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Jedes Jahr große Inspektion ?
Hallo MT'Ler,
Ich bestelle mir meine Teile immer im Internet.
Und so kostet ein kompletter großer Filtersatz 65€.
Luftfilter,Ölfilter,Aktivkohlefilter, Dieselkraftstofffilter.
Das Motoröl - Longlife 04 6 Liter von Castrol Edge Fst 0w30 49€ inklusive Porto.
So bin ich bei ca 150€ Inspektionskosten jährlich.
Ist mein "Wartungstick" in gewisser Hinsicht wertsteigernd, kulanzfördernd oder anderweitig sinnvoll ?
Soll ich eventuell Luft&Kraftstofffilter im Zweijahresintervall wechseln ?
Wie macht ihr es ?
Beste Antwort im Thema
Die Scheckheftpflege wird meines Erachtens völlig überbewertet. Bei Möhren mit 400 tkm interessiert dies kein Mensch.
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21 Antworten
Mein Mercedes G-Modell Bj. 91 hat am Luftfilter einen "Wartungsanzeiger", also eine kleine Unterdruckdose aus Plexiglas. Wenn da ein roter Ring auftaucht, will der Luftfilter gewechselt werden.
Der Dieselfilter ist auch transparent, so daß man Verschmutzungen von außen sehen kann.
Öl und Ölfilter wechseln und Wellen mit der Fettpresse abschmieren ist einmal im Jahr dran.
Kühlwasser 4-5 Jahre.
Ansonsten nach Zustand, z.B. Riemen anschauen, Bremsbelagdicke, Lagerspiele prüfen, Kabel und Schläuche anschauen usw..
Wobei man den Luftfilter mit einem Kompressor von innen nach außen wieder ausblasen kann (siehe hinweise bei Betrieb in staubiger Umgebung).
Danach wird deine Anzeige wieder still sein. Somit kann man den Austausch deutlich verlängern.
Ich blase die Luftfilter bei allen meinen Fahrzeugen jährlich aus.
Kann man machen, wobei Daimler aber im Wartungshandbuch schreibt "Wechsel alle 4 Jahre, Ausblasen ist nicht erlaubt".
Vielleicht wollen sie auch nur Ersatzteile verkaufen (?)
Wenn du mit einem Fahrzeug in die Wüste fährst oder in staubiger Umgebung bist (Baugewerbe) ist es das tägliche Brot der Maschinisten.
Kannst doch nicht jeden Tag neue Luftfilter einbauen wer soll das bezahlen.
Bei dem alten Mercedes G stand es in den Technischen Hinweisen mit den Ausblasen drinnen.
Zitat:
@Golfschlosser schrieb am 21. September 2015 um 09:28:07 Uhr:
Die Scheckheftpflege wird meines Erachtens völlig überbewertet. Bei Möhren mit 400 tkm interessiert dies kein Mensch.
Jap, das seh ich 100%ig genauso.
Und nicht unbedingt erst bei 400 tkm, auch bei einem 5 Jahre alten mit 100 tkm würde ich einen seriösen Verkäufer jedem Scheckheft vorziehen. Sind dann noch Belege und Rechnungen vorhanden, top! ;) Auch ein Selbstschrauber, der die Wartung komplett selbst macht und Ahnung vom Auto hat, ist mir deutlich lieber als Susi Sorglos, die einmal im Jahr in die Werkstatt fährt und ansonsten nichtmal merkt, wenn der Ölstand im Keller ist...
Auf jeden Fall 10x besser, als beim zwielichtigen Fähnenhändler ein Auto mit verdächtigem Kilometerstand und noch verdächtigerem vollem Scheckheft zu kaufen. So ein Ding ist schneller nachgestempelt als man schauen kann.
Zitat:
@Ruedi1952 schrieb am 21. September 2015 um 11:30:21 Uhr:
Wenn du mit einem Fahrzeug in die Wüste fährst oder in staubiger Umgebung bist (Baugewerbe) ist es das tägliche Brot der Maschinisten.
Kannst doch nicht jeden Tag neue Luftfilter einbauen wer soll das bezahlen.
Bei dem alten Mercedes G stand es in den Technischen Hinweisen mit den Ausblasen drinnen.
Ich kannte das auch so aus der Landwirtschaft. Aber spätestens 1989 haben sie beim Bundeswehr-Wolf das ausblasen verboten.
Zitat:
@bthight schrieb am 21. September 2015 um 09:23:53 Uhr:
Steuerkette.
Die ist nämlich schon einmal plötzlich gerissen. N47d20 halt...
Ist die lückenlose Scheckheftpflege also vergeudete Mühe / verschwendetes Geld ?
Der ATM ist etwas über zwei Jahre alt.
Mach es doch einfach so wie es der Hersteller vorgibt! Ein Ölwechsel mehr als nötig ist immer sinnvoll. Aber wenn Du Dein Auto übertrieben pflegst bekommste dafür kein Cent mehr. Und vor Schäden die außer Reihe auftreten können, hast Du auch kein Schutz! Warum auch? Wenn die Steuerkette einen Fehler besitzt, dann kannst Du pflegen so viel Du willst! Außer Checkheft sauber geführt, das zählt! Und das honoriert der neue Käufer! Aber als ich mein Wagen bei BMW in Zahlung gab, war Denen das völlig egal. Ab einen gewissen Alter und Laufleistung gehen die Autos eh ins Ausland!:D