Kaufberatung Opel Corsa C 1.0 12V als Erstwagen
Hallo,
meine Freundin möchte sich in der nächsten Zeit ihren Erstwagen kaufen, es soll ein Opel Corsa werden. Sie legt auf Wert auf folgende Punkte: EZ ab 2005, 1.0er 12V Motor, unter 90tkm und er sollte natürlich gepflegt sein.
Auf was muss man beim Corsa C besonders achtgeben oder Problemstellen die man sich anschauen muss?
Was haltet ihr von den folgenden Autos?
Auto 1 oder der hier Auto 2 Der blaub passt jetzt nicht so ins Raster aber ist am günstigsten Auto 3
Dazu sind wir noch am überlegen nochmal 1000€ draufzupacken und einen Corsa D anzuschauen, gibt es da Erfahrungen ob der so viel besser als die Optik?
Beste Antwort im Thema
Ist halt ein Dreizylinder. Sonderlich viel Beschleunigung gibts da nicht, speziell nicht mehr mit Klimaanlage. Läuft auch etwas rauher als ein Vierzylinder. Der Motor hat eine Steuerkette, die sollte ab 2004 aber besser sein.
Rost am Tankstutzen nicht vergessen.
Der Corsa D ist vor Allem eines: schwerer. Der Dreizylinder mit 60PS fühlt sich im D nochmal eine Ecke träger an als im C. Im C reicht der 1.2er mit 75PS für vernünftiges Fahren, im D würde ich mindestens den 1.4er mit 90PS empfehlen.
Hier noch die korrekten Links:
http://suchen.mobile.de/.../188268029.html
http://suchen.mobile.de/.../195503598.html
http://suchen.mobile.de/.../193121795.html
15 Antworten
Mängel über gesamte Motorenpalette:
Scheibenwischergestänge gammelt fest
Tachostecker (undefinierbare Startprobleme, Cockpit fällt teilweise aus)
Schaltgestänge (Anfangs aus Plastik - jetzt aus Metall)
Handbremse (Seile gammeln fest)
Ölwanne (rostet)
Was den gewünschten Motor angeht - keine Ahnung.
Gruß
Kaiser
Ist halt ein Dreizylinder. Sonderlich viel Beschleunigung gibts da nicht, speziell nicht mehr mit Klimaanlage. Läuft auch etwas rauher als ein Vierzylinder. Der Motor hat eine Steuerkette, die sollte ab 2004 aber besser sein.
Rost am Tankstutzen nicht vergessen.
Der Corsa D ist vor Allem eines: schwerer. Der Dreizylinder mit 60PS fühlt sich im D nochmal eine Ecke träger an als im C. Im C reicht der 1.2er mit 75PS für vernünftiges Fahren, im D würde ich mindestens den 1.4er mit 90PS empfehlen.
Hier noch die korrekten Links:
http://suchen.mobile.de/.../188268029.html
http://suchen.mobile.de/.../195503598.html
http://suchen.mobile.de/.../193121795.html
Hallo,
erstmal danke euch beiden für die Hilfe 😉
Das Auto wird nur 20KM täglich im Stadtverkehr bewegt. Ich denke für die Anforderungen reicht der 1.0er ganz gut, wenn wir weitere Strecken fahren, dann machen wir das eh alles mit mein Audi.
Also das mit der Kette ist ab 2004 kein Problem mehr?, ich denke ein Jährlicher Ölwechsel wie ich es bei mir auch mache sollte nicht schaden. Gibt es Probleme mit den Querlenker, Federn etc...?
Die Originalfedern brechen schon mal in der letzten Windung, kommt also vereinzelt vor.
Querlenker und die Aufhängung an sich ist Verschleiß, kommt aber jetzt nicht sehr gehäuft vor.
Gruß
Kaiser
Ähnliche Themen
Ok danke dir für die Tipps, also ist es im großen und ganzen ja ein recht robustes Auto wie man so lesen kann.
