Kaufberatung - 1.4l TSI (160 PS)
Hallo hab mal ne frage an alle golf Kenner unter euch
Wollen uns ein Golf 6 zu legen. Am liebsten in der Highline Variante. Nun da mein Budget ziemlich gering ist dachte ich mir das wir uns ein Baujahr ab 2010 kaufen. 1.4 160 PS tsi
Jetzt erzählen mir viele das der Motor ziemlich viele Probleme macht.andere wiederum sagen ab dem Baujahr 2010 hat das vw geändert.jetzt Wissen wir nicht was wir machen sollen. Was ist eure Meinung dazu.???
Danke im voraus.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@robero schrieb am 24. November 2016 um 11:25:17 Uhr:
Der Motor macht keine Probleme. Einzelfälle gibt's immer mal. Hängt viel von Wartung und Pflege ab
Lol, Einzelfälle... Is klar... 🙄
Der 160PS TSI ist der Problemmotor schlechthin im Golf 6! Da muss man nur mal die Motorschaden-Threads hier überfliegen.
Allerdings ist die Anzahl der Motorschäden ab BJ 2010 tatsächlich deutlich zurückgegangen.
38 Antworten
eine 100% tige Garantie dass alles ohne Reibungsverluste läuft hast du auf PKW's nicht das sollte jedem bekannt sein.
Ich finde den Wagen auch etwas überteuert. Ich meine, dieser besitzt ja nur das R-Line Lenkrad und wenn man auf dieses verzichten kann, bekommst du für das (fast) gleiche Geld einen besser ausgestatteten Wagen (selbstlenkende Systeme, Rückfahrkamera, Dynaudio, Premiumanzeige, LED-Rückleuchten)....Zum Beispiel (ohne Dynaudio)
Ihr habt wohl seine Frage nicht Verstanden. So wie ich es verstanden habe fragte er nach dem Motor ob dieser empfehlenswert ist und wie es mit den Steuerkettenproblemen aussieht. Über den Preis hat wurde im Threadanfang nicht gefragt!
In unserer Familie laufen 3 TSI, 2 GTI und eben ein 1,4 L 160PS TSI.
Alle 3 aus Baujahr 2010. Alle 3 benötigten eine neue Steuerkette + der 1,4er ein neues Kupplungspaket (DSG) und so wie es aussieht wird es nicht das letzte sein.
Eine Steuerkette war bei unter 30000km fällig, die 2te unter 40000km und die beim 1,4er auch bei unter 40000km.
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Und welchen Km Stand haben die Fahrzeuge mit den ausgetauschten Steuerketten
Der erste hat bis jetzt mit neuer Kette ca.4000km (aktueller km-Stand 34000km)gefahren, der 2te bis jetzt ca.12000km (aktueller km-Stand 50000km) und der 1,4er bis jetzt ca.28000km (aktueller km-Stand 65000km).
Zu wann wurden die Steuerkettensätze gewechselt und welcher Typ wurde eingesetzt?
Zitat:
@vwjettax schrieb am 26. November 2016 um 20:11:25 Uhr:
Zu wann wurden die Steuerkettensätze gewechselt und welcher Typ wurde eingesetzt?
Beim 1,4er wars 2013, beim GTI mit nur 34000km wars 2015, beim anderen 2013.
Welcher Typ?, da habe ich keine Ahnung.
Beim 1.4er hast du ja seit 2013 keine Probleme mehr oder?
Zitat:
@vwjettax schrieb am 27. November 2016 um 05:22:31 Uhr:
Beim 1.4er hast du ja seit 2013 keine Probleme mehr oder?
Bis jetzt nicht, zumindest was den Motor angeht.
Das DSG hat schon und wird wahrscheinlich wieder da eine andere Reparaturhistorie verursachen.
Das ist doch schön dass der 1.4 TSI nun ohne Probleme läuft.
Zitat:
@vwjettax schrieb am 28. November 2016 um 20:32:52 Uhr:
Das ist doch schön dass der 1.4 TSI nun ohne Probleme läuft.
Nur wie lange bleibt das so?. 28000km sind ja nichts besonderes.
Stimmt wie wird das Fahrzeug bewegt? Lange oder kurze Strecken?
Zitat:
@vwjettax schrieb am 28. November 2016 um 20:40:39 Uhr:
Stimmt wie wird das Fahrzeug bewegt? Lange oder kurze Strecken?
Abwechselnd, meist zwischen 11km und 35km. Also nicht unter 11km eine Strecke.
Genauso wie ich also