Insignia zum Grandland
So seit gestern habe ich nun meinen Insignia abgegeben und fahre den Grandland. Grundlegend kann ich hier die Kritik über die Materialanmutung nicht nachvollziehen. Der Grandland ist von den verwendeten Materialien kein Stück hinter dem Insignia. Die Bereiche mit unterschäumten Plastik und Hartplastik sind exakt gleich.
Was mir negativ aufgefallen ist:
1. Versatz der Türverkleidung zum Armaturenbrett (siehe Foto)
Ich verstehe das nicht. Wie schafft man es auf der Fahrerseite so einen Versatz hinzubekommen und auf der Beifahrer Seite nicht. Ich kann die Leute verstehen, welche sich das Auto gekauft haben und dann mit sowas leben müssen. Korrigieren kann man es ja nicht. Ok, der Insignia hat genau das gleiche Problem. Bei 2 Insignias haben die Fluchten Türverkleidung -> Armaturenbrett gestimmt. Bei einem war es wie jetzt beim Grandland übelst versetzt. Daran muss Opel arbeiten.
2. "Spalt" Kühlergrill zur Motorhaube (siehe Foto).
Da muss doch einer im Design völlig gepennt haben. Wieso kann man die Stoßstange am Grill nicht bis unter die Motorhaube ziehen, oder zumindest die Flucht der Lampen einhalten.
Sachen über die Opel mal nachdenken sollte:
1. Tacho und FID
Da könnte wirklich mal ein volldigitales kommen. Der Tacho beim Grandland wirkt echt nicht mehr zeitgemäß.
2. Farben und Auflösung des Navi
Puh, keine Ahnung ob das nur bei mir ist, aber die Farben der Karte gefällt mir gar nicht und in der "perspektivischen" Ansicht sind die Straßen ab dem oberen Drittel der Karte plötzlich verschwommen. Ok, ist mir eigentlich egal da ich eh CarPlay zum navigieren nutze, aber wer das Navi benutzt... schick ist irgendwie anders.
Aber ich habe natürlich auch positive Sachen. Finde die Grundausstattung beim Innovation echt ordentlich. Elektrische Heckklappe und beheizbare Frontscheibe kosten beim Insignia echt viel Geld. Für das Multimedia Navi Pro muss man auch viel Geld zahlen im Gegensatz zum Navi 5.0 und ich finde das Infotainment jetzt gar nicht mal so hässlich. Das minimalistische Design gefällt mir sogar wirklich gut. Die Kartendarstellung.. naja siehe oben aber sonst ganz ordentlich alles. Und falls einer Fragt, ich habe das Navi nur wegen dem Display genommen. Nochmal so einen billigen Plastikrahmen um das 7 Zoll Display wie beim Insignia wollte ich mir nicht antun.
Keyless Go ist beim Insignia aufpreispflichtig und ich glaube der Grandland ist das einzige Modell bei dem sich die Rückspiegel im Rückwärtsgang senken, so dass man die Borsteinkante sieht.
Der 130 PS Diesel.. kann ich nicht viel sagen. Fährt sich halt gemütlich. AT 8 schaltet sauber und weich. Der Aufpreis zum 177 PS Diesel ist halt ne Frechheit. Aber ich denke man möchte eher die kleineren Motoren verkaufen. Meine persönliche Meinung: 150 PS würden dem Auto sehr gut stehen, aber auch mit den 130 kommt man natürlich zügig von A -> B.
Alles in allem bin ich echt zufrieden mit dem Auto. Werde jetzt ein bisschen nach Stuttgart fahren. Habe gehört die brauchen moderne Euro6d Diesel um die Feinstaubprobleme endlich loszuwerden.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Ragescho schrieb am 25. September 2019 um 00:05:46 Uhr:
Der Grandland ist von den verwendeten Materialien kein Stück hinter dem Insignia. Die Bereiche mit unterschäumten Plastik und Hartplastik sind exakt gleich.
Sorry, aber ich falle hier gerade fast in Ohnmacht. Ist das dein Ernst? Es geht doch bei der insgesamten Innenraumanmutung doch nicht nur um die Anzahl der unterschäumten Quadratzentimeter.
Bei uns steht in den nächsten Monaten der neue Firmenwagen an und da stellte sich auch exakt die Frage Insignia B oder Grandland X.
Der Grandland X ist außen ein sehr attraktives Auto, aber der Innenraum hat entschieden, dass es definitiv kein Grandland X wird.
Der Grandland X ist ein Astra-SUV und das sieht man auch im Innenraum. Für die Astra-Klasse absolut in Ordnung aber im Vergleich zum Insignia B trennen die beiden Innenräume mMn Welten, wenn nicht gar Universen.
Und wie gesagt: Astra-SUV aber trotzdem zum Insignia-Preis. Das stimmt aber für mich einfach das Preis-Leistungs-Verhältnis nicht. Die Leute lassen sich von SUV's blenden. Die wirken durch ihre Stämmigkeit immer eine Fahrzeugklasse höher, sind sie aber nicht. Aber die Hersteller kassieren trotzdem dafür ab. Kein Mensch würde für einen Astra so viel Geld ausgeben wie für einen Grandland X, der im Prinzip lediglich ein Astra auf Stelzen ist (nicht negativ gemeint, ich mag den Grandland X).
Wer im Grandland X sitzt und sich dann in einen Insignia setzt und sagt er merke qualitativ keinen Unterschied, der redet sich meiner Ansicht nach entweder den Grandland X schön oder oder ist blind. Sorry.
Wenn ich im Grandland X schon alleine diese knarzenden, billigen Griffschalen an der Türinnenseite anfasse um die Tür von innen zu zu ziehen, bin ich schon bedient. Dann geht's weiter mit dieser komischen eingestanzten imitierten Naht am Armaturenbrett, der fehlende Innenverkleidung der Fensterrahmen, wo man beim Grandland X nacktes Blech sieht (sogar der Adam hat innen verkleidete Fensterrahmen) und der A-Säulenverkleidung die am Übergang zum Dachhimmel nie richtig passt. Und wenn ich dann dieses komische Fach in der Mittelkonsole zwischen den Sitzen sehe, da kann ich nur mit dem Kopf schütteln. Dieser komische Plastikeinsatz da als Becherhalter und dann wurde da so eine kleine "Jalousie" eingespart wo man das Fach mal zuziehen kann, ich finde das qualitativ einfach nicht gut. Also sowas gibt es im Insignia alles nicht.
Der Insignia ist einfach eine Fahrzeugklasse höher und das merkt man in meinen Augen an jeder Ecke im Innenraum.
Der Grandland X ist ein Astra-SUV und kein Insignia-SUV.
Die Nachbarn im Dorf kann man vielleicht damit blenden, aber wenn man ehrlich mit sich selber ist, kann man sich selber vom Innenraum her nicht blenden.
Für ein Astra-SUV ist das auch alles wirklich in Ordnung. Ich will den Grandland X gar nicht schlecht machen, ich mag den Wagen sehr, aber ich kann das echt nicht so stehen lassen, dass die Innenräume auf Augenhöhe sind.
Frech ist dann einfach der Preis den Opel im Vergleich zum Insignia für den Grandland X abruft (ich vergleiche bei guter Ausstattung, ich meine jetzt nicht unbedingt den Grundpreis).
Da krieg ich beim Insignia viel mehr Auto fürs Geld. Meine Meinung.
64 Antworten
Das erbrachte jetzt deine persönliche Sitzprobe ?
Nach derzeitigem kurzen probesitzen will/würde ich das noch abwarten, mind. 1 Probefahrt...
Zitat:
@flex-didi schrieb am 11. Oktober 2019 um 17:36:51 Uhr:
Das erbrachte jetzt deine persönliche Sitzprobe ?
Nach derzeitigem kurzen probesitzen will/würde ich das noch abwarten, mind. 1 Probefahrt...
Ja eigene Sitzprobe, dazu ein Ex-Opel-Fahrer der ebenso sofort gemeint hat, dass die Sitze nicht gut wären und viel zu weich sind.
Probefahrt wird eh gemacht 😉
Aussen jedenfalls ein Sahnestück. Innenraum konnte mich nicht voll überzeugen.
...na denn. im corsa-f-forum dann ja alsbald !
Jemand, der behauptet, dass die Verarbeitungsqualität und die Auswahl der Materialen vom Insignia zum Grandland X im nichts nach stehen, der hat meiner Meinung keine Ahnung vom Leben!
...oder sollte sich mal ernsthafte Gedanke zu einer Brille machen.
Der Grandland X ist katastrophal zusammen geschustert.
Solche groben Verarbeitungsfehler gibt es beim Insignia nicht.
Allerdings ist auch hier nicht alles Gold.
