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Jetforce fährt nur noch 20 km/h nachdem er umgefallen ist
Vorletztes Wochenende ist mir mein Roller nach links umgefallen, ca. 3 Minuten, ausgetreten ist nichts.
Letzte Woche bei der Fahrt in die Arbeit kam der Roller an der Ampel nicht mehr vom Fleck,
hab diesen beiseite geschoben und nach circa 2 Minuten Gasgeben lief der Roller wieder normal, also bin ich nach Hause.
Danach am Donnerstag an der Ampel kam ich wieder nicht vom Fleck, diesmal musste ich dann nach Hause schieben. Der Roller springt zwar perfekt an, zieht aber gerade mal sich selbst.
Daheim angekommen habe ich eine Probefahrt durchgeführt. springt aber sofort an, läuft im Stand ganz normal, Beschleunigen ist auch sofort möglich. Der Roller fährt auf der Geraden maximal 20 km/h und wird dann aber immer langsamer. Mir ist auch aufgefallen, dass die Membrane klackern, das hatte ich vorher nicht. Eine zweite Probefahrt nach den Durchgeführten Maßnahmen führt zum gleichen Ergebnis.
Der Roller läuft auch ohne Luftfilter. Ein Abkleben des Luftfilters auf 2/3 führte dazu, dass er sofort ausgeht ( war ein Tipp in einem anderen Forum).
Durchgeführte Maßnahmen:
- Luftfilter nachgeschaut => ist sauber
- Vergaser gereinigt => Echoke-Nadel ist hängen geblieben beim Ausfahren, mittlerweile behoben
- Zündkerze gewechselt => alte waren ziemlich schwarz (Jetforce-Krankheit?)
- Membrane überprüft => in Ordnung, Plättchen liegen an
- Keilriemen geprüft
- Vario vorne geprüft => Rollen sind auf einer Seite abgeschliffen, meiner Meinung noch vertretbar
- Benzinpumpe geprüft => am Vergaser Schlauch entfernt, erst durch Kickstarter fließt Benzin, ob die Menge passt kann ich nicht einschätzen
Was bisher am Roller gemacht wurde:
- generell ist alles Orginal, fährt normalerweise 50 km/h, 16.000km, 5-6l/100km E5, kein Tuning
- Zündspule von Naraku vorletztes Jahr (höhere Spannung)
- Luftfilter von Ludix ( kann auseinandergebaut werden, ist innen komplett abgedichtet)
- Keilriemen von Naraku Ende letztes Jahr
- neue Auspuffdichung Anfang letztes Jahr
Zu meiner Schande muss ich gestehen, dass der Vergaser letztes Jahr schon sehr gut eingestellt war,
ich diesen aber vor ein paar Wochen ein bisschen magerer eingestellt habe.
Was ich noch vermute ist, dass der Auspuff dicht ist, die Benzinpumpe defekt oder keine Kompression vorhanden ist. Diese Theorien kann ich aber nicht ohne viel Aufwand messen.
Kurz vorher habe ich die zwei Kabel am Echocke durchgeschnitten um eine Vergaserheizung parallel dazu anzuschließen, die offenen Drähte habe ich gecrimpt. Leider hat sich das Kabel der Vergaserheizung gelockert, deswegen habe ich die Vergaserheizung nun komplett demontiert.
Ich möchte mich hier schonmal für eure Einschätzungen bedanken.
MIt besten Grüßen
Andreas
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29 Antworten
Bei 1,8 bar kannst du von ausgehen dass du ein Motorschaden hast...
Gehe davon aus das du ein neuen Zylinder Kit kaufen musst. Dann ist Dichtsatz mit dabei...
Drehmoment Schlüssel wäre sinnvoll...
Schon mal ein Zylinder Satz getauscht?
Die 1.8 bar mag ich ganz stark anzweifeln, damit würde kein Motor anspringen, geschweige denn 20 km/h erreichen.
Der TE schrieb, der Roller sei umgefallen und habe für ca. 3 Minuten gelegen.
