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Kaufberatung Dacia Lodgy 1.6 MPI LPG
Hallo zusammen! Meine Frau und ich suchen alternativen zu unserem jetzigen Fahrzeug.
Unser Familienwagen ist momentan ein Renault Laguna 2 Grandtour Baujahr 2004 mit 107PS 1,6Liter.
Wir sind auf den Lodgy gestoßen und er wird momantan mit LPG (gleicher Preis wie ohne LPG) und 5 Jahre Garantie angeboten.
Leider konnte ich keine Erfahrungen hier bezüglich 1,6Liter LPG Lesen.
Mich interessieren die Wartungskosten! Also nur rein vom LPG her.
Ob der Motor technisch für LPG verändert wurde?
Ansonsten ist der Lodgy Preis-Leistung 1A Wollten ihn so 8 Jahre Fahren.
Fahren ca 15.000km +-2000km! Je nach dem ob wir in den Urlaub fahren.
Ansonsten Fahren wir nur Landstraße und Dorf!
5 Jahre Garantie oder 100.000km wird ja momantan angeboten.
Dann kann ich doch eigentlich nicht viel falsch machen oder?
Unser Laguna braucht halt 8-9Liter Super! Und es nervt halt An die Tankstelle zu fahren und mal 100€ zu versenken an Sprit. Desweitere wird unser Auto ja auch nicht jünger.
Diesel ist uns zu teuer in der Anschaffung. Möchte gerne beim Deutschen Vertragshändler kaufen wo wir momentan schon Kunde sind. Klingt komisch aber einen Reimport zu kaufen traue ich mich nicht wirklich. Wegen abwicklung! usw.
Wie sieht es mit Zahnriemenwechsel beim Lodgy aus? Alle 5 oder 6Jahre?
Was mir auch wichtig ist sind die Reifen. Habe momentan ein Clio mit einer unmöglichen Reifengröße! Zahle für Hankook mal 75€ das Stück! Kann mal jemand die Reifengröße vom Lodgy posten?
Danke
Beste Antwort im Thema
Nimm den Diesel.
Der dCi 90 liegt bei Spritmonitor bei realen 5,08l/100km:
http://www.spritmonitor.de/.../1286-Lodgy.html?...
Der schlaffe MPI liegt bei Spritmonitor bei realen 7,73l/100km:
http://www.spritmonitor.de/.../1286-Lodgy.html?...
Rechne noch 20% Mehrverbrauch bei LPG dazu, dann sparst du nix am Sprit.
Dafür hast du aber eine lahme Möhre, musst schon bei 80.000km den Zahnriemen wechseln lassen und ärgerst dich irgendwann über LPG-Inkompetente Renaultwerkstätten.
Alleine das hohe Drehzahlniveau der 1.6ers würde ich als nervig bezeichnen.
Bei 130km/h orgelt der schon mit knapp 4000U/min:eek:
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Es ging wohl eher um generelle Motorschäden durch eine angebliche Überhitzung bei Betrieb mit LPG und nicht um offene Auslassventile. Aber Ok, ich gebs auf...
Und welcher Art sind die meisten Motorschäden bei LPG?
Abgefackelte (Auslass)Ventile, weil das Gas ja angeblich viel heißer verbrennt (tut es aber nicht).
Gefährdet sind die Auslassventile aber nur, wenn sie offen sind.
Dann weden sie vom heißen Abgas umströmt und können ihre Temperatur nicht über die Ventilsitze abgeben.
Am besten man kauft sich einen Diesel, dann hat man damit keinen Ärger:D
Was sabelt ihr da rum? Das mit den Hohen Drehzahlen ist nur ein gut gemeinter Rat von mir. Bei meinem CRV hab ich damit zwei Ventile weg gebrannt weil ich es nicht besser wuste und ein Freud von mir bei seinem Tigra twintop eben so. Da helfen keine Berechnungen. Wer lange ohne schaden fahren will sollte nicht mit hohen Drehzahlen fahren. So einfach ist das.
Oder einen Diesel kaufen.Wie Ramsey schrieb. Das mit den 72 PS hat der Händler so erklärt. "Der hat dann ca.10Ps weniger Leistung." Das merkt mann auch.
Wie will man den 1.6 MPI denn ohne hohe Drehzahlen überhaupt fahren?
Der orgelt ja schon bei Tempo 130 mit 4000U/min.
Wenn die Ventile durchbrennen, dann ist entweder das Ventilspiel zu klein, oder die Anlage läuft zu mager.