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Honda SH 150i
Hallo Leutz,
wer hat Erfahrung mit dem Honda Großroller SH 150i?
Verbrauch, Höchstgeschwindigkeit, Fahrverhalten etc.
Gruß
redburger
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38 Antworten
zum Glück bekommen wir dieses Statement 3 Jahre später... Danke!
Kaum zu glauben!
Auch im Jahr 2017 gibt es Kaufinteressenten für solche Roller, die sich informieren wollen. :)
Für mich waren da zwei gute Hinweise, die bequemere Sitzbank und die ca. 7 km/h höhere V-max im Vergleich zu Hondas technischen Daten. Also ein Danke!
Und das sind auch die wirklich guten Hinweise zu den aktuellen Hondas. Es ist bestimmt für viele Interessant das mit der Euro 4 Norm beinahe alle Hondaroller in der Leistung kastriert wurden. Für etwas mehr Platz unter der Sitzbank wurde auch bei allen diesen die Sitzbank selbst umgepolstert was für Viele ein noch größeres Problem ist.
Das gilt für die SH125, SH150, SH300 und m.W. auch für die Forza (nicht 125).
Die Euro4 Norm fand ich zunächst gut. Bis mir beim Schmökern im Forum bewußt wurde, welcher technische Aufwand dafür erforderlich ist. Will man den Roller länger fahren, dann können sich allfällige Reparaturen auf ein eher weniger hübsches Sümmchen zusammenläppern. Will ich das wirklich?
Das größere Helmfach beim aktuellen Modell hat schon was. Dennoch müsste ich erst einmal probieren, ob mein großer Helm hineinpaßt. Im Gegenzug ist dier nochmals etwas unbequemere Sitzbank dann aber eine Kröte, die es zu schlucken gilt.
Nun gut, mit irgendwelchen Kompromissen muß man sich immer arrangieren.
Die mechanik kann weiterhin repariert werden, den rest könnt ihr auch mit euro3 nicht selbst machen.
Was soll das gejammer?
Wenn ihr mehr power braucht, einfach mehr hubraum kaufen, oder ein anderes modell. Ob 12 oder 15ps ist nur was für den Stammtisch. Die fahrbarkeit im alltag ist wichtig.
Zitat:
@Papstpower schrieb am 20. Juli 2017 um 13:45:01 Uhr:
Wenn ihr mehr power braucht, einfach mehr hubraum kaufen, oder ein anderes modell. Ob 12 oder 15ps ist nur was für den Stammtisch. Die fahrbarkeit im alltag ist wichtig.
Mehr Hubraum = mehr Gewicht; je nach Parksituationen kann das beim Stadtroller ein no-go sein.
Hinter jedem Stadtroller lauern viele Handwerker. In eiligen Kleinlastern. Im 1 Meter Abstand. Da sind 20% mehr Leistung höchst willkommen für den Befreiungs-Spurt. :)
Dann ist der SH150 aber trotzdem nicht das ultimative Gerät zum entkommen. Da musste schon ne Schippe drauflegen.
Gegen einen Kleinlaster reicht ein 150er locker für den Spurt auf 50-60. Wenns natürlich um flotte PKW geht, dann muss sicherlich noch eine ganze Schippe draufgelegt werden. Das ist auch der Grund warum ich von der 125er auf die 300er umgestiegen bin und mir darin eine gute Vario incl. Kupplung eingebaut hat. Das hat die Latte der "würdigen" :) PKW "Ampelgegner" ein weites Stück nach oben gehoben.
Für Kleinlaster reichen alle 125er locker aus. Wenn man aber über den Punkt gekommen ist, sich Rennen liefern zu müssen, ist es noch viel entspannter.
Es wird ja niemand gezwungen ... es gibt aber Welche denen macht das auch ein bisschen Spass (mich aussdrücklich eingeschlossen) und wenn man mal zu 90% in der Stadt unterwegs ist und tagtäglich von so manch fiesem Dosentreiber unnötig aufs Korn genommen wurde, kann es auch mal ganz guttun mit so einem kleinen, unscheinbaren Stadtroller in fast 50iger Größe Kreise um diese PKWs zu drehen ;)
Nicht Jedermanns Sache, klar ... aber Leben und Leben lassen ...
Mein NMax 155 beschleunigt besser als die meisten 125er, genau gesagt ist mir noch keiner untergekommen, der schneller wäre. Dabei spielt es keine Rolle, das ich 140kg wiege und der andere die Hälfte.
Aaaber schnell und zügig überholen ist was anders. Das ganze erinnert eher an ein Elefantenrennen. Es ist rein psychologisch, das man in der Klasse die unüblichen vollen 15PS hat, die Reserven gegenüber einer 12PS-125er sind minimal. Kurz: Was man mit einer 125er nicht überholen kann, sollte man auch mit einer 150er tunlichst lassen.
Grüße,
Zeph
... oder zu einer 300er greifen ;)
Ansonsten wirst du bei 70kg Gewichtsunterschied auf alle Fälle den Kürzeren ziehen gegen zB eine SH150.
Das bestreite ich nicht (auch wenn der NMAX bei allen Kategorien die Nase vorne hat, wenn auch nur leicht). Nur haben die SH 150i Seltenheitswert, genauso wie der NMAX 155. Das die zwei sich je begegnen ist mehr als unwahrscheinlich. Liegt einfach daran, das man für die 150er schon einen Motorradführerschein braucht, für die 125er reicht der Autoschein (zumindest bei uns in Österreich).
Grüße,
Zeph
Genau aus dem Grund habe ich mnir auch denn mit 151 ccm gekauft. Die 12 € Steuern sind mir egal. Dafür habe ich 14 Ps und man bekommt sie günstiger als die 125er. Verkaufen werde ich den eh nicht mehr. Und er läuft halt seine echten 110 km/h was nur wenige 125 schaffen. Aber der Tacho von dem ist schon was eigenes. Habe letztens mit GPS getestet. Bis 50 nur 1 Km/h abweichung bis 75-80 ist das noch im Rahmen, aber ab dann wird es lustig. Bei Tacho 130 läuft er 110 Km/h Wenn alles optimal ist und er gut aufgelegt ist dann schaffe ich sogar Tacho 135 was dann vermutlich 111 Km/h sind. Ich habe das eigentlich nur getestet, weil mich gewundert hat, das der von 80-120 genau so gut beschleunigt wie bis 80. Aber jetzt weiß ich es, ich habe einen frisierten Tacho
Zitat:
@Papstpower schrieb am 20. Juli 2017 um 17:34:06 Uhr:
Dann ist der SH150 aber trotzdem nicht das ultimative Gerät zum entkommen. Da musste schon ne Schippe drauflegen.
und
Für Kleinlaster reichen alle 125er locker aus. Wenn man aber über den Punkt gekommen ist, sich Rennen liefern zu müssen, ist es noch viel entspannter.
Durchaus. Weder benötige ich das ultimative Gerät, noch will ich mir Rennen liefern. Alles gut. :)
OT:
Zwar keine Honda, aber die Kymco People GTi 200 mit ihren 19,6 Nm bei 6.500 U/min sieht von den Daten her reizvoll aus, leider schwer. Mal sehen, ob ich die irgendwo probefahren kann. Womöglich gönne ich mir dazu wie weiland der Geheimrat eine Reise nach Italien. :cool: