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Ist das überhaupt möglich?
Hallöchen,
Wenns um Tuning geht ist ja legalität und TÜV immer sehr schwierig je nach dem was man vor hat.
Ich möchte meinen Wagen aber legal und mit TÜV tunen.
Ich habe bereits ein Unternehmen gefunden welches ein Softwaretuning in Verbindung mit anderer Abgasanlage ab OPF, Ladeluftkühler, Ansaugschlauch und Luftfilter INKLUSIVE TÜV und unveränderter Abgasnorm anbietet. Das würde ich sehr gerne nächstes Jahr machen lassen.
Aber ich würde gerne noch einen kleinen Schritt weiter gehen und eine andere Downpipe einbauen.
Die besagte Downpipe ist von HJS und hat ein TÜV Gutachten.
Was ich bisher nicht herausfinden konnte ist folgendes:
Ist das so dann überhaupt noch abnehmbar vom TÜV?
Gilt das TÜV Gutachten nur in Verbindung mit der Serienabgasanlage?
Mir gefällt der Sound mit der Downpipe nochmal besser und schlecht für den Turbo solls ja auch nicht sein.
Bin generell was Tuning angeht noch unerfahren und versuch mich in den Urwald rein zu wursteln.
Hat jemand mit sowas Erfahrung? Kann mir da jemand weiterhelfen oder eine Stelle vermitteln die mir weiterhelfen könnte?
Vielen Dank.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@DomiDelux schrieb am 15. Juli 2020 um 20:26:15 Uhr:
Die knallt auch Serie wie sau, damit kannste Leute auf der Straße gut erschrecken.
Soll man dazu noch ernsthaft was schreiben?
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35 Antworten
Die Polizei bringt dich zum TÜV der erstellt ein Gutachten. Das wird dann als Beweis gegen dich verwendet. Wenn du dein Fahrzeug wieder haben willst hilft nur Kooperation. Nicht daß es zur Beweissicherung bis zum Ende einbehalten wird. In der Zeit kannst dann halt laufen.
Sprich der TÜV arbeitet gegen sich selbst und der Prüfer der das zugelassen hat ist seinen Job los?
Dann würd ich die downpipe besser sein lassen. Dann ist es auf jeden Fall save, denn dann müssten sonst ja alle Serienfahrzeuge beschlagnahmt werden.
Es gibt in Deutschland mehre Organisation nicht nur den TÜV.
Es arbeitet auch nicht die Organisation gegen sich, denn jeder Sachverständige muss selber bewerten ob er das mit sich und Gesetzen und Normen vereinbaren kann. Nur dann gibt er seinen Stempel. Und ja es gibt Leute die haben ihren Stempel verloren. Damit ist die Existenzgrundlage für seine Arbeit weg. D.h. wird auch sehr genau dokumentiert bei der Prüfung. Bilder, Messprotokolle etc. Eben damit er sich verteidigen kann. Es kann ja auch der Kunde etwas manipuliert haben. Kannst ja schlecht dein Auto als Zeugen laden und fragen wer es misshandelt hat.
Bei dir wird mindestens ein aaSmT benötigt.
https://de.m.wikipedia.org/.../...chverst%C3%A4ndiger_oder_Pr%C3%BCfer
Die Organisationen haben an schwarze Schafen kein Interesse. Die haben also gar kein Interesse diese zu decken.
Gut, das würde dann ja beim Tuner denke ich so geschehen mit deren Angebot. Muss ich mal nachfragen
Zitat:
@DomiDelux schrieb am 15. Juli 2020 um 19:40:25 Uhr:
Dann ist höchstens der Prüfer dran und meine Rechtsschutz hat was zu tun.
Nö. Für die Emissionen (Lautstärke, Abgase) zum Zeitpunkt der Verkehrskontrolle bist du als Fahrer verantwortlich, bei einem Umbau auch der Halter. Sonst niemand.
Die sollten sich aber dann lieber mal um die Biker kümmern die wirklich Lärmbelästigend sind als jemand mit seinem kleinen Spaßauto der es auch legal machen will auf den Sack zu gehen.
Zitat:
@DomiDelux schrieb am 15. Juli 2020 um 20:47:26 Uhr:
… Dann würd ich die downpipe besser sein lassen. Dann ist es auf jeden Fall save, denn dann müssten sonst ja alle Serienfahrzeuge beschlagnahmt werden.
Das musst du nicht. Es gibt Tuning-Downpipes mit ECE-Prüfnummer, die kommen dann mit Vor- und Hauptkat, um die Abgaswerte nicht zu verändern. Das zusammen mit einer eintragungsfähigen AGA kann im Rahmen einer Einzelabnahme sicher eingetragen werden – Detail musst halt vorher mit dem Prüfer klären, wie schon geschrieben.
Zitat:
@DomiDelux schrieb am 15. Juli 2020 um 21:06:22 Uhr:
Die sollten sich aber dann lieber mal um die Biker kümmern die wirklich Lärmbelästigend sind als jemand mit seinem kleinen Spaßauto der es auch legal machen will auf den Sack zu gehen.
Keine Angst, die kümmern sich rührend um alle. In den Großstädten gibt es speziell dafür ausgebildete Einheiten. Die haben dann auch eine Endoskopkamera dabei, um in die Auspufftöpfe zu schauen, ob die ausgeräumt sind oder nicht.
Ganz viele Motorräder sind ganz legal so Laut wie viele Autos, was einfach an den Zulassungsvorschriften liegt.
Bei der Vorbeifahrt mit 50-60 km/h und im Stand sind sie leise genug. Bei >=70 km/h und Vollgas dann eben nicht mehr.
Das Problem sitzt dabei einfach zwischen Sitz und Lenkrad/Lenker.
Ich red ja nicht von ALLEN bikern. Jeder soll ja fahren was er wünscht.
Aber gibt ja die die Db killer entfernen und was weiß ich machen. Die höre ich ohne Übertreibung deutlich durch geschlossene Doppelverglaste fenster 5 Kilometer weiter weg auf der Autobahn sehr sehr deutlich.
Für sowas müsste ich Straight Pipe fahren und wäre nicht so laut.
@birscherl Die besagte Downpipe von HJS hat ein TÜV Gutachten und hat einen 200 Zellen Metallkat. Die Abgasnorm soll sie einhalten. Ist nur die Frage der Lautstärke. Ein Kat dämpft ja auch.
Jetzt aber bitte keine Grundsatzdiskussion führen à la 'die bösen Biker aber auch'.
Da müsstest du dich ja als scheinbarer Lärmschutzverfechter eigentlich draufstürzen wie ein Wolf der 2 Wochen nichts gegessen hat auf ein Schaf :D Aber nein, deshalb wechsel ich ja wieder das thema auf den Ausgangspunkt und sage auch explizit dass ich nicht alle verallgemeiner ;)
Der Sachverständige legt fest was er unterschreibt. D.h. vorher erkundigen dann gibt es später keine Überraschungen.
Ein Soundgenerator im Auto wäre einfacher ;)
Nun was soll man zu der Diskussion sagen, ich hätte auch gerne so vieles, aber lasse es. Ich hab keinen Bock auf irgendwelche Kosten die dann bei Kontrolle auf mich zu kommen, nur um damit vor anderen angeben zu können, mehr ist es ja nicht was alle wollen.
Daher kann ich nur sagen, viele lernen es erst, dass nicht alles geht was sie wollen, wenn sie Lehrgeld bezahlen. Und andererseits muss man aber auch fairerweise sagen, etwas Ordnung gehört dazu, sonst würde jeder machen was er will. Und wenn ich dann Zeitungsberichte lese, wo sie wieder hinter Posern her waren und dann soviel Autos vor Ort still gelegt wurden, da frag ich mich für die betroffenen, war es das Wert.
Aber letztlich wie ein anderer schreibt ist jeder Fahrer für das Fahrzeug verantwortlich und wird zur Rechenschaft gezogen.
Zitat:
@Provaider schrieb am 15. Juli 2020 um 21:30:43 Uhr:
Der Sachverständige legt fest was er unterschreibt. D.h. vorher erkundigen dann gibt es später keine Überraschungen.
Ein Soundgenerator im Auto wäre einfacher ;)
Ne, Soundgenerator will ich gar nicht. Ich will schon tatsächlichen Klang.
@GTITyp
Vor anderen anzugeben. Ja, das ist ein Klischee. Mehr aber auch nicht. ich will dass das Auto mir gefällt und nicht anderen. Und dazu gehört halt schöner und kerniger Klang. Der Wagen ist zwar schon Serie gut, aber mit genannten modifikationen klingt er halt nochmal besser und einzigartiger. Da brauch ich keine Zuschauer für. Hat man im Normalfall ja auch nicht wenn man nicht auf der Rennstrecke fährt.
Ich vermute mal deinem namen nach du fährst einen GTI, wär doch genau so eine dämliche Aussage zu sagen du fährst nur GTI um darin toll auszusehen.
Zitat:
@DomiDelux schrieb am 15. Juli 2020 um 20:39:54 Uhr:
Die knallt auch Serie wie sau, damit kannste Leute auf der Straße gut erschrecken.
Und das machst du nicht für andere Leute?
Ganz ehrlich: Wenn das hier nicht sachlich bleibt, ist hier zu.
Von mir aus bau an deinem Fiasco rum wie du willst, aber jammere nachher nicht rum. Die rechtliche Seite wurde dir jetzt oft genug erklärt, da kannst du dich auch strampelnd auf dem Teppich wälzen, es ändert nichts. :mad: