K&N Performance Kit - Erste Eindrücke
Hi Leute!
Hab mir nun das Performance-Kit zugelegt. Eigentlich wollte ich AE-Scheinwerfer für mein Escort, aber nunja, das ist eine andere Geschichte.
Der Einbau ging schnell. Ca. 20Minuten.
Ich hab allerdings nur den Luftfilter montiert, da er ein von mir selbst angefertigtes Kaltluftzufuhrsystem bekommt.
Zunächst hat das Ding meine Kaltleerlaufdrehzahl verringert. Meine Warmleerlaufdrehzahl aber erhöht. Vermute, dass sich das Steuergerät an die neuen Werte gewönnen muss. Lambdasonde und LLRV sind bei mir eh fällig.
Im unteren Drehzahlbereich merkt man leistungs- und lärmmäßig nicht viel. Ab 3000U/min geht bei meinem Motor aber dann richtig die Post ab. Neben einen satten sportlichen Klang des Motors selbst, der längst nicht so nervtötend ist wie von einem Sportauspuff, zieht er mit dem Filter anständig durch. Insbesondere den Sprint auf der Landstraße von 70km/h auf 100km/h im 3-Gang erledigt er wesentlich schneller als zuvor.
Vorteil ist mit dem Filter, dass er im Stadtverkehr im unteren Drehzahlbereich längst nicht so laut ist wie ein Sportauspuff und daher wesentlich komfortabler beim Fahren.
Ich werde hier ab und zu was posten wie sich der Motorlauf so verhält, wie sich der Leistungszuwachs äußerst und vor allem was der Spritverbrauch macht.
Gruß,
speed
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Fordtuner01
Hi Speedfreak1987erstmal vielen dank für die Bilder ich will das bei mir auch machen kann ich da ganz normales Stahlblech nehmen oder lässt das zu viel wärme durch?😕
blech lääst nicht wärme 'durch' wie zum vergleich ein stofflaken und eine bettdecke. entscheidend sind hier viel mehr das gewicht (die stahlplatte in 60x100mm ist wesentlich schwerer) und die reflektion von wärme. die bleche reflektieren aber alle fast gleich viel wärme.
wenn der luftfilter von der wärmequelle , also dem motor, luftmäßig fast ganz abgeschottet ist, so ist es egal, wie viel wärme durch das blech abgestrahlt wird. die luftzufuhr kühlt ja auch das blech mit runter.
70 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Ostseetom
das ist nicht wirklich dein ernst,oder? 😁Zitat:
Original geschrieben von gerryholic
seh ich genauso.
kostengünstiger, leiser, und trotzdem wummskostengünstiger,ok?
aber ich hab einmal im Jahr 20 Euro über fürn neuen Luftfilter.
und leiser??? lässt sich auch drüber streiten
und wumms macht sich auch anders bemerkbar 😁
das einzige positive ist der von speedy genannte geringere spritverbrauch.
damit könnte ich leben
und wenn nicht dann muß ich eben bahn und bus nehmen 😁😉😮
sprit kostet nun mal geld
ich meinte diese 3 dinge doch bezogen auf den offenenLufi im gegensatz zum sportauspuff, hab mich falsch ausgedrückt. das man da immer gleich so drauf rumhacken muss 😁
offener Lufi - ist billiger als ein sportauspuff
- hat nen richtig geilen sound (finde ich) und ist nich so laut wie ein (scheiß)sportauspuff. mich nervt dieses gedröhne hinten ausm rohr nämlich auch. das is abartig. Viel viel viel geiler isses wenn der Sound vonner Maschine selbst kommt. Unzwar von Motor 🙂
das is ja lächerlich: so wie die geilen golf3assi die sich nen dicken sportauspuff drunter kloppen, damit man den nähmaschinenmotor unter der motorhaube nich nageln hört...... das is doch einfach nur billig.
sportauspuff runterkloppen, ist zwar teuer. kann aber jeder
was speed da gemacht hat zeigt schon was von einer meisterleistung.
- und wumms bringt das ding auch. 6PS sind 6PS... daskann man sagen was man will. bei meinem diesel (obwohl offener Lufti ja angeblich nich soviel bringt beim td) merkt man ab 2100U/min einen deutlichen Leistungszuwachs im gegensatz zum original.
meisterleistung... nun ist aber echt gut hier 😁 ....es ist nur ein scheiß alu-blech was hitze abhält.....
und der erste mit so einer idee bin ich auch nicht.
fakt ist: bislang habe ich damit nur vorteile und K&N hält sein wort.
vllt mache ich mir irgendwann den spaß und fahr auf einen leistungsprüfstand.
