- Startseite
- Forum
- Wissen
- Kaufberatung
- Kaufberatung: Diesel/Benziner oder doch Elektro
Kaufberatung: Diesel/Benziner oder doch Elektro
Hi @ all,
ich möchte mir Ende des Jahres ein neues Auto gönnen. Meiner hat jetzt 7 Jahre auf dem Buckel und fast 200.000km runter und nun darf jetzt mal was neues her.
Szenario: Autobahn macht den größten Teil aus ca 50 - 60 %. Land und Stadt würde ich mal sagen teilen sich den Rest. Jährliche Laufleistung geht Richtung 20.000 - 25.000km. (Arbeit schluckt schon 18.000km).
Soweit so gut: fahrweiße, ich fahre wirklich gerne mal schnell. Ich weiß, nicht vernünftig, aber das soll das Auto einfach können, weil ich es mag.
Da fängt nämlich das Problem schon bei den Elektroautos an. Ich finde den Cupra Born eigentlich recht schön, könnte mir das ganze auch gut vorstellen, aber da ist bei 160 km/h Schluss. Das geht gar nicht das ist mir deutlich zu langsam. Weiß nicht ob die abgeriegelt sind was man entfernen kann oder man da einfach nichts machen kann. Zusätzlich habe ich jetzt schon mehrfach gelesen, dass Autobahn jetzt nicht so die optimale Strecke für Elektroautos ist.
Hybrid: Cupra Leon mit 245PS ist mittlerweile ein Hybrid. Aber auch da habe ich jetzt des öfteren gelesen, auf Autobahn bringt ein Hybrid jetzt nicht sonderlich viel, da der Elektromotor immer aus ist. Jedoch gibt es ja auch noch Stau etc, wo er sicherlich sparsamer ist als reine Benziner.
Benziner: schön finde ich den Hyundai i30N. Der hat sicherlich am meisten Fahrspass, nimmt sich aber wahrscheinlich auch am meisten. Ansonsten stehen noch Golf GTI, Polo GTI, Ford Focus ST, Cupra Leon in der engeren Auswahl. Wahrscheinlich habe ich noch ein paar kompakt Sportler vergessen ?!
Diesel: Ich habe mir bereits einen Golf GTD angeguckt. Äußerlich fand ich den eigentlich recht ansprechend. Preislich lag der bei 41.000 Euro und der war nicht neu. Das hat mich etwas abgeschreckt. Ggfs. noch einen 1er BMW mit leitungsstarken Diesel.
Grundsätzlich: zu welchem Antrieb würde ihr raten? Ja ich weiß, immer etwas schwierig das so einfach zu sagen. Es gibt halt nicht das unvernünftige vernünftige Fahrzeug :D Aber vielleicht habt ihr noch gute Ideen.
Preisrahmen so eigentlich 30.000 Euro
Leistung: nicht unter 200PS
Größe Polo / Golf Größe
Danke für eure Tipps / Ideen
Ähnliche Themen
51 Antworten
Zitat:
@olli27721 schrieb am 26. August 2022 um 17:14:10 Uhr:
Das kann Dir ganz schön auf den Sack gehen, wenn Du geschafft von der Arbeit nach Hause willst und das Ding zu hart gefedert oder zu laut ist.
Yup. Das war einer der Gründe, warum ich meinen Integra Type R nach 2 Jahren wieder verkauft habe. Das Ding war bretthart und schweinelaut innen. Bei 150km/h lief der Motor mit munteren 5200U/min im letzten Gang.
Aber er war ein geiler Sportwagen, das konnte er wirklich gut.
Grüße,
Zeph
Zitat:
@ltodol schrieb am 26. August 2022 um 17:05:44 Uhr:
PHEV nehme ich jetzt mit, ist dann doch nicht so recht das, was ich suche ...
Das würde ich gar nicht mal soo pauschal sagen, es kommt halt auch sehr stark darauf an, wie oft bzw. wie lange Du wirklich 200 km/h oder schneller fährst!
Wenn Du wirklich z.B. die Hälfte Deines Arbeitsweges (35-40km einfach??) oder sogar mehr so schnell fahren kannst --> alles klar, wär nen PHEV oder auch BEV Quatsch, da stimme ich zu!
Falls es aber doch deutlich weniger ist (wovon ich beim heutigen Verkehr stark ausgehe, es sei denn, Du wohnst im stark ländlichen Bereich oder im Osten der BRD), glaube ich schon, dass Du mit nem PHEV Fahrspass mit noch einigermassen vernünftigen Unkosten verbinden kannst!
