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Hyundai H1 Erfahrung gesucht
Hi ich möchte mir gerne einen H1 kaufen mit
170 ps
Automatik
8 Sitze
Jahreswagen oder Neu
Falls Ihr Erfahrung habt oder hattet zwecks Auto , Service und Werkstatt, bin über alle Infos dankbar.
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen, hier ein kurzes Update.
Vorab: nach Probefahrt diverser Fahrzeuge ist der "Heinz" eigentlich doch auf (mindestens) gleichem Niveau, wie europäische Hersteller.
Im Einzelnen: heute Morgen um 09:30 Uhr gleich zum hiesigen Peugeot Händler gefahren. Der Verkäufer, sehr nett, hilfsbereit und zuvorkommend, hat mir gleich die wahrscheinlich für mich interessanten (Fahrrad + leise) Fahrzeuge gezeigt und erklärt. Einen Rifter, und einen Traveller, beide nagelneu (10 bzw. 50km). Nach einigen Erklärungen bin ich dann den Rifter mit 1,5L und 8-Gang Automatik gefahren. Eigentlich ein schönes Auto, viel Platz, überall Ablagen, sehr funktionell, tolles Design. Das Fahrwerk ist sehr hart (für mich, Komfortfreund), jede Straßenunebenheit ist deutlich spürbar. Hier in Baden-Baden sind Straßen fast alle kaputt, anscheinend kein Geld da. Die Windgeräusche sind bis ca. 120km/h in Ordnung, speziell seitliche vorbeifahrende Fahrzeuge werden kaum wahrgenommen. Ab 120km/h fangen dann die Windgeräusche an und vor allem die Abrollgeräusche werden lauter. Das liegt evtl. an den (wie heutzutage üblichen) Niederquerschnittreifen. Und diese sind evtl. noch als Runflat ausgelegt, allerdings von Michelin. Die 8-Gang Automatik ist angenehm, schaltet aber leider bei 50km/h immer zwischen dem 4 und 5 Gang hin und her und bevorzugt den 4. Gang, Drehzahl dann 2.000 u/min. Ziemlich hoch für 50 km/h. Wie auch immer, nicht schlecht aber für mich zu hart und umkomfortabel. Danach gab mir der sehr freundliche Verkäufer den Traveller Allure in bester Ausstattung mit Leder, Doppelklima, viele Assistenzsysteme, empfohlener VK ca. €52.000,-. Auch hier gefällt das Design, er hat viel Platz innen, Sitze in 2. Reihe (und vielleicht auch 3. Reihe) können längs verschoben und ausgebaut werden). Die Sitzposition ist angenehm, das Lenkrad kann gut verstellt werden, die Massage-Sitze sind in Ordnung aber natürlich nicht vergleichbar mit W220 oder W221. Wie auch immer, das manuelle 6-Gang-Getriebe ist maximal "in Ordnung", aber man gewöhnt sich daran. Eine Automatik ist bei dem großen Fahrzeug unbedingt zu empfehlen. Wie auch immer, bei der Probefahrt musste ich zu meiner Überraschung feststellen, dass der Traveller lauter ist, als der Rifter. Windgeräusche, Reifengeräusche usw. sind bei gleicher Geschwindigkeit deutlicher zu vernehmen als beim Rifter. Der 2.0 Liter 150ps ist eigentlich ausreichend, das Fahrzeug kann damit gut bewegt werden.
Aber auch hier, für mich VIEL zu hart gefedert, und bei einer (meiner Meinung nach normalen) Reisegeschwindigkeit von 130km/h einfach zu laut. Auf Nachfrage hat mir dann der Verkäufer erklärt, dass alle neuen Fahrzeug mehr oder weniger hart gefedert sein müssen um den vielen heutigen Tests und Anforderungen speziell Ausweichmanöver, Slalom usw. gerecht zu werden, kurz, um die "Fahrsicherheit" zu erhöhen. Ok, das ist einleuchtend.
