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Interessantes Downsizing
Ein paar haben es vielleicht schon gelesen. 2009 wird es ein Facelift beim Toyota Yaris geben. Während sich die Optik kaum verändert tut sich unter der Haube doch einiges. Der 1.0er wurde etwas optimiert, der 1.4D4D ebenso und der 1.3er wird von einem neuem 1.33er abgelöst. Letzteres sehe ich als absolutes Highlight. Seditec hat ein bisschen was im Toyota-Forum dazu geschrieben: http://www.motor-talk.de/.../...otor-beim-yaris-2009-t2071254.html?...
Ich finde es erstaunlich, was ich da lese, und bin gespannt ob der Motor meine Erwartungen erfüllen kann. Das Gewicht dürfte dann auch nur um die 70-80kg liegen...
Beste Antwort im Thema
Es war wohl der andere bereits erwähnte Thread, in dem ich schon auf den K3-VE2 von 2001 (die Hochdrehzahl-Variante des K3-VE, der ja in Sirion, Materia, Yaris... verbaut wird) hingewiesen habe.
Eigentlich ein sehr ähnlicher Motor (1,3 Liter Hubraum, 102 PS bei 7.000 U/min, Verdichtung 11:1), der soviel ich weiß nur im Sirion Sport verbaut wurde und einmal ehrlich:
Dass nach 8 Jahren einmal ein Nachfolger kommt, wurde ja auch Zeit... :rolleyes:
Ich persönlich finde den 1.33 übrigens völlig in Ordnung. Kann zwar in Drehmoment und Leistung nicht mit den 1.4 TSI Motoren mithalten, aber dafür ist er ja auch viel einfacher und vermutlich günstiger.
Zum Beschleunigen und Überholen muss man dann eben zurückschalten, aber zum Dahingleiten und Sparen reicht der Motor wirklich gut aus.
Und ich finde, dass der Motor eigentlich schon einen eigenen Thread wert ist. Der Grund:
Es ist ein Einstiegsmotor auf höchstem Niveau !
Während man bei anderen Herstellern irgendwelche alten 1.4 Liter 4 Zylinder 8 Ventiler bekommt, gibt es bei Toyota Hightech !
Und das nicht nur mit dem neuen 1.33 sondern auch mit dem 1.0, den es jetzt schon seit 2005 zu kaufen gibt...
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19 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von dernagelneue
Hier und da etwas gefeilt ... aber nichts was man als neu bezeichnen könnte ... ob der Motor so besonders ist dass er ein eigenes Thema wert ist ???
Der 1.0er 3Zylinder von Toyota ist im Allgemeinen der sparsamste Otto in PKWs. Der 1.33er hat fast 50% mehr Leistung und <5% Mehrverbrauch beim gleichen Fahrzeug. Und das ganze noch garniert damit, dass der Motor genauso kompakt ist. Quasi 50% mehr Leistung bei gleichen Abmessungen und gleichem Verbrauch, wenn man mal grob rundet...
Wenn man diesen Motor bspw. in den Auris (oder ähnliches Fahrzeug) verbauen würde, könnte der Motorraum deutlich kleiner ausfallen, was dann auf den gleichen Abmessungen deutlich mehr Nutzraum ermöglicht.
Für mich ist das ähnlich spektakulär, wie der 1.4TSI mit 140PS. VW hatte vorher nen 1,4 Sauger mit 75 PS und deutlich größere Motoren mit anderen Verbräuchen in der Größenordnung 140PS.
Es war wohl der andere bereits erwähnte Thread, in dem ich schon auf den K3-VE2 von 2001 (die Hochdrehzahl-Variante des K3-VE, der ja in Sirion, Materia, Yaris... verbaut wird) hingewiesen habe.
Eigentlich ein sehr ähnlicher Motor (1,3 Liter Hubraum, 102 PS bei 7.000 U/min, Verdichtung 11:1), der soviel ich weiß nur im Sirion Sport verbaut wurde und einmal ehrlich:
Dass nach 8 Jahren einmal ein Nachfolger kommt, wurde ja auch Zeit... :rolleyes:
Ich persönlich finde den 1.33 übrigens völlig in Ordnung. Kann zwar in Drehmoment und Leistung nicht mit den 1.4 TSI Motoren mithalten, aber dafür ist er ja auch viel einfacher und vermutlich günstiger.
Zum Beschleunigen und Überholen muss man dann eben zurückschalten, aber zum Dahingleiten und Sparen reicht der Motor wirklich gut aus.
Und ich finde, dass der Motor eigentlich schon einen eigenen Thread wert ist. Der Grund:
Es ist ein Einstiegsmotor auf höchstem Niveau !
Während man bei anderen Herstellern irgendwelche alten 1.4 Liter 4 Zylinder 8 Ventiler bekommt, gibt es bei Toyota Hightech !
Und das nicht nur mit dem neuen 1.33 sondern auch mit dem 1.0, den es jetzt schon seit 2005 zu kaufen gibt...
Zitat:
Original geschrieben von LSirion
Es war wohl der andere bereits erwähnte Thread, in dem ich schon auf den K3-VE2 von 2001 (die Hochdrehzahl-Variante des K3-VE, der ja in Sirion, Materia, Yaris... verbaut wird) hingewiesen habe.
Eigentlich ein sehr ähnlicher Motor (1,3 Liter Hubraum, 102 PS bei 7.000 U/min, Verdichtung 11:1), der soviel ich weiß nur im Sirion Sport verbaut wurde und einmal ehrlich:
Dass nach 8 Jahren einmal ein Nachfolger kommt, wurde ja auch Zeit... :rolleyes:
Ich persönlich finde den 1.33 übrigens völlig in Ordnung. Kann zwar in Drehmoment und Leistung nicht mit den 1.4 TSI Motoren mithalten, aber dafür ist er ja auch viel einfacher und vermutlich günstiger.
Zum Beschleunigen und Überholen muss man dann eben zurückschalten, aber zum Dahingleiten und Sparen reicht der Motor wirklich gut aus.
Und ich finde, dass der Motor eigentlich schon einen eigenen Thread wert ist. Der Grund:
Es ist ein Einstiegsmotor auf höchstem Niveau !
Während man bei anderen Herstellern irgendwelche alten 1.4 Liter 4 Zylinder 8 Ventiler bekommt, gibt es bei Toyota Hightech !
Und das nicht nur mit dem neuen 1.33 sondern auch mit dem 1.0, den es jetzt schon seit 2005 zu kaufen gibt...
Ach ja ... zu den 8 Ventilen hab ich grad mal wieder was gelesen ... denn sowohl Opel, Renault als auch Suzuki haben ebanfalls 4 Ventiler in der Klasse ... sogar teiweise mit Kette ... bleibt also wie es ist ... ein guter neuer Motor ... der aber nichts an sich hat was ein neuen Thread rechtfertigt ... schon garnicht wenn man sieht dass Ihr über den Motor schon im Toyota-Forum schreibt ...
dann lies halt nicht und spam den fred nicht zu und lass uns unsere Freude über dieses Motörchen...
Danke!
Zitat:
Original geschrieben von CyberTim
dann lies halt nicht und spam den fred nicht zu und lass uns unsere Freude über dieses Motörchen...
Danke!
Kein Problem ;)
Zu dem Motor ist wohl eh schon alles gesagt worden was es zu sagen gibt ...