@gerryholic
das dein TD mit nem Sportauspuff nicht wirklich Sound bringt ist ja schon klar
wie ich auch erwähnte ist MIR der sound vollkommen egal
sound können deine so genannten golf assis (höre ich da etwa neid raus)
haben, mir kommt es auf sinn und zweck an und da würde bei mir nur der
geringere spritverbauch zählen.
was für mich aber nen zu großen aufwand wäre so was zu basteln.
und das du den wumms von 6 PS merkst brauchst mir nicht erzählen!
wenn du nur 6 PS hättest,ok
aber man kann sich auch was einbilden, vor allem bei nem 90 PS TD
kann dir mal mit 210 "diesel" PS zeigen was nen wumms ist 😁
Zitat:
Original geschrieben von Ostseetom
@gerryholicdas dein TD mit nem Sportauspuff nicht wirklich Sound bringt ist ja schon klar
wie ich auch erwähnte ist MIR der sound vollkommen egal
sound können deine so genannten golf assis (höre ich da etwa neid raus)
haben, mir kommt es auf sinn und zweck an und da würde bei mir nur der
geringere spritverbauch zählen.
was für mich aber nen zu großen aufwand wäre so was zu basteln.
und das du den wumms von 6 PS merkst brauchst mir nicht erzählen!
wenn du nur 6 PS hättest,ok
aber man kann sich auch was einbilden, vor allem bei nem 90 PS TD
kann dir mal mit 210 "diesel" PS zeigen was nen wumms ist 😁
ok. klaa weiß ich wohl das ich mitm diesel im nachteil bin was sound durch auspuff oder offenenLufi angeht.
jedoch beneide ich garantiert keinen golf3fahrer 😁 jeder hinz und kunz fährt son ding. schon allein deswegen nicht
hier oben habe ich der einzige essi an dem rumgeschraubt wird. und den alle angucken 🙂 (vll auch weil er immer so scheiße dreckig ist 😁 😁 😁 ) und mal ganz ehrlich, guckt noch ijmd einen getunten golf3 an? also ich nicht. im dorf bei uns stehen sie immer alle abends anner butze.... 4-7stück... alle dunkel blau, alle tiefer, alle bumbum im kofferraum (was bei allen lächerlich klingt) und dann ihre coolen chromblenden an den Elementen für heizung und lüftung 😁 zu geiL.
da fühle ich mich mit meinem essi schon richtig exotisch 🙂 deswegen habe ich ja auch einen ....
und zum thema 6PS mehr zu merken wäre einbildung:
einbildung ist die beste bildung 🙂
was bringt es mir denn einen offenen Lufi einzubauen um dann zusagen das es nix bringt.... dann würd ich mir ja ins eingene fleisch schneiden. also sage ich das es was bringt (und spritzverbrauch is auch runtergegangen,jedoch heize ich seitdem mehr, also merkt man das schon nich mehr 😁 )
aber ich mache dir das angebot,das du mal herkommst in hohen norden. dann bauen wir meinen originalen wieder rein und drehen ne runde, und dann mitm offenen lufi...
dann siehte auch gleich wie beschissen unsere straßenverhältnisse sind -.- kein freude -.-
gruß & schönes wochenende
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von gerryholic
ok. klaa weiß ich wohl das ich mitm diesel im nachteil bin was sound durch auspuff oder offenenLufi angeht.Zitat:
Original geschrieben von Ostseetom
@gerryholicdas dein TD mit nem Sportauspuff nicht wirklich Sound bringt ist ja schon klar
wie ich auch erwähnte ist MIR der sound vollkommen egal
sound können deine so genannten golf assis (höre ich da etwa neid raus)
haben, mir kommt es auf sinn und zweck an und da würde bei mir nur der
geringere spritverbauch zählen.
was für mich aber nen zu großen aufwand wäre so was zu basteln.
und das du den wumms von 6 PS merkst brauchst mir nicht erzählen!
