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Hilfe nach Fehlerspeicher auslesen, MV6 X30XE
Hallo zusammen,
wie beschrieben, habe ich folgendes Problem:
Fahrzeug: Omega B MV6 (X30XE), Baujahr 1997
Motor ging während der Fahrt einfach aus. Anschließende Startversuche waren schlecht, Motor lief aber hin und wieder. Wenn die Drehzahl über 1500 U/min lag, lieg er auch recht stabil. Standgas ging er meist wieder aus.
Der gute Mann vom ADAC vermutete, dass er kein Sprit bekommt. Daraufhin die Benzinpumpe gewechselt, allerdings hab das keine Abhilfe gebracht.
Fehlerspeicher auslesen ergab auch nach mehrfachen Starts und zwischenzeitlichem Laufen des Motors folgende Codes hervor:
12 - Diagnosebeginn
73 - Luftmengen-/Luftmassenmesser - Spannung zu niedrig
74 - Luftmengen-/Luftmassenmesser - Spannung zu hoch
31 - Drehzahlsensor - kein Signal
Diese Codes habe ich hier aus dem Forum (Link).
Code 31 ergibt sich meines erachtens, weil der Motor selbstständig ausgegangen ist...
Was hat das mit Code 73 und 74 auf sich?
Benötige da zwingend eure Hilfe.
Danke vorab!
Gruß
Andre
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19 Antworten
Habe beide Stecker gezogen und siehe da, Kiste läuft.
Die obige Anleitung ist mir nicht ganz klar. LMM also defekt?
Kann ich beim neuen LMM zur preisgünstigeren Variante greifen oder nicht empfehlenswert?
Glaskugel -
denke mal ,der LMM ist defekt und der Ansauglufttemperatursensor !
der LMM wird intern einen Kurzschluß haben un der Ansauglufttemperatursensor
wird einen Temperaturwert anzeigen ,wie in der Sahara und damit die
KS-Menge total abgemagert ,
zur Sicherheit könnte man auch nur den LMM abgeklemmt lassen und einen Versuch
mit dem angesteckten Ansauglufttemperatursensor machen .
wenn LMM sollte es ein eckiger Stecker sein -
http://www.lott.de/.../...r+Original+Ersatzteil-METZGER::XY269209.html
der steht bei mir immer noch als Originalteil von Opel drin .
Preiswerte Varianten haben da meist keine reele Chance den Ärger zu bereinigen ,die
bringen immer neuen anderen Ärger !
Du kannst ja auch selber mal suchen -
OPEL: 90411537 bzw 90510156
mfg
Wie erwarten wohl also doch der lmm. War mein erster Post den du bekommen hast.
Zitat:
@Calli2011 schrieb am 27. Mai 2015 um 09:06:18 Uhr:
Wie erwarten wohl also doch der lmm. War mein erster Post den du bekommen hast.
Ja, du lagst nicht ganz falsch, aber es war komplizierter. Woher der Fehlercode 31 - Drehzahlsensor kein Signal kommt, war nämlich dadurch nicht beantwortet und der musste ja irgendwo her kommen.
Mal sehen, ob es mit dem neuen LMM behoben ist.
Bei angeschlossenem Temperatur-Sensor in der Ansaugleitung läuft der Motor nämlich.
Gruß
Andre
der Link auf den FC 31 war bewußt von mit gewählt,da ER beim Ausblinken bei
früheren Modellen von Opel und einer Ausgabe als 2 stelliger FC immer nur eine
Bedeutung hat ,
Zitat,vectra16v.com
Zündung EIN
kein Drehzahlsignal vom Impulsgeber
Hinweis:
Der Fehlercode 31 wird immer angezeigt, wenn die Zündung eingeschaltet wird.
Sobald beim Start ein Drehzahlsignal vor Impulsgeber empfangen wird,
wird der Fehler bei intaktem System sofort gelöscht und bleibt nicht gespeichert.
mfg