K&N Performance Kit - Erste Eindrücke
Hi Leute!
Hab mir nun das Performance-Kit zugelegt. Eigentlich wollte ich AE-Scheinwerfer für mein Escort, aber nunja, das ist eine andere Geschichte.
Der Einbau ging schnell. Ca. 20Minuten.
Ich hab allerdings nur den Luftfilter montiert, da er ein von mir selbst angefertigtes Kaltluftzufuhrsystem bekommt.
Zunächst hat das Ding meine Kaltleerlaufdrehzahl verringert. Meine Warmleerlaufdrehzahl aber erhöht. Vermute, dass sich das Steuergerät an die neuen Werte gewönnen muss. Lambdasonde und LLRV sind bei mir eh fällig.
Im unteren Drehzahlbereich merkt man leistungs- und lärmmäßig nicht viel. Ab 3000U/min geht bei meinem Motor aber dann richtig die Post ab. Neben einen satten sportlichen Klang des Motors selbst, der längst nicht so nervtötend ist wie von einem Sportauspuff, zieht er mit dem Filter anständig durch. Insbesondere den Sprint auf der Landstraße von 70km/h auf 100km/h im 3-Gang erledigt er wesentlich schneller als zuvor.
Vorteil ist mit dem Filter, dass er im Stadtverkehr im unteren Drehzahlbereich längst nicht so laut ist wie ein Sportauspuff und daher wesentlich komfortabler beim Fahren.
Ich werde hier ab und zu was posten wie sich der Motorlauf so verhält, wie sich der Leistungszuwachs äußerst und vor allem was der Spritverbrauch macht.
Gruß,
speed
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Fordtuner01
Hi Speedfreak1987erstmal vielen dank für die Bilder ich will das bei mir auch machen kann ich da ganz normales Stahlblech nehmen oder lässt das zu viel wärme durch?😕
blech lääst nicht wärme 'durch' wie zum vergleich ein stofflaken und eine bettdecke. entscheidend sind hier viel mehr das gewicht (die stahlplatte in 60x100mm ist wesentlich schwerer) und die reflektion von wärme. die bleche reflektieren aber alle fast gleich viel wärme.
wenn der luftfilter von der wärmequelle , also dem motor, luftmäßig fast ganz abgeschottet ist, so ist es egal, wie viel wärme durch das blech abgestrahlt wird. die luftzufuhr kühlt ja auch das blech mit runter.
70 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von speedfreak1987
schaumstoff.dedie sind auch super günstig. werde wohl da was besorgen.
Denn kannst ja auch bei
www.seidel-profile.deschauen !!
Ey Leute!
Wollte eigentlich eben nur Bier und Chips kaufen. Dachte mir, da die Nadel genau unter dem ersten Strich stand, tankste doch gleich mal nach:
Ich hab einen neuen SPITZENVERBRAUCH!!!!
140km gefahren und 9,25Liter getankt um den Tank wieder voll zu machen.
DAS SIND 6,61 Liter auf 100km!!
Und ich fahr einen Benziner, der NUR Stadtverkehr sieht!! *freu*
So, nachmachen Jungs!
Zitat:
Original geschrieben von speedfreak1987
Ey Leute!Wollte eigentlich eben nur Bier und Chips kaufen. Dachte mir, da die Nadel genau unter dem ersten Strich stand, tankste doch gleich mal nach:
Ich hab einen neuen SPITZENVERBRAUCH!!!!
140km gefahren und 9,25Liter getankt um den Tank wieder voll zu machen.
DAS SIND 6,61 Liter auf 100km!!
Und ich fahr einen Benziner, der NUR Stadtverkehr sieht!! *freu*
So, nachmachen Jungs!
Na, unser liegt bei ca. 12 Liter und noch keine Lösung gefunden, bzw. naja ( gehe mal lieber nicht dabei) 😁
Denn nicht !
Zitat:
Original geschrieben von speedfreak1987
Ey Leute!Wollte eigentlich eben nur Bier und Chips kaufen. Dachte mir, da die Nadel genau unter dem ersten Strich stand, tankste doch gleich mal nach:
Ich hab einen neuen SPITZENVERBRAUCH!!!!
140km gefahren und 9,25Liter getankt um den Tank wieder voll zu machen.
DAS SIND 6,61 Liter auf 100km!!
Und ich fahr einen Benziner, der NUR Stadtverkehr sieht!! *freu*
So, nachmachen Jungs!
hat sich die arbeit ja gelohnt, glückwunsch 🙂
Ähnliche Themen
@DJ:
12Liter? Der hatte doch aber nur 90PS oder??
