Inspektionskosten?
Hallo!
Ich habe seit kurzem einen Grand Vitara 2.4, Ez. 3/11, rund 38.000 km. Im März habe ich den in einer Suzuki-Vertragswerkstatt zur 4. Jahresinspektion angemeldet. Nun hat mich der freundliche Mitarbeiter gefragt, ob ich bei diesem Termin auch die Klimaanlagenwartung und den Bremsflüssigkeitswechsel mitmachen lassen wolle! Die Inspektion + Klima + Bremsflüssigkeit soll dort ca. 600,- Euro kosten; nach den Einzelpreisen habe ich leider nicht gefragt!
Frage:
Was darf die reine 4. Jahresinspektion so in etwa in der Suzuki-Werkstatt kosten?
Kann ich diese beiden Zusatzarbeiten bedenklenlos dort mitmachen lassen oder wäre es bedeutend günstiger, wenn ich das woanders machen lasse? Bremsflüssigkeitswechsel bekommt man ja tlw. schon für 25-30 Euro und Klimaanlagenwartung bekommt man ab ca. 60,- Euro in diversen freien Werkstätten.
Danke schon mal!
Gruß
Fliegentod
Beste Antwort im Thema
Ich habe zwar "nur" einen Jimny, Wartung in der Suzuki-Werkstatt bekam er nur während der Garantiezeit. Seit dem Ablauf der Garantiezeit wird die Wartung nach meinen eigenen Vorgaben bei ATU durchgeführt.
Speziell Bremsflüssigkeitswechsel und Klimaanlagenwartung ließ ich bei ATU machen als es dort günstige Angebote gab, ebenso verfahre ich mit dem Ölwechsel. Ölwechsel mit Castrol Edge 5W30 inkl. Allem für € 69,90. Einmal jährlich, der Jimny wird nur 5000 Kilometer im Jahr gefahren. Nach knapp 6 Jahren ließ ich sämtliche Öle des Antriebs erneuern, beide Achsen, Schaltgetriebe und Verteilergetriebe.
Mein Jimny ist nunmehr gut 8 Jahre alt und hat 40000 Kilometer drauf. Im Frühjahr werde ich mir mal die Bremsen vornehmen, auch das darf wahrscheinlich ATU erledigen, Stichwort günstiges Komplettangebot.
Nachdem die Suzuki-Vertragswerkstatt bereits mit dem Spannen der Keilriemen und der Gängigmachung der Aufrollautomatik der vorderen Gurte überfordert war habe ich mich von dieser Werkstatt verabschiedet.
Franz
Nachtrag: Klimaanlagenwartung inkl. 50 g Kältemittel € 62,30, Wechsel sämtlicher Öle und der Bremsflüssigkeit € 250,-.
Vertragswerkstatt ? Nein, danke.
41 Antworten
Bei Suzuki-Werkstätten hat es auch - zumindest bei mir im Umkreis - einige Neuzugänge gegeben in den letzten Jahren. Diese sind aber keine reinen Vertragswerkstätten, sondern führen Suzuki als Zweitmarke, und haben traditionell Citroen, Peugeot o.Ä. gehabt. Aus den alleinigen Suzuki-Händlern sind freie Werkstätten geworden - denen ich einen Suzuki auch problemlos anvertrauen würde, denn sie kennen die Fahrzeuge seit Jahrzehnten. Citroen, Peugeot und Co. kennen sie hingegen nicht.
Hängt natürlich auch von der individuellen Werkstattkompetenz ab, die wird es auch bei anderen Marken geben, genauso wie es traditionell schlechte Suzuki-Betriebe geben wird - aber wenn ich die Marke erst seit kurzem führe, fehlt eben die Erfahrung.
Trotzdem sollte man das WHB so weit lesen können, dass man den korrekten Füllstand kennt 😉.
Aber ein renommierte Mercedes-Werkstatt mit Smart-Service war auch schon unfähig, meinen Smart nach Wartung korrekt wieder zusammen zu puzzeln... Ich nehm' mir seitdem doch wieder mehr Zeit für die "Endabnahme".
Gruß
Derk
Ich glaube kaum, dass etwas zu viel Motoröl gleich dazu führt, dass der Wagen nach verbranntem Öl riecht (das wäre völlig untypisch für einen SUZUKI).
Wahrscheinlich sind das "nur" Ölreste, die beim Herausdrehen des (ziemlich unzugänglichen) Ölfilters am Motorblock herunter gelaufen sind und nicht beseitigt wurden (was natürlich auch die Pflicht des "Schraubers" gewesen wäre!). Eigentlich brauchen die GV-Motoren nach dem Ölfilterwechsel eine kleine Motorwäsche, weil man die Ölreste mit einem Putzlappen gar nicht kpl. wegwischen kann!
Zitat:
@sc100 schrieb am 30. März 2015 um 12:40:52 Uhr:
Ich glaube kaum, dass etwas zu viel Motoröl gleich dazu führt, dass der Wagen nach verbranntem Öl riecht (das wäre völlig untypisch für einen SUZUKI).
Wahrscheinlich sind das "nur" Ölreste, die beim Herausdrehen des (ziemlich unzugänglichen) Ölfilters am Motorblock herunter gelaufen sind und nicht beseitigt wurden (was natürlich auch die Pflicht des "Schraubers" gewesen wäre!). Eigentlich brauchen die GV-Motoren nach dem Ölfilterwechsel eine kleine Motorwäsche, weil man die Ölreste mit einem Putzlappen gar nicht kpl. wegwischen kann!