Ich hatte in/an meinem Insignia auch schon knarzendes Head-Up-Display, knarzenden Kofferraumrollo während der Fahrt, und eine rasselnde Türverkleidung,...
Das alles habe ich aber jetzt selber abgestellt.
Desweiteren finde ich, dass die Kunststoffe nicht robust genug sind (mit zu vielen Weichmachern)
Womöglich sind einige Sachen/Dinge Werkseitig/Produktion hier bereits behoben, da ich einen der allerersten Insignia B Modelle besitze.
Auch im Vergleich Grandland X zu seinen Brüdern 3008 und 5008 gibt es solche krassen Verarbeitungsfehler nicht.
Ich habe sehr viel mit den sogenannten Modellen zu tun.
Die Verarbeitung der Peugeot´s ist wesentlich Liebevoller und Detail-verliebter gemacht als bei Opel.
Das ganze hat also nicht´s damit zu tun, dass PSA oder Peugeot den Grandland X schlecht zusammen setzt, sondern hier baut und liefert Opel Schrott und Rotz, ja ihr habt richtig gelesen, Opel!
Zum Grandland X erwähne ich ebenfalls mal das träge Multimedia/Touchscreen und die katastrophale Rückfahrkamera (leider aus dem PSA-Konzern)
Dann die ebenfalls knisternde Türverkleidung, vor allem wenn man sie am Griff / Zu-zieh-Mulde anfasst.
und mir fällt es schwer, meinen Arm in der Türverkleidung aufzulegen, da sie meiner Meinung nach zu schmal ist, beim Insignia kann ich den Arm gechillt auflegen ohne abzurutschen.
Ich belege meine Aussage auch mit Fakten und Bildern.
LG
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Genauso sehe ich das auch. Ich fahre einen Insignia und mein Vater seit einem Jahr einen Grandland. Die Unterschiede von der Verarbeitung sind schon extrem und keinesfalls gleichauf. Kann den Bildern nur zustimmen. Als Resultat kam mein Vater auch zu Entscheidung nach 42 Jahren nur Opel das der Grandland sein letzter Opel war. Die Qualität etc. entspricht nicht dem Preis. Wenn hier jemand behauptet die Autos sind gleichwertig der hat eine deutliche Wahrnehmungsschwäche.
Egal ob Türpappe, Verkleidung A-Säule, Dachhimmel Knöpfe ... alles schlechter und die Position der USB Dose sowie Lesbarkeit des Display - hat sich hier ein Entwickler irgendwas dabei gedacht?!
Sieht in unserem GLX tatsächlich alles genauso aus..kann mit dem meisten leben (außer A Säule und der knarzenden Armauflage). Eben auch mal genau diese Stellen in unserem Astra K verglichen. Da fällt nichts dergleichen auf. Also prinzipiell ist der Astra bei der Verarbeitung eigentlich nicht mal auf Höhe des Astras
Ich fand die Türverkleidung beim Corsa F erschreckend 😉
Die war so dünn, dass die sich bewegt hat, wenn man mit dem Finger dagegen gedrückt hat. Ich hoffe, dass das auf der IAA nicht der endgültige Zustand war.
Daher ja meine Bedenken, dass unter PSA die Qualität (siehe GLX) eher schlechter wird.
Zitat:
@1ms89 schrieb am 12. Oktober 2019 um 11:15:42 Uhr:
...
und mir fällt es schwer, meinen Arm in der Türverkleidung aufzulegen, da sie meiner Meinung nach zu schmal ist,...
jepp. das ergonomische-kunststück haben sie leider auch beim CLX fertig gebracht, bzw. die besch... mokka-ähnliche-armlehne auf der Innenseite verbaut.
Ich kann das Gejammer hier nicht nachvollziehen. Den Insignia hatte ich einige Tage als Ersatzfahrzeug als mein GLX in der Werkstatt war. Im Insignia habe ich mich wie in einer Zwangsjacke gefühlt. Mein GLX ist dagegen luftig und geräumig.
Die marginalen Verarbeitungsmängel im GLX kann ich verschmerzen. Nichts was besondere Kritik verdient hätte. Auf den Bildern von @1ms89 erkenne ich die Mängel nur weil sie markiert sind. Ich glaube viel mehr, dass vielfach auf hohem Niveau gemeckert wird. Wer Premium haben will, soll Premium kaufen und entsprechend dafür bezahlen. Für meinen GLX habe ich ca. 27.000 EUR hingelegt und habe dafür das bekommen was ich nach ausgiebiger Probefahrt erwartet hatte.