Ist er Motor dabei gelaufen?
Hast Du auch Vollgas gegeben während der Messung?
Ansonsten kann ich mir auch gut vorstellen dass diese 30 € Online Asia Teile wirres Zeug anzeigen könnten.
Am besten Vergleichsmessung an irgendeinem anderen aber gut funktionierenden Motor machen!
Womöglich zeigt das Gerät bei dem dann auch nur 2 oder 3 bar an….
Zitat:
@garssen schrieb am 30. April 2023 um 14:01:50 Uhr:
Was da klappern soll weiß ich nicht, nur vorstellen kann ich mir nicht wie man die Lamellen der Membrane hören will.
Schrieb ich hier schon......
Was jetzt kam bestätigt es.
Wenn Kompression stimmt, Motorschaden. Also Zylinder runter.
Hallo
1,8 bar Verdichtungsdruck + erfolgreicher Motorstart + 20 km/h = Murksmessgerät + Murksmessung.
Gruß
Du bist heute aber schlecht gelaunt :mad:
Bussi
Hallo Leute,
gestern habe ich den Motor komplett auseinander gebaut.
Folgendes habe ich festgestellt:
- Das Kühlwasser ist sehr schwarz, sollte meiner Meinung eigentlich klar sein (?)
- Der Kolben ist auf Seite des Brennraums sehr verrust
- Die Gummi-Dichtung auf Seite des Zylinderkopfes scheint zwischen Brennraum und Kühlung dicht gewesen zu sein, nach außen hin bin ich mir nicht so sicher
- Am Anschluss des Kühlschlauches ist eine blau-kristalline Substanz, ich vermute die Papier-Dichtung wurde über die Jahre abgetragen
Zitat:
@AndySR50 schrieb am 13. Mai 2023 um 07:28:40 Uhr:
Bei 1,8 bar kannst du von ausgehen dass du ein Motorschaden hast...
Gehe davon aus das du ein neuen Zylinder Kit kaufen musst. Dann ist Dichtsatz mit dabei...
Drehmoment Schlüssel wäre sinnvoll...
Schon mal ein Zylinder Satz getauscht?
Ja das habe ich auch vermutet. Ist ein Zylinder Kit hier den Bildern nach immer noch sinnvoll? Kannst du mir eines empfehlen? Drehmoment-Schlüssel werde ich besorgen. Nein ich habe sowas noch nicht gemacht, hab mir am Wochende dazu Videos angeschaut.
Zitat:
@raymundt schrieb am 13. Mai 2023 um 11:16:46 Uhr:
Die 1.8 bar mag ich ganz stark anzweifeln, damit würde kein Motor anspringen, geschweige denn 20 km/h erreichen.
Der TE schrieb, der Roller sei umgefallen und habe für ca. 3 Minuten gelegen.
Ist er Motor dabei gelaufen?
Ich habe das Kompressionsmessgerät am Freitag ausgepackt und mit dem dazugehörigen Adapter in die Öffung der Zündkerze eingeschraubt. Nach ca. mehrmaligem Kicken, mehr als 10x, hat sich der Wert nicht mehr geändert. Habe den Versuch 2x wiederholt.
Zitat:
@Fashionbike schrieb am 14. Mai 2023 um 22:20:57 Uhr:
Hallo
1,8 bar Verdichtungsdruck + erfolgreicher Motorstart + 20 km/h = Murksmessgerät + Murksmessung.
Gruß
Ja gut möglich, für mich aber ausreichend :-)
Kolbenfresser hast du nicht...diese blaue Substanz könnte vom Frostschutz sein,es gibt Frostschutz in Blau und Lila...
Das der Kolben nach eigener Zeit sich an manchen Stellen verfärbt ist normal...
Das das Kühlwasser schwarz ist,ist nicht normal...
Wäre aber mal gut vom Zylinder innen alles zu sehen,hat der riefen?... vermute ein Haarriss oder so ähnlich...