Hallo.
Also der Corsa C sit schon ein robustes Fahrzeug.
Unser ist von 2002 und macht bis jetzt keine Probleme, nur die Steuerkette musste ich mal machen weil im Ölkanal ein Ölprofpen und der Kettenspanner nicht richtig arbeiten konnte.
Wischer kein Problem, Rost auch nicht vorhanden.
Hier noch weitere Angebote in deiner Nähe.
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=252694194&asrc=fa|sr
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=249026662&asrc=st|sr
Für 20 km nur Stadtverkehr sollte auch der 1.0 mit 60 PS reichen, wenn ihr nicht unbedingt rasen wollt.
Am besten einen mit so wenig Kilometer wie möglich, daher auch die Angebote von mir.
Danke dir für deine Einschätzung und Tipps 😉 Wir werden auch den Corsa der Modellreihe D mit in betracht ziehen. Man bekommt vom Corsa D ja schon gute Autos ab etwa 4500€, klar ist er etwas schwerer, teurer aber ist halt ein neueres Auto.
Wenn wir uns entschieden haben und was passendes gefunden haben, gebe ich euch bescheid 😉
Ich würde definitiv zum C raten.
a) wie du bereits sagtes - schwerer
b) der C ist ausgereift in den BJ seit 2003. Der D in dem Preisbereich ist noch eine kleine Mängelnutte 😉 zahlst für jeden SCheiss teuer... ^^ Außerdem ist das Fahrwerk schöner zu fahren, er braucht weniger Sprit und wo weniger Kleinkram ist, kann weniger kaputt gehen.
Da muss ich dir von der Vernunft in allen Punkten zustimmen, jedoch würde ich trotzdem den D "kaufen".
Wir haben dieses doch recht schöne Exemplar gefunden KLICK.
Hallo,
80PS ist grenzwertig im D. Naja... nicht wundern, wenns einfach mal 1-1,5L mehr sind, als im C.
Dann würde ich beim D immer checken, ob die Motorhaube rostet u./o. die Haube ordentliche Abläufe hat.
Wenn du dir den anschauen willst, dann achte aufjedenfall darauf, dass die Krankheiten des Z12XEP gecheckt werden (gleiche Motor, wie im Corsa C 1.2TP).
Generell - einer noch vor dem Facelift bzw. der Überarbeitung. Da haben sic viele Serienfehler noch nicht raus kristallisiert... Naja... schaut ihn euch an, schaut euch im D Forum die Kaufberatungsthreads bzgl. Schwachstellen an. So wie er auf den Fotos steht, ist er ok für den Preis 😉
Hallo,
danke dir nochmal für die Tipps 😉
Beim Corsa D gefallen mir die kantigen Rückleuchten vom Facelift besser.
Vorfacelift:
http://i.ebayimg.com/00/s/NDUwWDgwMA==/z/jkMAAOxyBvZTTSxK/$_27.JPG
Facelift:
http://i.ebayimg.com/00/s/NzY4WDEwMjQ=/z/m0UAAOxyUgtTLJ3B/$_27.JPG
Aber sowas kann man ja zum Glück umbauen 😁
Ja da hast du recht, wieder was gelernt (Unterschied VFL und FL) 😉 Aber es muss ja erstmal ein Auto her wo alles TIP TOP im Schuss ist eh man über so etwas nachdenkt 😉
Hi,
wir haben meiner Schwester ein Corsa C mit 1,0 und 12V 3 Zylinder gekauft, knapp ueber 100000km gelaufen.
Nur Probleme:
Ein Zylinder setzt standig aus, keine Leistung, auch viel in der Stadt bewegt worden.
Getriebe verliert leicht Oil. Man muss standig geld reinstecken. Macht kein Spass.
Generell Finger weg von 3 Zylinder, ist meine Meinung.
Gruss
Vitalij