wenn du nur 6 PS hättest,ok
aber man kann sich auch was einbilden, vor allem bei nem 90 PS TD
kann dir mal mit 210 "diesel" PS zeigen was nen wumms ist 😁
jedoch beneide ich garantiert keinen golf3fahrer 😁 jeder hinz und kunz fährt son ding. schon allein deswegen nicht
hier oben habe ich der einzige essi an dem rumgeschraubt wird. und den alle angucken 🙂 (vll auch weil er immer so scheiße dreckig ist 😁 😁 😁 ) und mal ganz ehrlich, guckt noch ijmd einen getunten golf3 an? also ich nicht. im dorf bei uns stehen sie immer alle abends anner butze.... 4-7stück... alle dunkel blau, alle tiefer, alle bumbum im kofferraum (was bei allen lächerlich klingt) und dann ihre coolen chromblenden an den Elementen für heizung und lüftung 😁 zu geiL.
da fühle ich mich mit meinem essi schon richtig exotisch 🙂 deswegen habe ich ja auch einen ....und zum thema 6PS mehr zu merken wäre einbildung:
einbildung ist die beste bildung 🙂
was bringt es mir denn einen offenen Lufi einzubauen um dann zusagen das es nix bringt.... dann würd ich mir ja ins eingene fleisch schneiden. also sage ich das es was bringt (und spritzverbrauch is auch runtergegangen,jedoch heize ich seitdem mehr, also merkt man das schon nich mehr 😁 )aber ich mache dir das angebot,das du mal herkommst in hohen norden. dann bauen wir meinen originalen wieder rein und drehen ne runde, und dann mitm offenen lufi...
dann siehte auch gleich wie beschissen unsere straßenverhältnisse sind -.- kein freude -.-gruß & schönes wochenende
Immer schön "zitieren".
Auf eine Seenscheinentzündung 😁
@Tom
Fährst Du in Kaki "Atlantis" mit ?
Müsste Saisonabschluß sein, oder?
ch33rz
Die Rally Daumen hoch, der BMW aus Wittenborn holt sowieso den Saisonsieg.
Eine Frage habe ich mal. Warum ist die kalte Luft im Winter nicht gut für den Motor?
MfG Vladimir
Dachte zuerst auch, das die extrem kalte Luft nicht gerade förderlich wäre, zumal es auch einen Escort mit Ansaugluftvorwärmung gibt (ich meine das war der 1.4er).
Kalte Luft enthält nämlich auch größere Wassermoleküle als sonst bzw es ist dichter (Schulwissen). Und Wasser in der Verbrennung ist nunmal nicht gerade optimal.
Man kann auch mit einem Sportluffilter im Winter fahren. Die Luft wird schon in der Ansaugbrücke gut erwärmt durch die Motorwärme. Also kein Problem.
Anzunehmen ist aber, dass der Motor zusätzlich länger braucht um warm zu werden.
Zitat:
Original geschrieben von speedfreak1987
Dachte zuerst auch, das die extrem kalte Luft nicht gerade förderlich wäre, zumal es auch einen Escort mit Ansaugluftvorwärmung gibt (ich meine das war der 1.4er).
Kalte Luft enthält nämlich auch größere Wassermoleküle als sonst bzw es ist dichter (Schulwissen). Und Wasser in der Verbrennung ist nunmal nicht gerade optimal.Man kann auch mit einem Sportluffilter im Winter fahren. Die Luft wird schon in der Ansaugbrücke gut erwärmt durch die Motorwärme. Also kein Problem.
Anzunehmen ist aber, dass der Motor zusätzlich länger braucht um warm zu werden.
ja das tut er.
wenn du im Winter schnell aufer Autobahn fährst, wirst du merken das die Motortemperatur sogar wieder runter geht, weil er eine Menge richtig kalter Luft zupacken kriegt.
Beispiel letzten Winter:
Bin erst überland gefahren (15km)dann durch die Stadt (stopandgo 3km) da war die Motortemp. wie immer - so in Höhe des "O" auf der Anzeige. als ich danach auf der Autobahn fuhr mit konstant 150kmh fiel die Temperatur auf der Anzeige unter das "N" ....,ging dann auf der nächsten Landstraße aber wieder hoch
für dieses 'phänomen' braucht man aber keinen sportluftfilter 😉
das geht auch mit serie.
es strömt mehr lut durch den kühler durch, die die wärme aufnehmen kann. das kühlwasser wird kälter, die temperatur sinkt.
ja, das weiß ich auch. fakt ist aber, das die temp. seitdem ich den offenen drin haben um einiges tiefer sinkt.
So, hier nochmal zum Abschluss die Abmessungen vom Hauptblech. Das untere muss individuell angepasst/erstellt werden, da ich ein Klima habe und entsprechend Rohre und co verlaufen.
Ich verheiz' hier zu viel Zeit.
In diesem Sinne ist hier nach 1801 Beiträgen Schluss.