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Jaguar ist raus
Hab gerade im Moment was im Radio gehört:
Jaguar steigt zum Ende der Saison 2004 aus der F1 aus.
Steht sogar schon auf CNN
Der Mutterkonzern Ford gibt finanzielle Gründe an, man wolle sich auf´s Kerngeschäft konzentrieren.
Außer Jaguar sind auch die anderen Teams mit Ford-Motoren betroffen.
(So, das war jetzt mit der ganz heißen Nadel getippt. ;) )
Ciao
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42 Antworten
Ecclestone muß Endlich weg,wie wärs mit Hubbert als Nachfolger,der ist ab 1 Januar Frei.
Damit Alle was vom Geldkuchen abbekommen,und nicht fast ausschliesslich der Spinner.
Am Besten die ganze FIA Chefetage austauschen,damit auch die Regeln Endlich Lebensnah werden.
Da rein sollten denn Todt,Berger und Stewart.
So dann läuft das auch Alles wieder Positiv,wetten??
Aber da die leider Alle auf dne Stühlen festgewachsen sind,wird das wohl Leider nix :(
Audi und VW trauen sich die Einstieg nicht,zu Teuer.Porsche wäre geil,Denke aber,den isses zu teuer.
Im Übrigen sind seit 2002 nur noch 20 AUTos am Start,und Herr Kalkstein Garantiert 20 AUtos am Start.
Heisst wenn es dumm läuft,nächstes Jahr sind Ausschlieslich Ferraris auf dem Podest!!*gg*
Wenn ich das richtig mitbekommen habe, ist der F1-Ausstieg nur ein Teil des Plans. Ford will die ganze Jaguar-Marke eindampfen und eine Fabrik in England schließen. Das bedeutet dann wohl, daß Fords Offensive im Premium-Segment gescheitert ist.
Wenn der Ecclestone ein Team kauft oder einen Scheich aus Duabei (oder so) auftreibt, hat er damit aber noch keine Motoren. Da müßte dann jemand anders einspringen. Ich hoffe nur, daß den Verantwortlichen bei der FIA mal klar wird, daß sie so nicht weiter wursteln können.
Gruß
Ja,jetzt müßen die anderen(Tojota,Renault,Cermedes und BMW) ran,und so wie Ferrari,Kundenmotoren anbieten(günstig).
Was ja wohl Theoretisch auch kein Problem sein sollte.
Sind das nicht immer Motoren von Vorjahresmodellen die Ferrari da weitergibt?
Wenn ein Team Motoren bei den anderen kauft, weis es doch dann im eigentlichen schon vorher, das es gegen das andere team überhaupt keine Chancen haben wird!?! Sicherlich evtl immer noch günstiger wie eigene Motoren entwickeln...
Aber mal nen wirklich nenen Einsteiger zu finden fände ich besser, wie nur alte Dinge von anderen Aufkaufen!
nee Sauber bekommt ungefähr Motoren,die auf dem Imola 2004 Stand sind,also leicht zurück.
Wäre ja auch peinlich für Ferrari,von Sauber überholt zu werden!!*gg*
Letztes Jahr mußten die Motoren noch kein Wochende halten. Deswegen bekommt Sauber diese Saison halbwegs neue Motoren.
Aber wie man sieht, ist der Motor nicht sooo wichtig, wenn man Rennen gewinnen will.
Gruß
Absulut nicht,Tojota hat ja angeblich den stärksten Motor....und??
Nix is,die Aerodynamic is das A&O
Zitat:
Original geschrieben von Bleifußindianer
Wenn ich das richtig mitbekommen habe, ist der F1-Ausstieg nur ein Teil des Plans. Ford will die ganze Jaguar-Marke eindampfen und eine Fabrik in England schließen. Das bedeutet dann wohl, daß Fords Offensive im Premium-Segment gescheitert ist.
Wenn der Ecclestone ein Team kauft oder einen Scheich aus Duabei (oder so) auftreibt, hat er damit aber noch keine Motoren. Da müßte dann jemand anders einspringen. Ich hoffe nur, daß den Verantwortlichen bei der FIA mal klar wird, daß sie so nicht weiter wursteln können.
Gruß
Nein ich glaube nicht das Ford sich ganz von Jaguar löst. Die wollen sich nur auf das Kerngeschäft konzentrieren. Ich nehme mal an damit meinen die den Verkauf :)
Also so versteh ich das. Die müssen (nur) ein Werk schließen, da es nicht ausgelastet ist. Das heisst aber nicht, dass Ford die ganze Sparte aufgibt.
So habe ich das auch nicht gemeint, Jaguar wird nur auf einen viel kleineren Rahmen geschrumpft. Die großen Expansionspläne (zu denen auch das F1-Engagement gehört), sind Geschichte.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von Bleifußindianer
So habe ich das auch nicht gemeint, Jaguar wird nur auf einen viel kleineren Rahmen geschrumpft. Die großen Expansionspläne (zu denen auch das F1-Engagement gehört), sind Geschichte.
Gruß
Achso meinst du das. Na das mag stimmen. Mal sehen wie alles jetzt weiter läuft in der F1.
Zitat:
Original geschrieben von Bleifußindianer
So habe ich das auch nicht gemeint, Jaguar wird nur auf einen viel kleineren Rahmen geschrumpft. Die großen Expansionspläne (zu denen auch das F1-Engagement gehört), sind Geschichte.
Gruß
nene...ford bleibt mit 20% in dieser GPWC dabei anscheinend....sie schauen das sie helfen können wo es geht...sie müssen Sparen deshalb iss mal ruhe in der F1....und wollen jaguar wieder in den Gewinn bringen...deshalb dieser Sparkurs...iss eigenltich logisch....schliesslich wollte BMW auch mal gehen hiess es...also alles iss irgendwie am wackeln da....
gruss
Cossy
Dieser Ekelstone ist halt einfach ein unsympat. Audi/VW wär fein in der Formel 1.. :D
http://www.f1total.com/news/04091715.shtml
MfG
Also ich meine, wenn Ekelstone keine Käufer für die ausscheidenden Teams findet, soll er sie selber kaufen/unterhalten, bis sich ein Käufer findet!
Die TOP-Teams mit einem 3. Auto fahren zu lassen, finde ich absolut nicht gut. So haben die "kleinen" Temans dann wohl ja wirklich keine Chance mehr...
Audi/VW? Die haben kein Geld, müssen erst mal eine völlig verfehlte Modellpolitik bei VW reparieren.
Drei Autos ist für die Teams nicht so gut, den Konstrukteurs-Pokal könnte man dann abschaffen. Andererseits kämen mehr Fahrer in gute Autos, die Ferrari-Strategie von einem Duellanten und einem Sekundanten wäre vorbei.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von Bleifußindianer
Audi/VW? Die haben kein Geld, müssen erst mal eine völlig verfehlte Modellpolitik bei VW reparieren.
Drei Autos ist für die Teams nicht so gut, den Konstrukteurs-Pokal könnte man dann abschaffen. Andererseits kämen mehr Fahrer in gute Autos, die Ferrari-Strategie von einem Duellanten und einem Sekundanten wäre vorbei.
Gruß
da müßte ferrari dann noch einen zweiten fahrer finden, der sich so unterbuttern läßt wie barrichello und alles wär rot, äh gut