Hilfe!!!Escort Cabrio 1,6 EFI springt nicht an... Wegfahrsperre/ZEB???
Hallo zusammen.
Meine Freundin hat ein Escort Cabrio (1992, 1.6l EFI)
Am Montag abend auf der Bundesstraße ging er ihr einfach während der fahrt aus und wollte nimmer angehen...
Laut den Gelben (B)engeln soll es die Benzinpumpe sein...der hat angeblich auch die Sicherung austauschen müssen sagte er, ging aber trotzdem nimmer...
meine zweite pumpe aus dem 91er Schlacht-Essi geht aber auch nicht wenn ich die anschließe! und die eingebaute summt mit Fremdstrom! Hab auch mal das Relais und den Sicherheitschalter aus dem 91er eingebaut aber alles ohne Erfolg - kein summen beim einschalten der Zündung🙁 Auch das Überbrücken des Sichi-schalters brachte nix und auch die Sicherung nr.5 ist noch in ordnung.
Wo muss eigentlich wann Strom fließen und wenn ich ne WFS haben sollte: Summt die Pumpe dann überhaupt noch beim einschalten der Zündung??
Meine Vermutung ist das was mit dem Steuerstrom nicht passt, denkt ihr die ZEB könnte das Problem sein oder eher Steuergerät oder WFS oder ganz was anderes???
Ahja noch 2 Zustzinfo's:
1.Also meine ZEB hat vermutlich auch ne leichte Macke weil Lüftung und Innenbeleuchtung gehen auch nicht...
2. Vom Kabel am Sicherheitschalter der Pumpe geht ein Kabel zu so nem kleinen Braunen Kästchen(Relais?) und von dort gehen 3 Käbel direkt an die ZEB ohne Gemeinsamen Stecker oder so(!?!)
Danke euch allen schonmal im Vorraus!!!
39 Antworten
Ja, das hoff ich auch... also der hatte auch das original teil da und meinte am telefon dann, dass er auch die neuere da hätte, für die würde er aber 80Euronen wollen weil das ne austausch zeb sei von 1999. Die sei nicht mehr so anfällig, (stabiler) aber angeblich kompatibel zu meiner...
ich wollt ja eigentlich die normale aber er hat mir dann die "bessere" zum Preis der normalen gegeben und Umtauschen darf ich sie auch wenns net geht hat er gemeint.
Also ich denk mal bissl Ahnung hatte der auch, aber ich lass mich mal überraschen.
@Bloodfire: An deiner ZEB hätte ich evtl. auch Interesse, hab neulich 'n Cabrio angeboten bekommen das auch nicht anspringt😁 für paar euro's...
wenn da auch nur die ZEB fehlt dann richt ich derjenigen Ihr Cabrio nochmal her!
Also bis Bald, schwing mich jetzt erst mal auf mein Motorrädle und brezel ne Runde...
Ich hab auch nochmal die Ausführung von 2007, ist sogar die gleiche ZEB mit der gleichen Seriennummer, aber Ford und auch kein anderer Hersteller hat je etwas am Aufbau der ZEB geändert, wie auch?
Die ZEB ist deshalb so anfällig, weil das Plastikgehäuse nicht vor der Luftfeuchtigkeit im Auto schützt und ein weiterer Minuspunkt ist das die ZEB gefaltet ist und so die Platinen immer unter Zugkraft stehen, iwann wird die Platine dann durch die äußeren Einflüsse morsch und bricht.
Es gibt keine besseren oder überholten Versionen, das kann ich garantieren, das einzige was man machen kann ist seine ZEB auseinanderzunehmen und neu zu löten so hält sie wieder ein "paar" Jahre😉
Achso wegen Interesse an der ZEB einfach PN an mich
Hätte ja sein können das die wegen der vielen Reklamationen irgendwann stabilere Platinen verwendet haben oder die Platine besser geschützt haben!Schade...
Hat irgendjemand Tipps für den Einbau? was besonderes zu beachten??
Werd sonst nachher mal anfangen...
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Wenn sie noch nie gewechselt wurde, dann ist die ZEB hinten mit einem kabelstraps am kabelbaum fest.
Die Stecker gehen schwer raus und beim einstecken drauf achten, das sie wieder ordentlich im Clip sind.
Natürlich Batterie abklemmen.
Also ich glaub die ZEB wurde schonmal gewechselt...ging relativ leicht alles....
Naja bin jetz m.o.w. fertig... Läuft wieder, gebläse tut jetzt auch, Pumpe war doch nur das Relais glaub ich, denn zuerst lief sie wieder nicht...dann nochmal alles gecheckt und sicherheitshalber auch nochmal n andreres Relais und anderer Pumpenschalter dann endlich das langersehnte surren von der Rückbank...hab das andere Relais jetz nimmer getestet is mir auch sowas von latte... sowieso wurscht-egal, ZEB musste eh raus wegen Gebläse und außerdem wollt ich das ja schon immer mal machen - hahaha:/
Achja bevor's euch langweilig wird: kleinen nebeneffekt hat die neue ZEB, jetzt geht der Anlasser nimmer-aber der ist ja leichter zu überlisten als die Benzinpumpe und eigentlich eh unwichtig oder? 😁
Spaß bei Seite, weiß jemand ob und wie und wo der Anlasser abgesichert wird und ob der auch, wie anscheinend alles, über die ZEB läuft?bzw wie der genau verkabelt ist?
Frontscheibenheitzung geht jetzt statt halb auch garnichtmehr aber das is noch n verkraftbarer verlust, da das Gebläse dafür geht🙂 da hab ich aber auch noch nicht nach den Sicherungen geschaut, wobei anscheinend die Sicherungen eh nie abdanken können weil die ZEB vorher abkratzt galub ich^^
Bin mal wieder froh um jeden Rat🙂-Danke Gruß Jones
Ahsoja n neuen Motoröl-einfüll-deckel-dingsda bräucht ich auch falls den einer übrig hat... bei meinem ist die Dichtung futsch und jetz fällt der beim Anlassen schon runter:/
Also, wenn es die richtige ZEB ist & auch i.O denn sollte jetzt alles gehen!
Und da habe ich gerade meine zweifel.
Bevor Du jetzt die Sachen, welche gingen auseinander pflückst, solltest ne passende ZEB nehmen da ja vorher die anderen Sachen ging.
Ja, da geb ich dir recht aber solangsam verlässt mich die Lust^^ und 's geht ja auch (fast) alles nur eben der Anlasser nimmer... Ob ich nun die ZEB nochmal wechsel oder mir so nen "ultracoolen" Startknopf wie die ober tuning gangster einbau wird wohl fast auf's selbe raus kommen:/
Kann mir jemand mal noch kurz die Verkabelung vom Anlasser zum Zünsschloss erklären? Im Motorraum geht schwarz-rot weg vom Anlasser, aber wo kommt das verdammte Kabel wieder Raus bzw. wo ist der Anlasser abgesichert?Vielleicht hab ich zur abwechslung auch selber mal was verbockt, bin schließlich absoluter Laie🙂 und bevor ich jetzt nochmal 40€ in ne ZEB investieren muss, will ich alle anderen Fehlerquellen 100%ig Ausschließen!
Weiß denn garniemand was über den Anlasser?!? hab nur Anleitung zum Anlasser wechseln, aber das kann ich auch so, zur verkabelung/absicherung steht leider weder im Rep-buch noch in der Anleitung was...
Und wenn ich den Anlasser brücke, läuft der Wagen wieder wie immer!Und das's schonwieder die ZEB ist würde mir doch srh stinken:/ scheint aber so zu sein oder??