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Ich will einen Oldsmobile TORONADO 455er restaurieren und bin anfänger
Hallo zusammen
ich bitte euch um Tipps, Tricks, Rat und infos.
Ich habe mir ein Oldsmobile Toronado 1966er 455er 7.5L gekauft und will ihn restaurieren.
Frage:
1. Welches öl und wieviel muss ich benutzen?
2. Gibt es restaurationsleitfaden oder so was zum downloaden oder kaufen?
3. wo kann ich ersatzteile besorgen?
4. Was muss ich beachten
5. Was hatt das auto für schwächen?
6. Hält das auto evt. Leistungstunings aus? oder wass muss dafür gemacht werden?
usw...
Bin über jeden tipp und erfahrungsrat froh.
bitte ihr profis, hilft mir meinen traum zu verwirklichen.
mfg rado
Beste Antwort im Thema
1. Welches öl und wieviel muss ich benutzen?
Kaufe dir bei EBAY USA ein Shop & Body Manual, da steht alles drin
2. Gibt es restaurationsleitfaden oder so was zum downloaden oder kaufen?
Siehe 1.
3. wo kann ich ersatzteile besorgen?
Ebay USA, ansonsten besorge dir ein Hemmings-Katalog, das íst ein Anzeigenmagazin das so dick ist wie ein Roman, ruhig ein gebrauchtes, da stehen hunderte Adressen drin
4. Was muss ich beachten
Auf deinen Geldbeutel, darauf, das die vorderen Antriebswellen sauteuer und sehr schwer zu bekommen sind, das es Unsummen kostet wenn der wagen auch nur aussehen soll wie Jay Lenos
5. Was hatt das auto für schwächen?
Wenig. Bis auf die Antriebswellen eigentlich ein Alltagswagen der wie alle rosten kann
6. Hält das auto evt. Leistungstunings aus? oder wass muss dafür gemacht werden?
Leistungstuning? Ein 455er Motor mit Frontantrieb und du willst Leistungstuning??????
Mach den erstmal dann fahr den erstmal. Und dann überlegst du die Frage nochmal
usw...
Bin über jeden tipp und erfahrungsrat froh.
bitte ihr profis, hilft mir meinen traum zu verwirklichen.
mfg rado
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36 Antworten
sammelthread wäre ne wirklich gute sache glaube ich
Ich habe mich nicht nach aktuellen Preisen informiert. Vor gefühlten 1000 Jahren haben wir die Restauration eines Toros weggeschmissen weil eine Antriebswelle hin war und die seinerzeit trotz Kontakten einige 100 Doppeleuros kosten.
Wenn du den Motor anwirfst lass ihn erstmal orgeln das Öldruck aufgebaut wird, danach entweder läuft er zig Jahre Problemlos oder er geht nach spätestens nach ner Stunde kaputt
Zitat:
Original geschrieben von LittleRed
...
Wenn du den Motor anwirfst lass ihn erstmal orgeln das Öldruck aufgebaut wird, danach entweder läuft er zig Jahre Problemlos oder er geht nach spätestens nach ner Stunde kaputt
...und was hat er davon?
Ich weiß nicht, ob ich der Einzige mit der Ansicht bin, aber gerade wenn der Wagen über lange Jahre gestanden hat, ist das Lezte, was ich tun würde, den Wagen irgendwie anzuschmeißen und zu gucken, wie gut der Motor orgelt oder ob er nach ner Stunde kaputt geht. Das er dann den Allerwertesten hochreist ist doch fast schon vorprogrammiert
Und die Toronado-Motoren gehören eigentlich (Pflege vorausgesetzt) zu den "most-forgiving-Engines" - sind also für ihre Langlebigkeit bekannt. (Ich glaub den Begriff habe ich mal von Eightballz aufgeschnappt :D )
Ne Restauration kostet eh zig Tausend Euro - da machen die Antriebswellen den Kohl auch nicht mehr fett.
Und die Kosten und Mühen scheuen, nur weil es kein Hemi Cuda oder Shelby GT ist, der dann nach der Resto hunderttausende Wert ist und nicht nur 30.000, wie der Toro? Sch**ß drauf, ich denke das interessiert keinen, der sich wirklich ernsthaft für einen Toronado entschieden hat.
