Kann man Sprit sparen durch LM-Felgen?
Ich habe die Original MB-Stahlfelgen in der Größe 205/55 R16 montiert inkl Radkappen.
Anläßlich des anstehenden Reifenneukaufs überlege ich, MB-Kompletträder mit LM-Felgen in derselben Größe zu kaufen. Allerdings weniger wegen der Optik, sondern weil ich mir vom geringeren Gewicht einen (zumindest leicht) reduzierten Verbrauch und besseres Ansprechverhalten (durch Abnahme der gefederten Massen) verspreche.
Jetzt folgende Fragen:
1.) Sind LM-Felgen überhaupt leichter als Stahlfelgen und wenn ja, wieviel? Angeblich sei der Stahl nämlich dünnwandiger und daher die Stahlfelge leichter...
2.) Welche Felgen sind aerodynamisch günstiger? Radkappen decken ja ganz gut ab, hingegen sind die meisten LM-Felgen recht "offen" (übrigens auch die verbrauchsoptimierten bei den "Blue Efficiency"-Modellen).
3.) Welche MB-Originalfelgen und welche Reifen würdet Ihr ggf. aus eigener Erfahrung empfehlen? Ich tendiere zu Dunlop SP Sport 2020E MO und zur "Standard-5-Speichen-Felge" oder Modell "Sargas" (s. Anhang) in 16".
4.) Was wäre mit 17"-Rädern? Müsten theoret. ja mehr verbrauchen, lohnt sich das in Form von besserer Straßenlage/Kurvenverhalten?
Über hilfreiche Antworten wäre ich dankbar!
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23 Antworten
Der Punkt stimmt schon: es wundert mich, dass Radkappen noch nicht verboten wurden, denn man sieht die Dinger wirklich oft am Straßenrand liegen, meist mit den scharfkantigen Stahlklammern nach oben. Wenn da ein Motorradfahrer drauf fährt, dann kann es brenzlig werden, aber selbst Autoreifen können sich damit ein Loch reinfahren.
Das alleine ist ein Grund, dass ich mir Stahlfelgen nie neu kaufen würde. Leider waren sie aber auf meinem Wagen nun mal drauf als ich ihn vor 2 Jahren kaufte. Daher eben die Frage: ist es mir (v.a. aus ästhetischen Gründen) das Geld wert, die Dinger wegzuwerfen und gegen LM-Felgen zu ersetzen. Gebraucht kriegt man für Stahlfelgen ja nichts mehr, schon gar nicht, wenn evtl. Porto fällig wird. Also kann ich froh sein, wenn MB sie wenigstens kostenlos entsorgt.
Um aber den Stand der Diskussion zusammenzufassen: LM-Felgen sind sogar eher schwerer als Stahlfelgen und bieten außer einer evtl. etwas besseren Belüftung der Bremsscheiben und besserer Optik keine technischen Vorteile. Oder gibt es da noch weitere Erkenntnisse?
Hat eigentlich jemand die oben genannten Felgen montiert und kann was dazu sagen - oder vielleicht sogar Bilder einstellen, das wäre superklasse!
Moin,
wie schon geschrieben, denke ich, wenn Du kleinere Felgen und Reifen nimmst, dann sind diese
in der Anschaffung billiger. Der Fahrkomfort nimmt etwas zu, wegen dem höheren Wulst/Luftpolster an der Seitenflanke und der geringeren Masse - geht ich im Vergleich 205/16 und 195/15 einfach einmal von aus. Vorm Fahrverhalten ist es wahrscheinlich im Trocknen bei hohen Kurvenschwindigkeiten etwas schlechter. Bei starker Nässe sind die 195iger bestimmt besser - Aufschwimmer später.
Alufelgen sehe zwar nett aus, wollen aber gepflegt werden (puuuuh...) speziell vorn ist der Bremsenstaub schon nervig. (hab´polierte Algieba)
Gruß Sven....
PS. denke über Ganzjahresreifen nach....Good-Year
Zitat:
Original geschrieben von Racer4ever
Lies nochmal deinen ersten Beitrag zu diesem Thema durch.. vllt. kommst du dahinter.
Ich fahr keinen cls, aber du wirst mich weder links noch rechts überholen, weil.. hmm.. Stern. Wie ich sehe bist du noch in der Probezeit... kümmer dich lieber darum, dass du deinen Führerschein behältst als um verschiedene Mercedes-Modelle.
Als der Audi 100 (wohl gemerkt in enger Zusammenarbeit mit VW) entwickelt wurde, gab's noch keine Lambos im Haus.
das maß der dinge? ja, das hab ich während meiner Lehre bei Audi festgestellt :p
Übrigens: der A4 (B5) ist baugleich mit dem Passat.
Joar meiner hält ewig:p
15 jahre 276tkm durch mein dad und mich draufgefahren...und fast keine kosten...
Friedensangebot ;) du fährst weiter benz ich audi und jeder ist glücklich ;) und zum thema überholen...der A6 läuft ganz ordentlich...für 150ps auf 1,5 tonnen(laut navi schon 224echte und da war noch bissle drehzahl übrig ...;)
Vorteile:
+ Bessere Optik
+ Bremsbeläge u. Scheiben erhalten eine bessere Lüftung
+ Grössere Variantenzahl dadurch eine viel höhere Möglichkeit der Bereifung, also 225, 245 etc...
Nachteile:
- Höherer Anschafungswert
- Kratzer können nicht mehr durch Radkapen verdeckt werden
- Bei Straßenschäden Gefahr von Verbiegungen
- Benötigen mehr Pflege
- Bei breiter Bereifung Mehrverbrauch
- In der Regel nicht leichter
Übrigens:
Nicht zu vergessen sind die Reifen, Hersteller bieten Reifen mit unterschiedlichen Eigenschaften die natürlich auf dem Spritverbrauch einwirken.
Fazit:
Ökonomisch machen LM für Normalfahrer keinen Sinn und somit überwiegen für uns eher die Nachteile.
Aber da natürlich das Design beim PKW ein grosse Rolle spielt kann man sich die LM nicht wegdenken, sie werten das Fahrzeug ungemein auf.
Deine Stahlfelgen kannst du für die Winterreifen benutzen, also nicht wegwerfen.
Gruß
Zum thema alufelgen-pflege wollte ich mal sagen, dass es im baumarkt nen super reiniger für ca.7 euro gibt, den sprühst auf einmal kurz mit dem dempfstrahler am autowaschplatz drüber und sauber, hab selbst 10 jahre alten bremsstaub(felge war komplett schwarz) wegbekommen:)
muss nur nochmal schauen wie genau der heißt, denn gibt auch welche für 20 euro, die garnix bringen...
Zitat:
Original geschrieben von MB Spirit
Übrigens:
Nicht zu vergessen sind die Reifen, Hersteller bieten Reifen mit unterschiedlichen Eigenschaften die natürlich auf dem Spritverbrauch einwirken.
Diese wirken aber eher auf die Verkehrssicherheit ein. Und wirklich Sprit sparen sie nicht.
Zitat:
Original geschrieben von Litefor
Daher eben die Frage: ist es mir (v.a. aus ästhetischen Gründen) das Geld wert, die Dinger wegzuwerfen und gegen LM-Felgen zu ersetzen. Gebraucht kriegt man für Stahlfelgen ja nichts mehr, schon gar nicht, wenn evtl. Porto fällig wird. Also kann ich froh sein, wenn MB sie wenigstens kostenlos entsorgt.
Der Pfelgeaufwand bei LM-Felgen ist deutlich aufwendiger, sofern man sich lange an deren Optik erfreuen will. So würde ich die Stahlfelgen für die Winterbereifung nutzen, die bei einem MB nicht unangebracht ist. :p
Zitat:
Original geschrieben von Litefor
Ich habe die Original MB-Stahlfelgen in der Größe 205/55 R16 montiert inkl Radkappen.
Anläßlich des anstehenden Reifenneukaufs überlege ich, MB-Kompletträder mit LM-Felgen in derselben Größe zu kaufen. Allerdings weniger wegen der Optik, sondern weil ich mir vom geringeren Gewicht einen (zumindest leicht) reduzierten Verbrauch und besseres Ansprechverhalten (durch Abnahme der gefederten Massen) verspreche.
Hast du schon mal in erwägung gezogen deinen
luftdruck um ca.0,3 bar erhöhen.................. ;)
Luftdruck ist auch ein interessantes Thema. Ich fahre mit vorne 2,5 und hinten 2,7 Bar - das ist das von MB für 205/55 R16 angegebene Maximum. Damit habe ich subjektiv optimalen Komfort (ich mag eher ein direktes Ansprechen mit wenig "Eintauchen").