Wegem dem LSS. Besorgen könnte ich den Montag, wenn ich wieder zur Arbeit fahre (Hamburg-Süd). Würde da morgen mal anrufen und fragen, ob die den da überhaupt haben und kosta-quanta. Aber ein Kombi-Ghia stand da noch rum mit LSS.
Ja, ist ein 90 PS, mein Schwager macht beim tanken den Wagen auch nicht mehr aus 😁
Wegen dem LSS ja mache mal bitte und sage morgen bescheid.
Morgen mal schauen was bei dem anderem jetzt los ist, müssen wir mal messen.
Zero sagte verdacht auf Kabelbrand, was ich mir auch denken kann, denn die 2. ZEB läuft auch nicht.
Aber die Wahrscheinlichkeit das das selbe Problem in der (neuen) ZEB der selbe ist kann ja sein , aber gering.
Also ich beobachte ja schon die ganze Zeit diesen Thread
Tut es denn Not für ein klein bißchen Motorsound und hm,naja 3-6 Ps
so ein Aufwand zu betreiben???
Letzen Endes kommt ein schlecht gelaunter Angehöriger der Rennleitung
und sagt alles ausbauen.
Naja, jedem das seine.
Das ist nur meine Meinung dazu.
Ich finde den Sound vom offenen Luffi sowieso lächerlich und stehe mehr
auf richtige Power wenn schon.
Und der Sound sollte ausm Auspuff kommen.
Aber wer gerne bastelt und genug Zeit hat, dem solls recht sein.
Sieht ja auch nicht schlecht aus was Speedy da gebaut hat.
😉
Das Interessante ist, dass eine Sportauspuffanlage ab Kat weniger Mehr-Leistung bietet als ein Sportluftfilter. Den Leistungszuwachs bremsen tut nämlich der Kat, Hosenrohr und Krümmer. Die bieten zu viel Staudruck.
Der Sound? Naja, manche brauchen das. Ich nicht. Deswegen ist die Sportanlage auch wieder rausgefolgen. Klang geil, aber auf Langstrecke raubt es Dir den letzten Nerv. Und ich fahre täglich mehr als 50km in der Stadt.
Den Sportluftfilter hört man. Aber nur gering und in einem gewissen Drehzahlbereich (1500-2000 und 3500-4500 lassen sich Unterschiede hören). Nerven tut es keinen und sonderlich laut isses auch nicht. Genauer gesagt stört es meine Schwägerin überhaupt nicht, die den Sportauspuff ebenso klanglich mochte, aber trotzdem im Alltag nervig fand. Und die ist empfindlich hoch10 🙄
Ebenso gibt es von K&N und Raid HP entsprechende TÜV-Teilegutachten, die eine Eintragung problemlos ermöglichen. Ich war da, er kurz unter die Haube geguckt, Gutachten ohne zu lesen genommen und eingetragen. Fertig.
Kostengünstiger ist es auch allemal: Alles für 150€ + Arbeitszeit. Keine Sportauspuffanlage kommt da ran. Und der Einbau ist einfacher.
Ich spare mir alle 25tkm den Luftfilterwechsel, spare Sprit (was für mich im Vordergrund steht, weil Vielfahrer) und habe sogar im oberen Drehzahlbereich einen spürbaren Leistungszuwachs. Porsche verheizen kann ich damit nicht, aber wozu auch. Dafür kauft man sich eben Sportwagen.
Ein Sportluftfilter wird hier immer nur auf seine Leistungssteigerung reduziert. Das er auch noch ganz andere positive Nebeneffekte hat wird meist gänzlich unterschlagen.
Wer mehr Druck aus seinem Serienmotor holen möchte, der muss eben viel Kohle haben und entsprechend investieren: Größerer Motor, oder Turbolader, Sportauspuffanlage ab Zylinderkopf, geänderter größerer Ansaugtrakt, Chiptuning, dicke Bremsanlage, Fahrwerkanpassung + Eintragungen. Und schwub unterhalten wir uns über 10000- 15000€ die man da investiert.
Wer glaubt der Sportluftfilter versetzt Berge und macht aus einem Fiat Punto einen Ferrari, der sollte anfangen ernsthaft über einen Drogenentzug nachzudenken. Man darf von dem Ding keine Wunder erwarten. Es ist nur ein Glied der Tuningmaßnahmenkette.
Mein Standpunkt.
