Justierung anhand der Trims? Grundsatzfrage

[Langsamfahrer]

Hi,

WENN der wagen in den Long Trims, sagen wie bei -15 läuft. Also relativ stark anfetten muss? Muss die Gasanlage dann fetter oder magerer eingestellt werden?

Ein Arbeitskollege hat nen Audi mit ner BRC und er hat auch die Software und so. er frage mich, ich kann es aber nicht wirklich beantworten. Ich hab sowas bei mir zwar auch mal angesehen, aber schnell wieder aufgegeben.

wir haben auf die schnelle nichts besseres gefunden als das Handbuch:

https://www.motor-talk.de/.../Attachment.html?attachmentId=680164

Seite 17 sollte das "Refinement" sein. die Frage ist nur - links, oder rechts wenn er "zu fett" läuft. Auf Benzin läuf die Kiste gegen Lambda 0, also sauber.

Zitat:

GEAR: this pointer is roughly equal to

the trimmer calibrations on a traditional

equipment, its effect is to enrich or lean

points with medium and high engine

loads. By moving the pointer to the right

you increase the gas flow of the percentage

indicated (numbers higher than 0)

VG

[Steven4880]

Wichtig ist, dass die Trims unter Last auch nicht aus dem Ruder laufen.

Man sollte dabei auch die Öffnungzeiten der Einblasventile im Auge haben. Wenn die unter Volllast, an Ihre Grenzen kommen wird es auch eng.

[Langsamfahrer]

Zumindest bei meinem, und ich vermute bei BRC, hab ich ne FPD Datei. Leider sind deren Inhalte nicht Huma Readable. Kann man die irgendwie öffnen und die Werte die eingestellt sind einsehen? Das würde MICH jetzt wirklich mal interessieren. Die in die Software laden scheint nicht zu gehen oder nichts zu bringen. Beispielweise stehen die "Feintuningwerte" immer in er Mitte bei "0".

[Langsamfahrer]

UND...noch ein Update :D Ich hab mal meine Lambdas angesehen. Es dauert ~100m bis die anfangen zu springen. Natürlich danach erstmal Kaltllauf, also fett ohne Ende.