hilfe...fahrwerk einbauen
MOinsen
will gleich neues fahrwerk einbauen nun meine frage
vorne is ja klar
inbus und gekröpfter ringschlüssel
aber was ist hinten?
im buch steht man braucht nen spezialwerkzeug ?
wie kann man da improvisieren !?
danke euch
stefan
81 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von BlackMagic
mh
versteh ich nicht
meiner sieht in etwa so aus wie der edi one von Lee aber der schleift mit 185/65 14 ane radhausverkleidung
Mhh ! Das sind auch nur 185/60/14 ! Habe immer das problem das sie innen schliffen ! Dank 20 spur nun nicht mehr !
@16vFräse
Ist nen Weitec 60/40 , nun gerade nicht ein billig fahwerk ! Soll wohl am 16V liegen das er dadurch tiefer kommt , wrum auch immer 😉 !
ich fahr wie gesagt 175/65/14 Winterreifen und das tief und innen und aussen schleift nix und ich hab nur die kotflügelkanten umgelegt!!!
Das es am 16V liegt kann nicht sein er wiegt fast nix mehr wie ein 90PS oder so... das ist Quatsch ist echt nur minimal schwerer
Die Firma Eibach verkauft die vorderen Federn entweder nur für 16V und Diesel oder für alle anderen.
Muß also was am Gewicht dran sein.
@ GeneralLee: Dein heller sieht einfach Klasse aus!
Schon mal darüber nachgedacht, passend zu dem unteren Kamei-Spoiler am Scheinwerfergrill den passenden oberen ebenfalls in Wagenfarbe zu ergänzen? Würde zu der Optik sehr gut passen.
also mein Fire&Ice hatte original den 90PS Motor drin im Fahrzeugschein waren 935 KG angegeben leergewicht nach dem Umbau auf den 16V mit allem drum und dran hat er jetzt 960KG im schein stehn Leergewicht!!!!
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Ich hoffe doch, dass er dies nicht tuen wird!
mh
hat jemand noch ideen ausser morgen mal mit den anderen reifen versuchen ?
mach die radhausverkleidung raus habe ich bei mir auch gemacht. meiner ist aber auch so tief das die gl gti lippe vorn aufliegt wenn ich noträder drauf habe.😉
mhh
hab ich keinerlei nachteile wenn die weg ist ?
stört es niemanden ?
🙂
Naja, obs beim Tüv evtl. stört, wei ich nicht, aber dir fliegt halt der ganze Dreck in das Radhaus, was die Rostbildung natürlich extrem begünstigt...
mh
habs jetzt erstmal rausgerissen dier verkleidung
jetzt gehts einigermaßen
wenn ich ganz einschlage und zuschnell die kurve fahr schleift es aber das werde ich nachher versuchen zu ändern mit anderen reifen
wenn du das radhaus nachher mit unterbodenschutz bearbeitest rostet da nichts.
Und in dem Fall würd ichs dann öfter reinigen, dass sich da nirgends der dreck festsetzt.
kommen demnächst sowieso neue kotis ran
daher isses egal
wenn ich voll einlenke schleift es gelegentlich
macht das den reifen was ?
ja wenns schleift bekommst nie Tüv und es kann dir die reifen aufschlitzen da ist nicht mit zu spaßen!!!!
mit tüv ist erstmal egal
mhh
wenn ich über nen kantstein fahre bleibt reifen heile da kann ich mir nicht vorstellen dass das dünne blech den reifen zerschlitzt