Ja und! Soll ich mich jetzt unters Auto legen und nachschauen, ob da Ölreste rumsiffen oder evtl. sogar der Ölfilter nicht richtig dicht ist?
Und zu viel Öl im Motor eines Suzuki führt u. U. zu was? Ist das deiner Meinung völlig unbedenklich und nicht beachtenswert!
Ich habe eine reguläre Inspektion in Auftrag gegeben und bezahlt, da erwarte ich auch, dass diese Arbeiten ordentlich, sauber und den Vorgaben entsprechend durchgeführt werden!
Natürlich kannst Du vernünftige Arbeit erwarten und dem Werkstattchef auch auf die "Füße treten".
Allerdings ist etwas zu viel Öl (ich spreche hier nicht von einem Liter oder sogar mehr) bei Suzuki völlig unbedenklich. Da gibt es Fahrzeuge, die wesentlich empfindlicher sind.
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Ich habe für die 45000 km Inspektion beim Jimny satte 340€ bezahlt und das OHNE Ölwechsel und Ölfilter. Es wurde sich vehement geweigert mein mitgebrachtes Öl einzufüllen und der "Mann" Ölfilter sollte ein Plagiat aus dem Internet sein. Den Öl- und -filterwechsel machte ich dann selbst. Der Innenraumfilter fiel nach der Abholung nach ein paar Kilometern in den Fussraum -falsch eingebaut- habe ich dann selbst gemacht. Ich glaube nicht das ein Jimny derart High-Tech ist, dass eine Inspektion so teuer wird. Ich werde jetzt beim nächsten Mal eine freie Werkstatt aufsuchen. Das reisst auch die von Suzuki in der Inspektion beinhaltenede Mobilitätsgarantie für ein Jahr nicht raus. Die habe ich auch beim Automobilclub.
Da muss ich dir Recht geben.
Wenn beim Jimny keine besonderen Arbeiten anfallen (z.B. Achsschenkellager, Bremsen vorn) ist der Preis wirklich sehr hoch. Was haben die denn für den Preis gemacht? Gibt es da ein Serviceprotokoll?
Dass aber die Werkstatt kein mitgebrachtes Öl/Ölfilter verwendet, kann ich nachvollziehen. Denn wenn sich dadurch nachher Probleme ergeben, muss die Werkstatt tatsächlich dafür haften, und das, obwohl sie nichts mit dem Öl zu tun haben (ausuferndes Produkthaftungsgesetz)!
Hallo,
unser Grand Vitara hat zeitweilig Wasser im Fußraum auf der Beifahrerseite. Wie wir heute festgestellt, "zischt" es in Kurvenfahrten und Wasser tritt aus. Unter dem Armaturenbrett auf der Beifahrerseite befindet sich eine Konstruktion mit einem "Schraubdeckel" und einem Schlauch. Was ist das bitte? Kann jemand die Frage tollerweise beantworten?
LG und vielen Dank im Voraus!
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Grand Vitara 2006 Wasser Beifahrerseite' überführt.]
Das Wasser sammelt sich dort, weil der Ablauf der Klimaanlage (Kondenswasser) verstopft ist. Nicht ganz selten bei dem Wagen.
Der rund Deckel ist der Lüftermotor.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Grand Vitara 2006 Wasser Beifahrerseite' überführt.]
Zitat:
@sc100 schrieb am 4. Juni 2017 um 14:39:30 Uhr:
Das Wasser sammelt sich dort, weil der Ablauf der Klimaanlage (Kondenswasser) verstopft ist. Nicht ganz selten bei dem Wagen.Der rund Deckel ist der Lüftermotor.
Danke für die Antwort! Ergo Schlauch ab, Wasser ablaufen lassen? Ist das "Gequitsche" der Lüftermotor, der in den letzten Zügen liegt? Es hat aufgehört zu quitschen...
Nun, egal. Danke für Deinen Tipp. Ich werde mal in die Werkstatt fahren und fragen, was das kostet. Mit Deinem mir vermittelten Vorwissen können die mir wenigstens keinem vom Pferd erzählen. ;-)
LG und vielen Dank!
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Grand Vitara 2006 Wasser Beifahrerseite' überführt.]
Ja, der Motor, bzw. die Lagerung (Bronzebuchse) der Welle schwächelt bei den älteren Baujahren gern. Kann man reparieren, dafür muss man aber in der Lage sein, einen Elektromotor zu zerlegen und wieder zusammenzubauen.
Als Folge des schwer drehenden Motors brennt dann öfters auch der Widerstand durch, der die Lüfterdrehzahl regelt.
Die Verstopfung im Schlauch mauss man durchstoßen (von unten kein Problem).
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Grand Vitara 2006 Wasser Beifahrerseite' überführt.]
Hab heute die 2 Jahres- Inspektion für meinen Ignis bei Suzuki machen lassen. Waren mit Bremsflüssigkeitswechsel, Ölwechsel und den anderen Arbeiten nach Plan 428,53 €. Ist das zu teuer, oder normal?
Ist schon recht teuer. Im Schnitt zahlt man beim Ignis um die 350€
Welcher Stundensatz ist da angegeben?