Hallo
„Läuft nur noch 20 km/h nach Umfaller“.
Fand dies auf den Kreidefelsen in der Danziger Bucht mit Sturz in die Ostsee statt ?
Selbst dann, müsste er schon mit dem Zylinder voraus, auf den Felsen auftreffen, um dann nur noch 1,8 bar Verdichtungsdruck zu generieren.
Warum sollte der nach einem „Umfaller“ nur noch 20 laufen ?
Der Kolben sieht doch gar nicht so schlecht aus. Die Zylinderlauffläche kann man auf den Bildern leider nicht erkennen.
Die Ablagerungen auf dem Kolbenboden sind allerdings unnatürlich. Wenn’s im Auspuff auch so ausschaut ……
Das Kühlwasser muss ebenfalls sauber und klar sein.
Die verbaut gewesenen Zylinderfussdichtung ist Made in USA .
Evtl hat da schon jemand rumgefrickelt.
Wenn dem Zylinder nix fehlt, müsste es doch mit einer Reinigung der Teile, neuen Kolbenringen und neuen Dichtungen gut sein.
Die Wasserpumpe würde ich mal anschauen.
Gruß
Zitat:
Zitat:
@raymundt schrieb am 13. Mai 2023 um 11:16:46 Uhr:
Die 1.8 bar mag ich ganz stark anzweifeln, damit würde kein Motor anspringen, geschweige denn 20 km/h erreichen.
Der TE schrieb, der Roller sei umgefallen und habe für ca. 3 Minuten gelegen.
Ist er Motor dabei gelaufen?
Ich habe das Kompressionsmessgerät am Freitag ausgepackt und mit dem dazugehörigen Adapter in die Öffung der Zündkerze eingeschraubt. Nach ca. mehrmaligem Kicken, mehr als 10x, hat sich der Wert nicht mehr geändert. Habe den Versuch 2x wiederholt.
Hast du bei der Kompressionsmessung auch Vollgas gegeben?
Ich nehme an, das Kompressionsmessgerät ist eines von der günstigen Sorte und hat einen Gummischlauch zum anschließen, oder?
Die Frage, ob der Motor beim Umfallen lief ist noch offen.
Da wird die Tankplörre wohl mal richtig aufgewirbelt worden sein und schwirrt jetzt in Spritversorgung und Aufbereitung umher.
Gruß
Hallo zusammen,
vorab möchte ich mich bei allen Leuten bedanken die mir so zahlreiche Tipps gegeben haben,
und auch der ein oder andere Spruch hat mich sehr amüsiert, Stichwort "Kreidefelsen in der Danziger Bucht".
Der Roller läuft mittlerweile wieder wie neu, in der heutigen ersten Probefahrt ca. 65 km/h.
Wird aber trotzdem wieder auf 50 gedrosselt.
Arbeiten am Motorblock:
- Dichtungsreste entfernt mit Schaber
- neue Motordichtungen + Membranringe
- Zusammenbau vom Zylinder mit Drehmomentschlüssel, 12 Nm laut Werkstatthandbuch
- neues Getriebeöl
- neue Variomatikrollen
- Gewindeeinsätze an oberen Gewinden mit Gewindereperaturset
Arbeiten an der Benzinzufuhr:
- neuer Benzinfilter
- neue Auspuffdichtung
- neue Kolbenringe
- neue Benzinpumpe
- neue O-Ringe für den Anschluss unter dem Tankdeckel ( das Tank-Sieb war sauber)
Behandlung mit Metallschutzfarbe "Brantho Korrux 3 in 1" schwarz
- Hauptständer
- einige angerostete Bleche
- Auspuff, nur an gewissen Stellen da nur bis 300° Grad hitzebeständig
Ganz schön viel kaputt gegangen bei dem Umfaller :eek:
Hallo
Da macht das Fahren doch gleich viel mehr Spaß, wenn man die Reparatur selber hinbekommen hat.
Wünsche gute Fahrten !
Gruß