Ich habe hier den reinen Aspekt der Verarbeitungsqualität angesprochen.
Beide Autos sind völlig verschieden und deswegen sind beide schlecht miteinander vergleichbar.
Wenn du dich in einem Insignia eingeschränkt fühlst, dann ist das eher dein Problem, oder du solltest dir ernsthafte Gedanken zu deinem Körper machen ;-)
Ich kann deine Kritik darauf bezogen nicht bestätigen, noch nachvollziehen!
Desweiteren habe ich den Vergleich mit den Brüdern von Peugeot gebracht.
Sprich das selbe Auto nur mit anderer Außenhaut und anderen Türpappen.
Da gibt es diese derartigen Verarbeitungsfehler nicht.
siehe Bilder oben/vorher
Auch die Türverkleidung knistert nicht wie im Grandland X wenn man sie zu zieht/anlangt.
Auch ein Grandland X kostet in einer guten und vernünftigen Ausstattung eher 30 bis 35.000 und da ist noch viel Platz bis oben, sogar bis an die 50.000,-
Für so viel Geld kann man dann auch wieder etwas erwarten.
Die Konkurrenz (in dem Fall auch Peugeot) bekommt das ja auch hin!
Im Insignia ist auch nicht alles heile, es knistert und knarzt schon mal hier und dort.
Allerdings hat man keine scharfkantigen Plastik-teile und es ist alles schön zusammen gesetzt - passgenau.
Ebenfalls übe ich Kritik, dass der Insignia, bei heutiger Konfiguration gegen über vor 2,5 Jahren bei identischer Ausstattung gute 2.000 bis 3.000 Euro teurer geworden ist.
Das was du ansprichst ist doch kein Problem von Qualität oder nicht.
Der Insignia ist als 'Fahrerauto' konzipiert. Tiefe Sitzposition für sportliches Fahrgefühl und enge Verbindung zum Fahrzeug. Das ist bewusst. Ein GLX ist dagegen eben der Hochsitz-SUV. Andere Fahrzeugklasse eben.
Dass man diese Mängel nicht schön finden kann finde ich hat nichts mit Premium-Anspruch zutun. Vor allem wenn es Astra und Insignia eben besser machen..beides keine Premium Modelle und eben günstiger sogar (Astra) oder nahezu gleich teuer (Insignia).
Und man darf ja nicht vergessen dass der Hybrid 50k kostet und die gleiche Verarbeitung genießen wird.
Da muss ich auch zustimmen, selbst der Astra fühlt sich deutlich besser an. Der Vergleich luftig oder eng hat eher was mit dem Fahrzeugkonzept Zutun und nicht mit der Qualität. Auch in einem Dacia kann man sich luftig fühlen. :-)
Zitat:
@Bermonto09 schrieb am 13. Oktober 2019 um 13:08:33 Uhr:
Und man darf ja nicht vergessen dass der Hybrid 50k kostet und die gleiche Verarbeitung genießen wird.
Joh. Diese Krux haben im Prinzip ziemlich alle.
Das Basismodell gibt zumeist sehr viel von diesem Eindruck vor. Optionen mit der Summe von 4, 5-stelligen aufpreisen können das nicht gänzlich entkräften.
Gewiss:
Oberhalb von Basis ist auch mal das Dashboard unterschäumt. Wo es in der Kleinwagenklasse Potential beim "eckpreis" bietet..
Mit Leder gewinnt man beim Interieur auch was für Auge etc..
Zitat:
@1ms89 schrieb am 13. Oktober 2019 um 12:54:28 Uhr:
Wenn du dich in einem Insignia eingeschränkt fühlst, dann ist das eher dein Problem, oder du solltest dir ernsthafte Gedanken zu deinem Körper machen ;-)
Aha, du kennst mich?? Oder ist das nur eine unqualifizierte persönliche Bemerkungen von dir. Solche bitte ich zu unterlassen. Die werden auch nicht besser durch ein ;-)
Wir sind hier nicht bei Fratzenbuch o.ä. unsozialen Netzwerken.
Zitat:
@GL.1307 schrieb am 15. Oktober 2019 um 18:09:16 Uhr:
Wir sind hier nicht bei Fratzenbuch o.ä. unsozialen Netzwerken.
Das Niveau steht hier bei Motortalk leider schon seit längerem Facebook und Co. in nichts mehr nach.