Hilfe zur leistungssteigerung beim GT (90PS)
hallo
was lässt sich denn aus dem 3er Golf GT mit 90PS an PS bzw. Anzug und Sound rausholen, bekommt man den auf das niveau des 101PS? und mit welchen sachen bekomme ich die Power?
luftfilter? (empfehlungen?)
Sport Endschalldämpfer oder Anlage ab Kat usw.
danke schonmal für eure hilfe
84 Antworten
re
@theresias
haste das bild auf gerader strekce gemacht oder berg ab / leicht bergab?
wie schauts den mit dem 1.6 im vergleich zum 8v gti aus? rein neutral betrachtet
P.s fahr mal tanken *FG*
Zitat:
Original geschrieben von Jan 72
wer hat den behauptet,das meine V max höher wie die vom AFT oder GTI ist,ich nicht,wär ja auch unlogisch.
Richtig, aber bevor jemand anfängt wilde Theorien aufzustellen widerlege ich das gern vorher... 😉
Ich bestehe nur auf meine Durchzugsstärke bis 140,mehr will ich garnicht!!😉
Danach haust Du mir ab.....
Re: re
Zitat:
Original geschrieben von Darklord2003
@theresias
haste das bild auf gerader strekce gemacht oder berg ab / leicht bergab?
P.s fahr mal tanken *FG*
Gerade strecke, nix bergab, aber selbst berab geht der Tach nur bis ca. 210, da springt dann der Drehzahlbegrenzer rein...
Ja, tanken war danach notwendig...
aber die billige Tanke is an der Autobahnabfahrt...
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re
also ich schaffe auf gerder strecke (war oben an der nordsee) laut tacho so 215. wobei ich halt 9x16 mit 215er rundum fahre, ich denke das bremst das ganze noch was ab.
wenns dann bei uns im Siegerland mal richtig bergab geht sind LAUT tacho so rund 225 (der dreht aus dem bereich raus) aber der drehzahl begrenzer kommt dann noch nicht, irgendwie hat der gti nen viel zu langen 5 gang.
@tanken
hrhr
haste beim g4 tacho auch nen warnlampe oder so? *hab die an meinem 95er VDO tacho nachgerüstet und JA sie funktioniert (siehe thread mit teilenummer) *FG*
Zitat:
Original geschrieben von Jan 72
Ich bestehe nur auf meine Durchzugsstärke bis 140,mehr will ich garnicht!!😉
Danach haust Du mir ab.....
Selbst da bin ich skeptisch, wie schon gesagt wurde selbst VW sagt das der 1.6er schneller bis 100km/h ist und diese Werte sind zumindest im Vergleich meist stimmig. Das sie nicht den Realwerten entsprechen ist eine andere Sache, aber wie gesagt, im Vergleich sind sie interessant und zumindest Richtungsweisend.
Zitat:
Original geschrieben von Darklord2003
also ich schaffe auf gerder strecke (war oben an der nordsee) laut tacho so 215. wobei ich halt 9x16 mit 215er rundum fahre, ich denke das bremst das ganze noch was ab.
Der G3 Tacho hat bis zu 20 km/h vorlauf und sobald man eine andere Rad-Reifen-Kombi fährt kann man es so oder so vergessen und das ding mutiert zu nem Schätzeisen.
Zitat:
Original geschrieben von Darklord2003
haste beim g4 tacho auch nen warnlampe oder so? *hab die an meinem 95er VDO tacho nachgerüstet und JA sie funktioniert (siehe thread mit teilenummer) *FG*
Ja, im Display in der Mitte, wird aber leider auf dem Bild vom Blitz überlagert...
1.6 AEK G-Kat/S 81,0 x 77,4 1598 2 74/100 5800 135/4400 188 11 8/94-10/95
1.6 AFT G-Kat/S 81,0 x 77,4 1598 2 74/100 5800 140/3500 188 11 11/95-6/97
1.6 AKS G-Kat/S 81,0 x 77,4 1598 2 74/100 5800 140/3500 188 11 7/97-
1.8 ABS G-Kat/S 81,0 x 86,4 1781 2 66/90 5500 145/2500 178 12,1 9/91-9/94
1.8 ADZ/ANP G-Kat/S 81,0 x 86,4 1781 2 66/90 5500 145/2500 178 12,1 10/94-
2.0 GTI 2E G-Kat/S 82,5 x 92,8 1984 2 85/115 5400 166/3200 196 10,4 9/91-9/94
2.0 ADY G-Kat/S 82,5 x 92,8 1984 2 85/115 5400 166/3200 196 10,4 10/94-7/95
2.0 AGG G-Kat/S 82,5 x 92,8 1984 2 85/115 5400 166/2600 196 10,4 8/95-6/97
ergo: 1.6 > 1.8; 2.0 > 1.8
wer hätte es anders erwartet?! jetzt weiter darüber zu streiten wer mit seinem auto in welchen extremsituationen auch immer was für werte erreicht ist doch völliger kinderkram.
re
jo das mit der anderen reifne kombi weis ich.
den kann man doch beim ADAC oder so anpassen lassen oder?
weis einer was das kostet?
Der ADAC prüft nu, passt nicht an, aber es gibt stufenlose Regler, mit denen man dann entsprechend anpassen kann.
gibts z.b. hier www.tachofachmann.de einfach mal anfragen, ich erinner mich so an 50 euro...
Hmm, mein "erster" G3-Variant hatte 72PS war 'nen 1,8 Normal-Benziner. Laut dem Lügenmeter lief der auf der Bahn 220.
Mit meinem GT-Variant 1,8 Super 90PS kam ich mit Originalgetriebe laut Lügenmeter "nur" auf 190.
Wie kommt so etwas zustande? *grübel*
In meinem jetzigen GT-Variant "steckt" ein anderes Getriebe, deswegen die VMax von 160.
mfg