Kaufberatung 997s vs. 997 Turbo Vor-Facelift
Hallo zusammen,
ich spiele derzeit mit dem Gedanken mir einen lang ersehnten Traum zu erfüllen und mir einen Zweitwagen zuzulegen. Bin etwas unentschlossen und tendiere zum 997 C2S/C4S mit PDK oder aber zum Turbo vor-Facelift mit Tiptronic. Fahre lediglich 5.000-10.000km mit dem Wagen im Jahr und mir ging es einzig und alleine um Fahrspaß. Bin neulich den 991 4S PDK gefahren und war recht begeistert. Wobei – wenn auch „jammern“ auf hohem Niveau – ich Performance-mäßig schon Lust auf etwas mehr Leistung hätte.
Hatte eigentlich bisher zum 997S tendiert, bin jedoch nach einiger Recherche zum legendären Metzger-Motor und den Fahrwerten des Turbo ins Grübeln gekommen.
Preistechnisch sehe ich bei 70.000 Euro die psychologische Schallgrenze. Daher entweder der 997s PDK (385PS) oder eben der ältere 997 Turbo (480PS).
Während ich beim 997S BJ2010-2011 mit 20-30T km für 50-60k EUR bekomme, liege ich beim Turbo eher bei BJ2007-2008 und eher bei 30-40T km für 60-70k EUR. Um mal zwei Extrempunkte zu nennen liegen also im ungünstigsten Fall rund 20k EUR Differenz zwischen den Modellen. Daher frage ich mich natürlich, ob es den Aufpreis an der Stelle wirklich lohnt oder es der 997S nicht auch "tut".
Da ich beabsichtige den Wagen lediglich für max. 2 Jahre hin und wieder zu fahren, was wäre hier auch unter dem Aspekt des Wertverlusts und den laufenden Kosten die sinnvollere Wahl?
Danke vorab für sinnvolle und hilfreiche Tipps!
Beste Antwort im Thema
... wenn Du den Wagen "nur" zwei Jahre fahren möchtest, könntest Du auch denn 997S FL nehmen, da sollten bei einem so jungen Wagen mit wenig km auch keine Probleme zu befürchten sein.
Solltest Du die Option im Hinterkopf haben, den Wagen doch länger zu behalten, ist der turbo sicherlich die bessere Option. Mehr Leistung, der stabilere Mezger-Motor (ohne t), aber dafür die etwas altbackene Wandlerautomatik.
20 k€ Preisdifferenz sehe ich da gar nicht, ich schaue mir gelegentlich auch die 997 turbos an, allerdings mit Schaltgetriebe. Zudem sollte der Wertverlust des turbo (max. aus 2. Hd. gekauft), wenn Du ihne tatsächlich nur 2 Jahre behältst, eher niedriger sein als der des 997 S FL.
Du hättest als lediglich etwas mehr Geld für die zwei Jahre gebunden, was man bei den momentanen Habenzinsen fast vernachlässigen kann.
16 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Thknab
Wenn Du den Wagen "nur" 2 Jahre fahren möchstest, dann würde ich persönlich erst RECHT zum Turbo greifen, da diese zumindest aus meiner Sicht aktuell auf dem preislichen "Boden" rangieren und aufgrund der geringen Stückzahlen insgesamt "wertstabiler" sind.Die "normalen" 997 sind aus meiner Sicht eher Massenprodukte, welche wegen größerem Angebot einem höheren Wertverlust unterliegen.
Sicherlich sind die Unterhaltskosten eines Turbo oberhalb des normalen 11- er anzusiedeln, aber der Fahrspass wird Dir sagen, dass JEDER und ich meine wirklich JEDER Cent sehr, sehr gut angelegt ist.
Die Frage, ob 997.1 Turbo als Handschalter oder Tippse musst Du selber für Dich entscheiden oder erfahren......der Handschalter ist mit noch geringer Stückzahl veräußert worden.
Aber Achtung: unbedingt vor KAUF prüfen lassen, dass der Motor keine Überdreher hat, welche die Approved- Fähigkeit ausschließen läßt. Und kaufe keinen Wagen ohne die Porsche- Approved- Garantie - zur Info: der ATM kostet knappe € 30.000,00 der komplett neue Motor knappe € 50.000,00......dieses evtl. Risiko sollte man m.E. im VOrfeld klar versuchen auszuschalten.
Vg von einem 997.1 turbo Handschalter- Fahrer
Gut Antowrt, hilfreich... Dankeschön!
TE: schau mal dort rein.....