- Startseite
- Forum
- Auto
- Opel
- Insignia
- Insignia A
- Karosserieverzinkung
Karosserieverzinkung
Hallo!
Lt. Preisliste ist der Insignia in gefährdeten Bereichen beidseitig verzinkt. Doch was heißt das für den Rest der Karosserie, z. B. das Dach? Der Rest einseitig (außen?) verzinkt oder vielleicht garnicht? Wer hat Kenntnisse der Karosserie?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von ravien
Hallo!
Lt. Preisliste ist der Insignia in gefährdeten Bereichen beidseitig verzinkt. Doch was heißt das für den Rest der Karosserie, z. B. das Dach? Der Rest einseitig (außen?) verzinkt oder vielleicht garnicht? Wer hat Kenntnisse der Karosserie?
Vollverzinkte Karosserien bietet schon länger kein Großserienhersteller mehr an.
Auch Audi,VW usw. nicht.
Motorhaube und bestimmte Teile der Karosserie des Insignia sind zudem aus Aluminium.
Vollverzinkung wird aus mehreren gründen nicht mehr betrieben.
Materialpreise von Zink sehr hoch,Mehrgewicht einer vollverzinkten Karosserie beträgt mehrere Kilo,zudem ist eine beidseitige Verzinkung an einigen Karosserieteilen völlig unnötig (zb. Dach).
Es werden tatsächlich nur besonders korossionsgefährdete Karosserieteile Verzinkt.
Ansonsten wwerden Hohlräume usw. mit Wachsen,Galvanisierungen oder anderen Methoden gegen Korossion geschützt.
Keine Angst,die Zeiten eines rostenden Opels sind lange vorbei.
Dafür ist jetzt Mercedes zuständig..:D;) Kleiner Scherz
omileg
16 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von OMILEG
Glaube Passat 3b und Astra G hatten auch eine Vollverzinkung,aber ansonsten nur noch intelligente Verzinkungen heutzutage.
Nicht nur der Passat 3B, auch der Golf IV war vollverzinkt. Opel hatte damals ja die Einführung des Astra G um ein halbes jahr verschoben, um ihn ebenfalls wie VW den Golf mit einer vollverzinkten Karosserie anbieten zu können. Das gab damals einen ganz schönen Wirbel.
Inzwischen ist man wohl vor allem aus Kostengründen zur Teilverzinkung übergegangen, das nennt sich dann "optimierter Produktionsprozeß";-)
Die Vollverzinkung führt aber natürlich nicht zum Verziehen der Karosserie, weil sie in einem Tauchbad stattfindet, nicht in einem Ofen. Es ist ja keine Feuerverzinkung.
Persönlich halte ich die Teilverzinkung für einen Rückschritt. Ich hatte ja selber einen 3B und da war selbst nach 10 Jahren kein Rost anzutreffen, weder an den Radhäusern noch am Unterboden.
Maxjonimus
Zitat:
Original geschrieben von Maxjonimus
Die Vollverzinkung führt aber natürlich nicht zum Verziehen der Karosserie, weil sie in einem Tauchbad stattfindet, nicht in einem Ofen. Es ist ja keine Feuerverzinkung.
Welche Temperatur hat denn das Tauchbad?
MfG BlackTM