Infos zum Puma 1,7
Hallo Ford Freunde,
ich war vor einen Jahr noch Escort Fahrer, und mir wurde letzte Woche gezeigt das ich BMW nicht fahren kann (Siehe Sig) denke ich jetzt daran wieder auf nen Ford umzusteigen.
BIn auf den Puma gestoßen, will mir morgen auch einen angucken fahren...worauf sollte ich bei dem Fahrzeug besonders achten?
Hier mal der Autoscout24.de link zu den Fahrzeug:
http://www.autoscout24.de/.../detail.asp?...
Kupplung scheint neu, und Scheckheft geplegt ist der auch. ist 2. Hand
Kommt man mit 1,90m in dem Wagen klar? Hinten ist dann wohl aber nicht mehr viel zu holen oder?
Vielen Dank im Vorraus
Peter
22 Antworten
Du hast eine PN bekommen, behandle sie auch so.
In meiner Pn stand alles zum Thema Forenverlinkung drin.
Danke!
also ich habe einen "ebay Ramen" gekauft (5€) habe ihn dann lackiert und alles wa super...
der hat richtig gut gepasst und sieht auch noch gut aus. Vor allem mit meinem Radio :P
die bremsen die bremsen kauf dir direkt was besseres
Hallo,
so habe nun ca. 200 km mit meiner kleine Raubkatze hinter mir...
Muss sagen das Ford bei den Zetec Motoren einiges gemacht hat, finde den Motor richtig niedlich. Auf jeden fall um einiges besser als der 1,6 Zetec in meinem 93er Escort damals.
Mir sind aber dennoch einige Unregelmäßigkeiten aufgefallen und wollte lösungsvorschläge sammeln..
Leider ist die elektrische Sitzhöhenverstellung ausgefallen (bei der Probefahrt hat sie noch wunderbar funktioniert).
Liegt es eventuell am Scahlter selber, oder gibt es da eine andere Schwachstelle.
Ich war heute in einer Fordwerkstatt und habe den Wagen einmal grob durchchecken lassen:
Das Getriebe verliert wohl ein wenig Öl.
Die Bremsen hingegen, sind wohl noch ganz ok, doch sollte man beim nächsten Klötze wechsel die Scheiben mit machen, doch fällt mir beim Bremsen ein schleifendes Geräuch von hinten links auf...kann es sein, das die Bremse da an der verschleißgrenze ist, oder sollte ich nur mal die trommel runter nehmen und ordentlich sauber machen?
Wenn ich bei höheren Geschwindigkeiten (ab ca. 100 km/h) beschelunigen will, (etwas stärker) dann fängt das ganze auto an zu vibrieren....Räder auswuchten? aber wenn man aufhört zu beschleuningen ist es weg...
Dann habe ich noch eine Frage zum ASR:
Funktionert das überhaupt? also bei mir greift es komischer weise nicht ein...kontrolllauchte verhält sich aber wie im handbuch beschrieben steht.
Gibt es gar keine Knopf eine funktionierende Kontrolle auszuschalten?
Gruß
Peter
Ähnliche Themen
@ Peterlustig
das vibrieren hab ich auch, meine aber das wäre bei den Sommerreifen nicht gewesen.
So weit ich weiß funzt das ASR über die hinteren ABS sensoren.
Bei mir macht das nez so Geräusche beim einsetzen wie das andere Beschreiben.
Obs funktioniert merkste daran wenn du sehr kräftig anfährst und die Kupplung anfängt zu schleifen weil der beide Räder apbremst.
@Klerkx81
ich sehe in deine sig das du vorne nen 16er system drin hast? wie geht das den rein? wäre super wenn du mir das beschreiben könntest...wollte mir morgen vielleicht nen front sys holen!
gruß
Peter
Die im Audioforum ham mich dafür schon gehauen weil ich die einfach reingeschraubt hab und seitlich abgedichtet hab.
Es ist von der Höhe her aber genug Platz das mer ne Adapter aus Mdf dazwischer machen kann.
Andere nehmen gute 13er oder machen das Loch größer.
Ich bin 50.000 km Puma 1.7 gefahren. War mein erstes Auto, ich trauere ihm immer noch hinterher.
Das vibrieren im Lenkrad hatte ich einmal wegen schlecht gewuchteten Reifen, und einmal weil die Bremsen irgendwie eine Unwucht hatten oder sowas...(versteh immer noch nicht wie das zusammenhängt)
Die ASR Lampe war bei mir auch nie an...aber las mal die Kupplung schnacken, dann wirst'es schon merken.
Motortuning gibts oder gabs mal von Engmann, auf ca. 160 PS, da lief der Puma 225 Spitze anstatt 205.
Keine Ahnung was das kostet, muss wohl einiges sein, in dem besagten bösen Forum das man hier nicht erwähnen darf hatte es zumindest niemand.
Einer dort hat aber einen Turboumbau von Suhe auf 210 PS.