Ich nehme nicht an, dass Dir die Spritkosten völlig egal sind und eines sollte Dir klar sein: einen richtigen Hothatch mit weit über 200 PS, wie den i30N wirst Du bei viel Autobahn auch bei nur kurzen Strecken über 200 km/h nicht unter 8-9L/100km im Durchschnitt fahren, das ist sicherlich deutlich mehr als Dein jetziger Swift verbraucht, oder?
Bei 25000km/Jahr und 2L Mehrverbrauch ggü. dem Swift und 2,- Eur pro L sind das ganz schnell etwa 95,- Euro pro Monat mehr als jetzt, bei steigenden Spritpreisen, z.B. auf 2,50 Eur sind das schon knapp 120,- Euro pro Monat mehr als jetzt, das musst Du wissen und einkalkulieren!
Mit nem PHEV könntest Du den Verbrauch bestimmt wieder um 1,5-2 L/100km senken,
was widerum zur Folge hätte, dass Deine Spritkosten in etwa die gleichen wie beim jetzigen Swift wären bzw. leicht höher, dafür aber mit mehr Fahrspass...
Vorrausgesetzt natürlich, dass Du zu Hause (und/oder auf der Arbeit) laden kannst und dass Du eben nicht einen Großteil Deiner Fahrstrecke 200 km/h oder schneller fährst!
Der Akku im Cupra PHEV hat 13kWh, soo wenig ist das ja auch nicht bezogen auf Deinen Arbeitsweg, ich denke, wenn Du mal einigermassen "vernünftig" fährst (mit kaum Zeitverlust), kannst Du mindestens den Hinweg zur Arbeit und wahrscheinlich auch den Rückweg komplett elektrisch fahren und das ist natürlich deutlich preisgünstiger als mit Benzin!
Oooder Du sparst beim Kauf selbst schon jede Menge Geld ein und kaufst ein deutlich günstigeres Auto, z.B. nen 5 oder sechs Jahre alten Gebrauchten mit 80 oder 100k km drauf mit um die 250PS für um die 15.000 Euro und "verballerst" die übrig gebliebene Kohle für den (immer teurer werdenden) sprit, da kommste auch ein paar Jahre mit aus!
Ich würde mich von dieser Vmax Fixierung lösen. Der neue Honda Civic sieht grandios aus und bietet einen modernen, leistungsstarken und sparsamen Antrieb. Die perfekte Option falls ein BEV noch nicht zur Lebenssituation passt. Haust Du das Geld für 200+ raus und bevor der Wagen ausgeliefert wurde haben wir ein Tempolimit.
Kann deinen Wunsch nach Geschwindigkeit und Sportlichkeit verstehen, pendle 100km und da soll es ruhig etwas Spaß machen.
Aktuell gibt es wirklich gute Hothatches/Sportwagen zum erschwinglichen Preis:
- Hyundai i30/20 N
- Ford Focus/Fiesta ST
- Honda Civic Type R
- Toyota GR Yaris/86
- Mazda MX5 (RF)
- VW Golf R
Mehr Richtung SUV:
- Cupra Ateca/Formentor
- Hyundai Kona N
- Ford Puma ST
- VW T Roc R
Wollte damals einen i30 N Fastback bestellen wurde dann aber doch der Civic Type R.
Aktuell war der GR Yaris bei mir ganz vorn, konnte man aber neu nicht mehr bestellen, deswegen ist es der GR86 geworden.
Der C 300e hat als PHEV eine ganz vernünftige Reichweite, so wirklich überzeugt haben mich Plug in Hybride nicht für meine Strecke vor allem, wenn man etwas schneller fahren will.
Den GR86 kann man derzeit nicht mehr bestellen, den 20N auch nicht und die die rum stehen kosten mehr als ein neuer mit Überführung.
Aktuell sieht es halt sehr bescheiden aus was die Preise angeht. Ich bin auch auf der Suche nach nem Hatch aber bin irgendwie nicht bereit die derzeitigen Preise zu zahlen.
Alle Autos kosten einige tausend Euro mehr als vorher.
Ich hab ein Angebot für den Fiesta ST wirklich voll für 24.200€ + Überführung - ist aber abgelaufen außerdem hat der nicht sooo viel spaß gemacht -, für den Preis bekommst derzeit nur gebrauchte und auch nicht voll.
30N, Type R selbes Spiel.
Außerdem frag ich mich warum denn so extrem viele 30N zum Verkauf stehen.. zu teuer im Unterhalt oder stimmt was nicht mit der Karre??
