganze Wagen läuft ja sehr leise und komfortabel wie ich finde. Auch fand ich die Leistung von 136 PS ausreichend.
Leider ist der Wagen nicht komplett Scheckheft gepflegt. Die Letzte Eintrag im Serviceheft war im November 2015 bei Kilometerstand 45000 in Schweden.
Danach wurde der Service von einem Bekannten Kfz-Meister des Besitzer gemacht. Aber halt unter der Hand und ohne Eintrag.
Letzter Ölwechsel, Bremsflüssigkeit und Pollenfilterwechsen war im November 2018 bei Kilometerstand 61000.
Vom Preis her konnte ich den Wagen noch herunter handeln und ein Satz Winterreifen ist auch noch mit dabei.
Ich hätte da noch mal die ein und andere Frage:
1:
Kann ein Volvohändler die Menüsprache von schwedisch auf deutsch umstellen?
Bedienungsanleitung hatte der Besitzer sich auf deutsch aus dem Internet besorgt und ist in Blattform in einem Ordner abgeheftet vorhanden.
2:
Ich habe jetzt ja eine normale 70Ah Moll Batterie zur Probefahrt eingebaut. Die Originale ist aber eine AGM Batterie wie ich gesehen habe.
Soll ich mir auch eine AGM Batterie besorgen und einbauen oder kann die normale Moll Batterie weiter verwendet werden?
3:
Service möchte ich jetzt nach Anmeldung bei meiner freien Stammwerkstatt machen lassen.
Jetziges Öl ist ein 0w-30 eingefüllt. Gibt es irgendwelche Einwände oder sollte man es bei 0w-30 belassen?
4:
Stimmt es das Volvo den Zahnriemenwechsel auf 8 Jahrer oder 150000Km verkürzt hat?
5:
Soll der Keilrippenriemen nach 90000Km gewechselt werden oder lieber jetzt schon bei 65000Km? Der ist jetzt ja auch schon 6 Jahre alt. Der könnte ja den Zahnriemen mit beschädigen wenn er reist, oder?
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37 Antworten
Hallo zusammen
Es hat sich nun herausgestellt das der Volvo doch eine Standheizung hat :cool:
Leider ist sie nicht fernbedienbar. Ich habe was davon gelesen das es auch mit dem Autoschlüssel gehen soll. Bin da aber nicht so richtig schlau draus geworden. Muß da eine Software vom Volvohändler installiert werden oder wie läuft das? Vielleicht kann mir da jemand hier was zu sagen.
Wenn du den PCC Schlüssel mit 6 Tasten hast dann ja, beim Normale mit 5 tasten geht es nicht.
Schade, habe nur den mit den 5 Tasten.
Sonst gibt es keine andere Möglichkeit?
Dann gibt es ja noch die Separate FB
https://accessories.volvocars.com/de-de/V70(08-)/Accessories/Document/VCC-473105/2014
Mache mich da mal beim Volvo Händler schlau.
Habe da noch mal zwei Fragen:
1.: Ich habe diesen analogen Tacho verbaut. Wie wird die Serviceerinnerung und der Ölservice dort zurückgesetzt? Geht das nur bei Volvo?
2.: Heute habe ich meine schwächelnde Batterie ausgesetzt und nun möchte ich die Standheizung programmieren. Ist die Uhrzeit die man dort eingibt die Abfahrtszeit oder ist es die Uhrzeit wenn die Standheizung anspringen soll? Wie lange läuft eigentlich die Standheizung?
Moin,
bei der Standheizung programmierst du die Abfahrtszeit. Maximale Laufzeit ist 90min. meine ich.
Grüsse
BDA lesen bzw. wie bereits empfohlen downloaden - steht alles zur Standheizung! Maximal Laufzeit sind 50 min.