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Honda Rebel 125 - Blinker Relais
Servus. Hab alle 4 Blinker bei der Honda rebel 125 umgerüstet auf LED (hinten 3 in 1) jetzt leuchten immer alle 4 Blinker egal was ich betätige. Jetzt ne frage macht es Sinn vorwiderstände rein zumachen oder rlangt ein LED relai? Und noch ne frage ist das Runde mit den 2 Pins das Relai? Pin L und X.
Über eine Antwort würde ich mich freuen
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41 Antworten
Genau, 1A reicht allemal.
Hier eine schöne Zeichnung, wie die Kontrolllampe umverdrahtet werden muss:
https://forum.gs-500.de/attachment.php?attachmentid=29732&d=1598428951
Das ist falsch.
Die Kontrollleuchte muss nicht an Masse gelegt werden.
Nur die Dioden müssen eingebaut werden.
Also so?
Genau so ;
Die Dioden kommen jeweils in die Leitung HELLBLAU ( rechter Blinker ) und in die Leitung ORANGE ( linker Blinker ) zur Blinkerkontroll-Leuchte.
Da gibt's nen 6-poligen Verbindungsstecker zum Tacho.
Da kannste die Kabel durchtrennen und die Dioden einbauen.
Und wo ist der 2. Pol der Lampe?
M.M.
Das täte mich auch interessieren...denn als Elektriker möchte ich das gerne verstehen, wie eine Lampe mit 2x Plus und ohne Minus leuchten soll.
Natürlich muss die Kontrollleuchte mit der anderen Seite an Masse!!
Zitat:
@Dual-Sport schrieb am 13. Juli 2023 um 19:38:28 Uhr:
Das täte mich auch interessieren...denn als Elektriker möchte ich das gerne verstehen, wie eine Lampe mit 2x Plus und ohne Minus leuchten soll.
Tja
Beim Blinklicht gibt's kurzfristig PLUS und dann ist die andere Seite MINUS.
Ist bei jeder Mühle so,die nur eine Kontrollleuchte hat.
Nicht nur bei HONDA.
Da gibt's keinen Masseanschluss der Blinkerkontroll-Leuchte !
Siehe Schaltplan für HONDA CA 125 REBEL
Da gibt's nur zwei Anschlüsse.
- ORANGE
- HELLBLAU
Und nix Kabelfarbe GRÜN für Honda-Kl.31-Masse.
dein Schaltplan mit der Kontrollleuchte kannste so vergessen, da brauchst auch keine einbauen. sowie er jetzt ist leuchtet die nie
Also erstens ist das nicht mein Schaltplan.
Und zweitens ist der trotzdem richtig gezeichnet.
Der Junge,der den gezeichnet hat,hat sich schon was dabei gedacht.
Der ist zwar allgemein gültig,passt aber trotzdem für die REBEL.
Besorg Dir den ORIGINAL-HONDA-Schaltplan für die Mühle,dann siehste das schon.
Ja, original ist das so, dass sich die Kontrolllampe von der jeweils anderen Seite den Minus holt.
Das ist ja auch der Grund, dass dann bei Umrüstung auf LED-Blinker alle 4 gleichzeitig blinken!
Deshalb müssen in die beiden Kabel die Dioden, dann zusammen auf den einen Pol der Kontrolllampe, der andere Pol der Kontrolllampe muss auf Masse.
eben, deshalb ist auch deine oben verlinkte Schaltung so richtig mit der Leuchte an Masse
Ok jetzt muss ich selber mal schauen. Ich hätte es jetzt so gemacht wie ich es gepostet hab... aber wiederum wo soll er denn dann seine Masse Verbindung herbekommen.. Also ich denke ich mach es einfach so das ich im Prinzip ein Y Stück mit 2 Dioden mache und das 3 Ende an die Kontrolllampe gehe und den 2. Pin gg Masse. Aber jetzt mal was anderes.. hier meinte hmd deswegen blinken alle 4.. Bei mir Leuchten alle 4.. obwohl das relai auch neu ist..Das verwirrt micj jetzt
Zitat:
@BlackyST170 schrieb am 13. Juli 2023 um 20:43:02 Uhr:
Also erstens ist das nicht mein Schaltplan.
Und zweitens ist der trotzdem richtig gezeichnet.
Der Junge,der den gezeichnet hat,hat sich schon was dabei gedacht.
Der ist zwar allgemein gültig,passt aber trotzdem für die REBEL.
Besorg Dir den ORIGINAL-HONDA-Schaltplan für die Mühle,dann siehste das schon.
Hab eben nachgeschaut. Und du hast recht an Tacho ist ein 6fach Stecker da geht Blau und Orange rein und auf der anderen Seite gehen 2 Kabel Richtung Kontrolllampe. Also ist es wahrscheinlich wirklich mit 2 Dioden gemacht.
Kleine Korrektur :
HELLBLAU und nicht blau.
Pinn die beiden Kabel aus dem 6-fach-Stecker aus und bau die Dioden dazwischen ein.
Dann siehste ja,ob's funzt oder nicht.