Danach bin ich dann weiter zum ebenfalls sehr bemühten, unkomplizierten und hilfsbereiten VW-Nutzfahrzeug-Händer um endlich den "Kult-Bulli" zu fahren. Zuerst war eine Caravelle aus 2014 mit 65tkm, 2.0 140PS, DSG usw. an der Reihe. Dieses Fahrzeug hatte die (für mich wichtigen) Optionen 2N4 Besondere Entdröhnmaßnahmen und 3W3 besondere Innengeräuschdämpfung. Schon nach kurzer Strecke durch die Stadt war klar, die Antriebseinheit ist überraschend gut, der "kleine" Motor in Verbindung mit dem DSG Getriebe bewegen den großen Koffer sehr gut. Das DSG schaltet früh, der Motor dreht somit immer angenehm niedrig. Auf der Autobahn kam dann die (für mich) Ernüchterung. Bis ca. 100km/h ist alles in Ordnung. Aber dann fangen auch bei diesem Fahrzeug eigentlich identisch wie beim H1 Wind- und vor allem Straßen-/Abrollgeräusche an und der Motor "brummt" merklich. Bei 130km/h sind die Innengeräusche eigentlich identisch mit denen des H1. Fairerweise muss ich sagen, dass der H1 "neu" war, und die Caravelle 64tkm, Bj 2014 und nicht mehr gute Vorderreifen hatte. Dennoch, ein großer Unterschied ist nicht zu erkennen.
Relativ enttäuschend, denn die Caravelle mit nicht verschiebbarer Beifahrersitzbank, welche "null" Sitzkomfort bietet und auch sonst spärlicher Ausstattung kostet soviel wie ein fast neuer H1 (ca. €25Tsd.) Der Verkäufer hat dann kurzen Prozeß gemacht und gab uns einen neuen T6 Multivan, NP ca. €90TSd (!!) um zu schauen, ob ein Tx überhaupt etwas für uns sein kann. Der Motor im T6 MV hatte reichlich Mühe mit dem schweren T6 4M, Leergewicht ca. 2195kg. Irgendwie fühlte sich der Motor im Gegensatz zur Caravelle "überfordert" an. Das Fahrzeug selbst hat einen "sehr schweren" Eindruck gemacht. Und das Allerschlimmste: er war genauso laut, wie die Caravelle. Trotz Doppelverglasung, welche in der Stadt wirklich angenehm ist und viele seitliche Geräusche draussen lässt, war auf der Autobahn das Geräuschniveau identisch wie bei der T5 Caravelle. Die 255er Hankook "Breitreifen" war deutlich vernehmbar, die Windgeräusche bei 130km/h waren mindestens so laut wie bei der Caravelle. Das hat uns wirklich überrascht.
Der sehr nette Verkäufer meinte dann, dass ein Caddy Maxi besser geeignet sein könnte, da aufgrund des geringeren Volumens der Geräuschpegel niedriger sein dürfte. Also gut, einen 1,6L 85kw Caddy Maxi Comfortline geholt. Dieser ist eigentlich als "Klapperkiste" zu bezeichnen. Die Starrachse hinten poltert hilflos, das Fahrwerk ist total unausgewogen, die Türgriffe aus Jogurthbechermaterial sind eine Frechheit. Einfach unfassbar, wer für sowas €25 oder €30Tsd. bezahlt. Motor und 5-Gang-Getriebe sind gut. Fairerweise muss man sagen, dass diese Kiste ja für eine hohe Zuladung ausgelegt ist, min 600-700kg dürfen da sicherlich rein. Dennoch, der Wagen ist mit einem Peugeot Partner in Minimalausstattung zu vergleichen. Der Preis wahrscheinlich doppelt so hoch. Als wir auch damit enttäuscht zu dem noch immer sehr netten Verkäufer, den man wirklich weiterempfehlen kann, zurückkamen, gab er uns einen Caddy Maxi mit Highline Ausstattung und Erdgasmotor. Ok, wieder eine Probefahrt. Motor und 6-Gang-Getriebe sind toll. Der Motor hat genügend Kraft, das Getriebe ist sehr sauber zu schalten und gut abgestimmt. Aber auch hier, die Karosserie bzw. das gesamte Fahrzeug ist einfach ein Transporter, und nicht mehr. Einfach eine Klapperkiste, NULL Komfort, ab 110km/ sehr laut trotz fast neuer Michelin Reifen, während einer Tunneldurchfahrt mit 80km/h kann man sich eigentlich nicht mehr unterhalten. Totale Katastrophe. Also wieder zurück zum wirklich Freundlichen...
Dieser meinte dann, dass wir mit "Nutzfahrzeugen" nicht weiterkommen. Richtig erkannt. Also sind wir mit ihm rüber zum "PKW" Bereich. Dort haben wir dann einen neuen Sharan angeschaut. Dieser sieht viel mehr nach PKW aus (also innen). Alles ist verkleidet, leider lassen sich die Sitze der zweiten Reihe nicht einfach "herausnehmen". Das wäre mir egal, ich würde sie für die Urlaubsfahrten einfach ausbauen, die Schienen sind mit jeweils drei Torxschrauben befestigt. Als 5-Sitzer bietet er auch hinten eine ziemlich gute Höhe von ca. 1,20m. Das reicht für die Bikes. Der Händler hat allerdings nur zwei 1.4 TSI Modell da, was ja überhaupt keinen Sinn macht bei einem Auto mit 2Tonnen. Also werde ich morgen einen Sharan mit 2.0 tdi und DSG bzw. einen baugleichen Seat Alhambra suchen und fahren. Ich bin gespannt.
Noch ein Wort zu unserem "innovativem" deutschen KFZ-Steuer-System: die neuen, sauberen Autos, welche nach dem 01.09.2018 zugelassen werden kosten ja viel mehr Steuer, als die davor. Z.B. würde der kleine Rifter mit 1.5l Diesel und Effizienzklasse "A" €240,- pro Jahr, der Traveller mit 2.0 Diesel €410,- kosten. Eine Frechheit, was sich unsere realitätsfernen Gesetzgeber wieder einfallen lassen haben. Mein 20 Jahre alter Sienna 3.0 V6 kostet nur €220,-. Man muss nicht Alles verstehen....
Also nochmal: H1 ist (nach meinen bisherigen Erfahrungen) auf Niveau T5 / T6. Mal sehen ob ich ein leiseres Auto finde, welches zwei MTBs im Innenraum befördern kann....
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49 Antworten
Zitat:
@Vectra0816 schrieb am 25. Juli 2019 um 08:19:14 Uhr:
Zitat:
.... Demnächst kommt so weit ich weiß der Nachfolger, und der dürfte einiges moderner werden - der aktuelle wurde 2008 eingeführt, und das merkt man schon.
Also ich beobachte das schon eine Weile...aber von einem Nachfolger konnte ich noch nix finden. Normal wissen einschlägige Fachpressen da oft schon etwas drüber...nicht aber bezüglich des H1....
schaut mal hier...
https://www.motor-talk.de/.../...-h-1-nachfolger-in-2021-t6828630.html
hi
ich wollte mir eigentlich einen VW Bus zulegen, aber weil die Motoren Probleme machen, schaue ich mich anderweitig um.
Frage zum H.eins - wie schaut es bei Hyundai mit Korrosionsschutz aus? Rosten die Kisten über die Jahre? Oder ist es auch nicht schlimmer als bei anderen Herstellern? Bei den Asiaten hört man, dass der Rostschutz mangelhaft ist.
Falls ein Interessent auf diesen Thread stößt, hier der Link zu meinem Erfahrungsbericht:
https://www.motortests.de/auto/hyundai/h-1/2/-2-5-crdi-ftId236426
Hi ihr,
Ich bin noch Besitzerin eines Hyundai H-1, der mit 8 Jahren und 200000 km auf der Uhr jetzt von mir in Rente geschickt wird.
Nachfolger gibt leider nicht, zumindest nicht für meinen Geldbeutel.
Meine Erfahrungen sind überwiegend positiv mit dem Bus.
Platz ohne Ende, schönes Fahrgefühl (außer auf Schnee), wenig größere Reparaturen.
Mein Heinzi hatte die 3. Sitzreihe ausgebaut und einen Eigenbau Schlafaufbau drinnen, der auch superschnell wieder ausgebaut ist.
Dieser wäre jetzt zu verkaufen, falls jemand Interesse hat, nur Abholung aus Oberfranken.
Bilder lade ich hoch.
Viele Grüße
Suze
Hallo. Wie der Eigenbau noch verkauft? Tel. 017661765504 Robby