hilfe getriebe schaltet nicht in den 2.
hallo liebe w210er gemeinde habe ja schon viele probleme durch nachlesen beheben können-
doch nun habe ich ein probl. wo ich nicht weiter weiß - fahre nen 290er td t automatik 285 000km bj.97
´n super ding aber jetzt will er nicht weiterschalten , er schaltet nur in den ersten und rückwärts - vorher habe ich die batterie ca zwei tage ab gehabt- was muss ich tun - hillfe!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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19 Antworten
Habe diese Platine samt Ventilen auf Anraten der Werkstatt vor fünf Jahren wechseln lassen. Alles in allem ca. € 850,-
Nach ca. 40 Km bemerkte ich ein "rutschen" des Getriebes bei Gangwechsel (Motor heult auf) von 3-4 und 4-5. Sofort zur nächsten MB Werkstätte, die sagen mir, ich solle bei meiner reklamieren, Fehler von denen - die fremde Werkstätte macht nur Fehlerauslesung sonst nichts, würden sonst auch haften.
Bei meiner Werkstätte habe ich nichts erreicht - sind natürlich unschuldig. Man bot mir den Tausch des Getriebes zum Sonderpreis von € 2200,- an (Tauschgetriebepreis damals € 2500,-) alles mit dem alten Wandler.
Eine Automatikgetriebewerkstätte lehnte die Reparatur des Getriebes (MB 722.6) aus fadenscheinigen Gründen ab - der Chef dieser Firma war ehemaliger Werstättenleiter bei MB - (wissen sicher warun).
Ich fahre nun seit dieser Zeit (die meisten Strecken sind unter 50 Km) mit diesem Fehler (tritt erst nach ca. 35 Km auf - wenn Getriebe warm), wird nicht schlimmer.
Für mich steht jedenfalls fest:
Niemand greift mein Getriebe an, bevor es nicht völlig hinüber ist - der Tauschpreis ist der gleiche, ob defekt oder ganz hin.
hallo
da stimmt der modulierdruck wahrscheinlich nicht bei dir.
das hängt meiner meinung nach eindeutig mit dem ventilen (der neuen platine)
zusammen.
ich hätte da nicht locker gelassen wenn der fehler vorher nicht da war!!!
evtl solltest du mal nen getriebereset machen. vielleicht hilft das!
auf dauer machst du dir so die lamellenkupplungen kaputt!
grüße
PS: hast du ne rechnung wo draufsteht welches öl eingefüllt wurde? wenn die das falsche rein haben kann das auch durchrutschen!
Fahre nun schon fast 100 000 Km damit, wird nicht schlechter.
Modulierdruck hin oder her, vor der Reparatur war kein rutschen. Das richtige Öl wurde auch eingefüllt. Meiner Meinung nach (war die ganze Zeit der Reparatur dabei) ist der Fehler auf unzureichende Sorgfalt ( zB. wurde der Ölmesstab auf den schmutzigen Boden abgelegt und wieder eingesteckt) zurückzuführen. Erinnere mich nur mehr mit schaudern an den monatelangen Streit mit der Werkstatt.
Also nochmals:
Mein Getriebe greift erst wieder jemand an, wenn es zerbröselt und/oder völlig unfahrbar ist !
hi hatte auch mal das problem.bei mir war die batterie defekt so das beim starten die spannung zuweit runterging
und deswegen fast alle steuergeräte einen fehler gemeldet haben.würde es erstmal mit ner anderen
vollen und grossen batterie versuchen.
Hallo Leute,
Das Ganze hat sich vor fünf Jahren abgespielt !
Neue Batterie, Fehlerspeicher zurücksetzen etc., etc.,
alles schon etliche male durchgespielt.
Wenn man weiß (wie ich jetzt), daß der Getriebemesstab
nicht mit einem Tuch (Fusseln), sondern nur mit einem
Lederlappen (keine Fusseln) abgewischt werden darf,
dann erklärt sich dieser Fehler von selbst. Das geschriebene
gilt natürlich auch für eine Reparatur, abgeputzt wurde aber
nur mit Tüchern (habe ich ja gesehen).
Lang lebe mein Getriebe - und Hände weg !