- Startseite
- Forum
- Motorrad
- Honda Motorrad
- Honda CB125r Ölverlust
Honda CB125r Ölverlust
Hallo,
habe seit kurzem eine Honda CB125r mit ca. 14000km. BJ2020
Beim Schlauch rechts vorne unter der Plastikabdeckung (Kurbelgehäuseentlüftung?) tropft nach jeder Ausfahrt Öl raus. Es ist immer ein kleiner Ölfleck am Boden und die Plastikabdeckung ist auch immer voller Öl.
Hab gelesen man soll einen Stopfen bei den 3 Schläuchen beim Ständer rausnehmen und das angesammelte Öl ablassen, nur gibts bei mir keinen Stopfen.
Laut Vorbesitzer ist das normal (wurde ihm anscheinend vom Händler gesagt).
Wollte jetzt mal fragen ob das wirklich normal ist? Und wenn nicht wie kann man das Problem lösen bzw. woher kommt das?
Vielen Dank und LG
Ähnliche Themen
24 Antworten
Ich denke Klemme Entlüftungsschlauch und Stopfen Entlüftungsschlauch fehlen.
Das denke ich auch. Hatte ich im ersten Post ja schon geschrieben :D
Das Öl/Öldämpfe über die Kurbelgehäuseentlüftung in die Airbox gedrückt werden ist völlig normal und wird der Verbrennung wieder zugeführt.
Das muß nicht gesäubert werden nur Leck verschließen das nichts austropft.
Falsch. Öl ist zur Schmierung da und nicht zur Verbrennung. Richtig ist, dass sich Ölnebel und Kondensat im LuFikasten ablagern. Von dort läuft die Emulsion dann in den i.d.R. verschlossenen Schlauch. Abgelassen wird normalerweise ein Schluck alle 12000 km, oder wann die Inspektion sonst ansteht. Eben damit das Zeug kontrolliert abgelassen wird und nicht in die Umwelt gelangt.
Also: LuFigehäuse reinigen, Schlauch verschliessen und beobachten, welche Menge sich dann ansammelt.
Zitat:
@micha23mori schrieb am 02. Sep. 2023 um 18:15:45 Uhr:
Das Öl/Öldämpfe über die Kurbelgehäuseentlüftung in die Airbox gedrückt werden ist völlig normal und wird der Verbrennung wieder zugeführt.
So ist das.
Beim Auto läuft das auch so ähnlich. Kurbelgehäuseentlüftung, Abscheider dann geht der Ölnebel in die Ansaugbrücke und in die Zylinder. Dort wird das nicht kondensierte Öl verbrannt.
Zitat:
@Zebulon102 schrieb am 02. Sep. 2023 um 19:46:33 Uhr:
Richtig ist, dass sich Ölnebel und Kondensat im LuFikasten ablagern. Von dort läuft die Emulsion dann in den i.d.R. verschlossenen Schlauch.
Weiß jetzt nicht wie das prozentual mit der Kondensation des Ölnebels ist. Aber das was kondensiert, wird - wie du schreibst - in dem Schlauch aufgefangen.
Trotzdem wird nicht kondensierter Ölnebel wieder aus der airbox angesaugt und der Verbrennung zugeführt - wenn auch nur zu geringen Anteilen.
Das Kondensat besteht hauptsächlich aus flüchtigem Benzin der in der Kaltstartphase sich im Öl etwas anreichert.An meiner 1000er ist das in ca.3Jahren weniger als ein Fingerhut voll.Ist das schon ein Schluck in Schwaben oder ein Kölsch bei den Jecken?
Im Luftfiltergehäuse ist alles trocken, also an dem kann’s auch nicht liegen.
Auf dem Foto sieht man noch zwei Stopfen die kommen direkt vom Luftfiltergehäuse, hab beide geöffnet, kommt aber auch nichts raus.
Hab jetzt auch mal die 3 Schläuche vom Ständer nachverfolgt. Einer geht zum Kühler und die anderen zwei zum Tank (Tankentlüftung und Überlauf).
Hätte jetzt auch keinen Schlauch gesehen der vom Motor zurück in das Luftfiltergehäuse führt.
Es kommt nur der eine Schlauch aus dem Motor, der aus dem das Öl tropft, der ist aber nur 10cm lang.
Zitat:
@eightysix schrieb am 03. Sep. 2023 um 14:40:12 Uhr:
Es kommt nur der eine Schlauch aus dem Motor, der aus dem das Öl tropft, der ist aber nur 10cm lang.
Ggf. sollte der evtl. an die airbox gehen?