Daher verstehe ich grad nicht, worauf du hinaus willst.
Was für einen Toronado hattest du denn?
Aussagen über die zukünftigen Restaurationskosten sind ebenso nachhaltig wie Aussagen unser Kanzlerin über Sachen die mehr als 10 Minuten in der Zukunft liegen.
Und ich kann dir aus Erfahrung sagen das das sehr wohl klappen kann.. dr Motor aus unserem Toro wurde noch in 2 andere Wagen implantiert bevor wir ihn aus den Augen verloren haben.. und der stand in Flamen nachdem er nach mehrern Jahren das erste mal bei uns gestartet wurde.. ein unvergesslicher Moment.
Alter Spruch: Never change a running system, never open a running motor, never hold arunning woman
Auszug aus dem ESSO Car Care Guide von 1968, Seite 170 und 171, Oldsmobile Toronado (1966 – 1968) frisch eingescannt als PDF –> Klick!
Grüsse
Norske
da bin ich wieder.
nun habe ich den toro. hab aber eine problehm. der motor geht nicht and. die zündkabel leiten kein strom. der zündverteiler schaut neu aus. wie kann ich am besten die zündspule kontrolieren? was kann es sonst noch sein?
mfg rado
Zitat:
was kann es sonst noch sein?
Eigentlich alles. Defekte Spritpumpe, verstopfte Leitungen, kein Sprit im Tank, defekter Vergaser, falsch verlegte Leitungen, elektrische Probleme und mir fallen noch ein Dutzend Gründe ein. So etwas ist per Ferndiagnose nur sehr schwer einzugrenzen. Besonders bei der Fehlerbeschreibung.
Das rauszufinden sollte eigentlich ein No-Brainer sein. Einfach mit Voltmeter mal schauen ob Strom in der Batterie ist und dann Stück für Stück durchklingeln.
danke für die antworten.
wie kann ich am besten die zündspule kontrolieren? ich habe die verteilerkappe gereinigt und es kommt keine spannung zum verteiler.
also der motor meines toros war auch jahrelang nicht am laufen..
habe dazu die kerzen rausgemacht und in jeden zylinder einen kleinen schluck öl gekippt...das ganze 2 wochen stehen lassen und dann per hand paar mal durchgedreht...
dazu dann unbedingt komplett zündanlage neu machen..heißt kabel, kerzen, verteilerdeckel und gern auch zündspule (kostet vielleicht 30€).
dann kannst getrost, sofern spirtversorgung sichergestellt, den ersten vorsichtigen start wagen....
Zitat:
Original geschrieben von norske
Auszug aus dem ESSO Car Care Guide von 1968, Seite 170 und 171, Oldsmobile Toronado (1966 – 1968) frisch eingescannt als PDF –> Klick!
Grüsse
Norske
..das is ja spitze...hättest du das auch für das baujahr 1970??
grüße
Alle 4 Monate Ölwechsel!?
Naja, ich lass mein Öl alle 2 Jahre raus, da hat es maximal 4000km gesehen...
Das dürfte dem Motor sicherlich nicht schaden ;-)
Zitat:
Original geschrieben von EightballZ
..das is ja spitze...hättest du das auch für das baujahr 1970??
grüße
Leider nicht, das Buch erschien 1968 und deckt daher auch nur Autos bis zu diesem Baujahr ab. Ob ESSO zuvor oder in den Folgejahren weitere Car Care Guides veröffentlichte, ist mir nicht bekannt, Recherchen bei Google werfen auf jeden Fall immer nur den '68er aus.
Allerdings findet sich im Angebot des großen Auktionshauses mit der dotcom Endung z.B. der '72 TEXACO Car Care Guide für schlappe 9,- US$ plus shipping…
Grüsse
Norske
hier leute..hab da mal was feines entdeckt
http://wildaboutcarsonline.com/.../pub9990334158924.cgi?...
Zitat:
Original geschrieben von EightballZ
hier leute..hab da mal was feines entdeckt
http://wildaboutcarsonline.com/.../pub9990334158924.cgi?...
Besten dank für den link. so was habe ich gesucht und nicht gefunden. super