Hi Speedfreak1987,
Also erstmal zieh ich meinen Hut von deinem Abschottungsblech besser hätte man das nicht machen können und du hast mich inspiriert das mach ich mir auch! und mit den ganzen Bildern die du reingestellt hast echt klasse danke!!!😁
Zitat:
Original geschrieben von speedfreak1987
Das Interessante ist, dass eine Sportauspuffanlage ab Kat weniger Mehr-Leistung bietet als ein Sportluftfilter. Den Leistungszuwachs bremsen tut nämlich der Kat, Hosenrohr und Krümmer. Die bieten zu viel Staudruck.Der Sound? Naja, manche brauchen das. Ich nicht. Deswegen ist die Sportanlage auch wieder rausgefolgen. Klang geil, aber auf Langstrecke raubt es Dir den letzten Nerv. Und ich fahre täglich mehr als 50km in der Stadt.
Den Sportluftfilter hört man. Aber nur gering und in einem gewissen Drehzahlbereich (1500-2000 und 3500-4500 lassen sich Unterschiede hören). Nerven tut es keinen und sonderlich laut isses auch nicht. Genauer gesagt stört es meine Schwägerin überhaupt nicht, die den Sportauspuff ebenso klanglich mochte, aber trotzdem im Alltag nervig fand. Und die ist empfindlich hoch10 🙄
Ebenso gibt es von K&N und Raid HP entsprechende TÜV-Teilegutachten, die eine Eintragung problemlos ermöglichen. Ich war da, er kurz unter die Haube geguckt, Gutachten ohne zu lesen genommen und eingetragen. Fertig.
Kostengünstiger ist es auch allemal: Alles für 150€ + Arbeitszeit. Keine Sportauspuffanlage kommt da ran. Und der Einbau ist einfacher.
Ich spare mir alle 25tkm den Luftfilterwechsel, spare Sprit (was für mich im Vordergrund steht, weil Vielfahrer) und habe sogar im oberen Drehzahlbereich einen spürbaren Leistungszuwachs. Porsche verheizen kann ich damit nicht, aber wozu auch. Dafür kauft man sich eben Sportwagen.
Ein Sportluftfilter wird hier immer nur auf seine Leistungssteigerung reduziert. Das er auch noch ganz andere positive Nebeneffekte hat wird meist gänzlich unterschlagen.
Wer mehr Druck aus seinem Serienmotor holen möchte, der muss eben viel Kohle haben und entsprechend investieren: Größerer Motor, oder Turbolader, Sportauspuffanlage ab Zylinderkopf, geänderter größerer Ansaugtrakt, Chiptuning, dicke Bremsanlage, Fahrwerkanpassung + Eintragungen. Und schwub unterhalten wir uns über 10000- 15000€ die man da investiert.
Wer glaubt der Sportluftfilter versetzt Berge und macht aus einem Fiat Punto einen Ferrari, der sollte anfangen ernsthaft über einen Drogenentzug nachzudenken. Man darf von dem Ding keine Wunder erwarten. Es ist nur ein Glied der Tuningmaßnahmenkette.
Mein Standpunkt.
seh ich genauso.
kostengünstiger, leiser, und trotzdem wumms 🙂
Zitat:
Original geschrieben von gerryholic
seh ich genauso.
kostengünstiger, leiser, und trotzdem wumms
das ist nicht wirklich dein ernst,oder? 😁
kostengünstiger,ok?
aber ich hab einmal im Jahr 20 Euro über fürn neuen Luftfilter.
und leiser??? lässt sich auch drüber streiten
und wumms macht sich auch anders bemerkbar 😁
das einzige positive ist der von speedy genannte geringere spritverbrauch.
damit könnte ich leben
und wenn nicht dann muß ich eben bahn und bus nehmen 😁😉😮
sprit kostet nun mal geld
😁 richtig:
leiser: nein, im genannten drehzahl spektrum ist der motor ein stück lauter/besser hörbar
mehr wumms: nein. wie gesagt, das ding macht aus dem fiat kein ferrari. er steigert die leistung oder holt verborgenes drehmoment und PS aus dem motor, was gut für autobahnverkehr sein sollte, aber es spart beim beschleunigen nicht gerade erwähnenswert an zeit. dafür ist der leistungszuwachs zu gering. auch bei meinem 'großen' 1.8er.
Ein spürbarer Leistungsunterschied sind die 25PS zwischen dem 1.6er und 1.8er. Während mein Bruder und meine Schwägerin die 90Ps 5-Türer fahren, zieht mein schwerer Kombi wesentlich besser ab.
Ja das denke ich auch das die 25Ps da sehr viel aus machen und vor allem
wohl dazu auch noch der Hubraum.
Aber ist der Kombi den so viel schwerer wie die Limousine?
Das zulässige Gesamtgewicht dürfte viel höher sein aber das Leergewicht
macht doch so viel auch nicht aus,oder?
Der Kombi liegt bei fast 1200 kg.
Also laut Betriebshandbuch sind das mindestens 55kg. nicht die welt. hätte gedacht, dass der noch schwerer ist, weil der kombi länger ist.