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IVECO Eurocargo Kraftstoftank Restkraftstoff
Hallo Zusammen,
habe 2 X 180 ltr Kraftsofftanks in meinem Eurocargo verbaut.
bei komplett "leerem" Tank kann ich nur maximal 150 ltr Diesel nachtanken. Wenn die Tankanzeige anfängt zu blinken, bleibe ich bereits nach 50km liegen.
Es verbleiben bei mir also mindestens 60 ltr ungenutzt in den Tanks.
Wer hat einen Tipp für mich, wie ich das Problem beseitigen kann?
Beste Antwort im Thema
ich glaub ja immer noch das entweder ein falsches Saugrohr/Tankgeber Einheit eingebaut wurde, oder das Saugrohr einen Haarriss hat, denn dann zieht er luft und geht auch aus.
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23 Antworten
ich glaub ja immer noch das entweder ein falsches Saugrohr/Tankgeber Einheit eingebaut wurde, oder das Saugrohr einen Haarriss hat, denn dann zieht er luft und geht auch aus.
Hallo Zocker,
beide Saugrohre/Geber mit Haarriss halte ich für unwahrscheinlich? :confused:
Kann mir jemand sagen, ob es verschieden lange Geber gibt?
Alleine schon eher unwahrscheinlich ist eine riskante Aussage! ;)
Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser!
Hallo peach82,
Du hast natürlich recht.
Leider ist bei mir der Ausbau des Gebers mit erheblichem Aufwand verbunden. Es müssen die Tanks ausgebaut werden :(
Zitat:
Original geschrieben von kmfrank
Hallo peach82,
Du hast natürlich recht.
Leider ist bei mir der Ausbau des Gebers mit erheblichem Aufwand verbunden. Es müssen die Tanks ausgebaut werden :(
Da es unwahrscheinlich ist das beide Saugrohre Haarrisse haben bleibt eigentlich nur die Möglichkeit das die Saugrohre zu kurz sind.
Meine Begründung ist einfach das sich gewöhnlich nicht 2 Haarrisse genau an der gleiche Stelle bilden, ich vermute daher sehr stark das die Saugstutzen zu kurz sind.
Da bleibt dann ein Zweistufen Angriff übrig.
a.) von Iveco rausfinden wieviele verschieden Saugrohre sie bauen, was die Teilenummern sind und die Längenunterschiede da brauchts keine Schieblehre wir suchen hier ja nach 5 Zentimetern...
b.) Vorübergehend Saugleitung abklemmen und mit Gummischlauch durch die Tanköffnung verlängern. Läuft er dann bis er leer ist ist es ja bewiesen.
c.) Danach wirst Du aber um den Ausbau der Tanks und tauschen / verlängern des Saugstutzens nicht herum kommen.
Der Rest ist eine reine Preisfrage, kommen die Stutzen nur mit Geber und übersteigen den Preis einer Villa in Italien würde ich sie einfach verlängern und fertig.
Gruss, Pete
Fragt sich wie das mit der Elektrischen Pumpe gelöst ist die von Tank 2 in Tank 1 den Diesel pumpt.
Wenn das jetzt eine D+ Schaltung ist, die E-Pumpe also nur läuft wenn der Motor läuft, dann reicht es wenn in Tank 1 das Saugrohr Luft zieht und es wird nichts mehr angesaugt, der Motor geht aus, und die E-Pumpe auch, somit bleiben in jedem Tank ca. 30L
Sind die Tanks unten über eine Leitung miteinander verbunden ohne eine Pumpe ist es das gleiche, da es ein ausgleich ist bleibt in jedem Tank gleich viel Diesel, egal wo angesaugt wird und wir haben wieder das gleiche Problem.
es reicht ein defektes Saugrohr das Luft angesaugt wird und der LKW stehen bleibt, das zweite Saugrohr spielt keine Rolle, es wird nur aus einem Tank Kraftstoff vom Motor angesaugt, und das wird kaputt sein.
Du wirst nicht darum herum kommen den Tank auszubauen und nachzumessen.
Hallo Zoker
Da hast Du auch wieder Recht. :)
Das heisst aber er braucht nur einen Tank ausbauen, das ist doch gut. :)
Ob Riss oder zu kurz ist ja eigentlich egal.
Gruss, Pete
Hallo Zusammen,
Danke für die Hinweise.
Die el. Pumpe wird über einen Schalter am Armaturenbrett ein- und ausgeschaltet.
Somit haben beide Tanks das gleiche Problem, wenn Rest 30 ltr erreicht ist, dann kein Ansaugen von Diesel mehr ;)
Noch einmal meine Frage, gibt es unterschiedlich lange Tankgeber für den Eurocargo ab Mj 2004 und den 180 ltr Tank?
Gibt es noch Hinweise, die wir nicht beleuchtet haben?
Dann bau einen Tankgeber aus uns Messe nach. Dann hat sich das alles erledigt....