Die sind in Massen relativ günstig auf den Markt geschossen worden.
Ja das weiß ich aber warum wollen so viele leute den wieder los werden?
Das er viel Verbraucht und alle 10tsd km ein Ölwechsel dran ist weiß ich aber das kanns ja nicht alleine sein oder doch? Ich mein sowas weiß man ja schon vor dem Kauf.
Nun - ich habe 2 Civic TypeR gefahren, zeitgleich Civic 1.5T. Das war tatsächlich deutlich teurer im R. Und der 1.5T hat (mir) Prozentual nicht in dem Maße weniger Spaß gemacht wie er weniger gekostet hat. Den 1.5T konnte ich eben auch problemlos im Alltag mit 6,x fahren - der R lag auf den selben Strecken eher bei 9,x+, da kam der 1.5T so gut wie nie hin. Nur mal ein Beispiel. Und spätestens jetzt fangen viele das Rechnen an. Ich habe letzte Woche die Kalkulation unseres Gaslieferanten erhalten zB…
Ja gut. Allerdings weiß man ja vorher was die Karre verbraucht.
Das kann ja nicht sein hunderte sich nach dem Kauf denken:
Oh, der verbraucht aber viel!
Der Type R gefällt mir von außen auch sehr aber ich komm mit dem rot innen nicht klar und der Tacho sagt mir auch 0 zu.
Naja, sorry für OT
Was meinst Du, wie viele erst hinterher rechnen können wenn es fürs Kino nicht mehr reicht …
Manche gehen wohl auch einfach geplant nach Vertragsablauf zurück. Wir haben hier Hyundai Europa NL - was meinst Du wie viele da den Wagen als DW nutzen, und der geht nach 6-12 Monaten auf den Markt. Nur zB
Sind halt auffällig viele wenn man so mal schaut aber ok. Will das Thema hier nicht zerstören.
Ich hab ja selbst überhaupt keine Ahnung was ich mir gönnen soll.
Geht bei Mini S / JCW los über alle ST , N, Leon, Cupra, GR86 - falls möglich - , 125/30i F20, Ceed GT. Irgendwie sind es ein Haufen aber so richtig gefallen tut mir nur der Mini aber den bin ich nie gefahren...
Den ehemaligen BMW 1er (Generation F20) gab es bis 06/19 noch als 125d mit 224 PS. Wie wäre es mit dem? Vermutlich seltener das Modell, aber ggf. findet sich ja noch was auf dem Gebrauchtmarkt.
Auf die grundsätzliche Antriebsdiskussion wäre diese Auswahl aber in der Kategorie des Golf GTD gelegen (auch wenn die Fahrzeuge selbst natürlich stark unterschiedlich sind).
Wenn Du viel auf der Autobahn und schnell fährst, ist ein Diesel mit viel PS nicht verkehrt.
Aber wenn dann wirklich den mit 224PS (ab 2015), das ist der gute B47-Motor. Der mit 218PS bis 2015 ist der N47, mit Steuerkettenproblemen.
Wenn man an der Vmax und PS-Zahl ein wenig schraubt käme evt. auch der Toyota Corolla 2.0 HSD als Hatch in Frage? Hat 184 PS, ist bei 180km/h abgeriegelt, aber Spass macht er trotzdem (auch wegen der Elektrounterstützung), und wenn man will (oder in Zukunft gezwungen wird durch horrende Spritpreise) kann man ihn auch mit 5L fahren. Das wäre mein Kompromiss zwischen Vernunft und Spass.
PS: Als Vorteil sehe ich auch die Garantie von 10 Jahren oder 160000km, sodass man lange damit sorglos fahren kann. In der Schweiz wurden die km sogar kürzlich auf 185000km angehoben, was evt. in DE auch noch kommen könnte. So hättest du nach 7 Jahren und 175000km immer noch Garantie auf den Wagen was schon beachtlich ist wie ich finde.
Zitat:
@keinzylinder schrieb am 29. August 2022 um 21:53:23 Uhr:
Wenn man an der Vmax und PS-Zahl ein wenig schraubt käme evt. auch der Toyota Corolla 2.0 HSD als Hatch in Frage? Hat 184 PS, ist bei 180km/h abgeriegelt, aber Spass macht er trotzdem (auch wegen der Elektrounterstützung),
Ständig jaulender Motor und ne Leistungsenfaltung wie ne Schildkröte. Dazu dann 8 Liter plus....was soll daran Spaß machen?