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Hilfe beim Autokauf

Saab 9-3 YS3D
Themenstarteram 26. April 2020 um 1:29

Hallo,

überlege mir eine Saab 9-3 Limousine zu kaufen:

Baujahr 1998

96 kW

Laufleistung 230.000 km

TÜV/HU neu

Preis 2300 €

Ich finde das Auto einfach wahnsinnig schön, aber habe absolut keine Ahnung von Autos. Es ist das erste Auto was ich mir kaufen würde. D.h. für alles müsste ich direkt zur Saab Werkstatt rennen und ich frage mich, ob das eine gute Idee wäre, als Anfänger ein solch älteres Auto zu kaufen.

Hatte eine Probefahrt.

Das gute daran: Obwohl der Wagen schon lange steht – ich schätze schon seit 2016 – ist er direkt angesprungen. Nur ein Vorbesitzer. Innen Scheckheft gepflegt.

Das negative, was mir als Laie aufgefallen ist:

- Motorwarnleuchte hat aufgeleuchtet beim anmachen

- Kühlwasser-auffüllen-Leuchte war an (habe beim ADAC-Check gelesen, das kann auch leuchten, wenn das Kühlwasser aufgefüllt ist und dann ist es ein sehr schlechtes Zeichen)

- Bremsen sehr schwerfällig

- Geräusch aus dem Innenraum vorm Lenker (zischen; Verkäufer meint das wären die Bremsen)

- elektrische Fensterheber defekt an einem Fenster

- Anschnallgurte steif und rasten nur schwer wieder aus

- Winterreifen montiert (keine Sommerreifen dabei)

- Felgen waren warm nach der kurzen Probefahrt

- leichter Steinschlag auf dem Dach

- kleine Ausbesserung am hintern Kotflügel

Wie gesagt, HU würde noch neu gemacht, d.h. dann würden die meisten Defekte (außer natürlich an der Karrosserie) behoben?

Ich musste alle Fehler von mir aus finden und der Händler hat auf alle meine Fragen reagiert mit „das ist normal“. Macht mir nicht das beste Gefühl.

Der Händler meinte, beim Auto gäbe es keinen Wertverlust.

Aber im autoscout-24-Fahrzeugcheck stand, dass das Auto schon jetzt <2000€ (Durchschnittlicher Angebotspreis 1200 € !!!) wert ist.

Können mir die Saab-Profis vielleicht einen Rat geben, was ich mit all dem anfangen soll?

VG Timo

25 Antworten
am 28. April 2020 um 18:03

Moin

Automatikgetriebe ist vollkommen unproblematisch. Im 900I war es eine Katastrophe. Im 9000 war es auch nicht unproblematisch. Aber das im 9-3I ist komplett unproblematisch. Bei manuellen Getriebe geht manchmal der 5teGang Flöten ist relativ schwach ausgelegt. Aber das eigentlich nur bei großen Motoren (200PS+). Beim kleinen Sauger ebenfalls unproblematisch. Automatik eignet sich super zum cruisen oder auch im Stadtverkehr.des weiteren werden die automatikfahrzeuge nicht so hoch gedreht...und da du ja so eine große Angst vom Winter zu haben scheinst: Die Automatik hat eine Wintertaste. Wenn du diesen drückst fährt der Wagen immer im 3ten Gang an. Sehr hilfreich bei Glätte/Eis/Schnee. Einbau von Teilen ist komplett unproblematisch, warum sollte es schwierig sein?

Gruß Thomas

Themenstarteram 28. April 2020 um 22:32

Hi Jazzer2004,

danke für die Erklärung. Ankerblech und Radbremszylinder sieht man dann von der Außenseite/Rad durch... Dann habe ich noch einen Anhaltspunkt. Gut zu wissen, dass es nicht schlimm ist, wenn Rostansatz dort vorhanden ist.

VG

Timo

Themenstarteram 28. April 2020 um 22:39

Hi Thomas,

prima, gut zu wissen. Dann muss ich mich nicht direkt auf Schaltgetriebe festlegen.

Ok, ich hatte mich nur gefragt, ob ich mir die Teile selbst (günstiger) besorgen könnte und dann die Werkstatt bitte diese zu verbauen – oder ob das so ist, wie wenn ich ins Restaurant möchte und meine eigenen Getränke mitbringe ;-)

VG

Timo

Zitat:

@KeinenPlanVonAutos schrieb am 29. April 2020 um 00:39:59 Uhr:

Hi Thomas,

prima, gut zu wissen. Dann muss ich mich nicht direkt auf Schaltgetriebe festlegen.

Ok, ich hatte mich nur gefragt, ob ich mir die Teile selbst (günstiger) besorgen könnte und dann die Werkstatt bitte diese zu verbauen – oder ob das so ist, wie wenn ich ins Restaurant möchte und meine eigenen Getränke mitbringe ;-)

VG

Timo

Hallo Timo,

eine Reparatur ist für eine Werkstatt immer eine Mischkalkulation: Teile und Arbeitslohn, an beidem muss eine gute Werkstatt verdienen.

Früher war Saab bekannt für exorbitant teure E-Teil-Preise.

Ab dem 900 II (Übernahme von SAAB durch GM) wurden viele Teile aus dem GM-Regal verbaut = gro0e Stückzahlen und moderatere Preise.

Es hat auch etwas mit Garantie zu tun: Für das Teil, dass die Werkstatt besorgt und einbaut, hat die Werkstatt auch die Garantie zu leisten.

Es gibt Ausnahmen: Meine kleine Werkstatt am Ort repariert und wartet unseren Saab mehr aus Freude am Auto; sein Geld verdient er mit Reifen und Brot-und-Butter-Wartungen und Reparaturen.

Im Gegenzug liefere ich die Teile und er verrechnet "ein Stündchen" mehr. So ist beiden geholfen.

Da ich langjährige Erfahrung mit der Beschaffung habe, ist mein Risiko hier überschaubar.

Für dich ist dieses Verfahren - siehe oben - eher nichts.

Leben und leben lassen !

Jazzer2004

Zitat:

@KeinenPlanVonAutos schrieb am 29. April 2020 um 00:32:52 Uhr:

Hi Jazzer2004,

danke für die Erklärung. Ankerblech und Radbremszylinder sieht man dann von der Außenseite/Rad durch... Dann habe ich noch einen Anhaltspunkt. Gut zu wissen, dass es nicht schlimm ist, wenn Rostansatz dort vorhanden ist.

VG

Timo

Hallo Timo,

es ist eine Ergänzung/Erläuterung notwendig:

Meine Beschreibung war allg. Natur:

Der Radbremszyl. versteckt sich nur durch eine Kontrollöffnung in der Bremstrommel sichtbar, im Innern.

Dies gilt für Fzg. mit Trommelbremse hinten.

Der 9-3 hat hinten als Hauptbremse auch Scheibenbremsen - Bremssattel mit Belägen von aussen sichtbar.

Die Scheiben ist als Kombiteil mit Trommelbremse für die Handbremse ausgelegt.

Die Bremsbacken der Trommelbremse nebst Mechanischer Funktionsteile für dieselbe verbirgt sich hinter dem Ankerblech, besser gesagt am Ankerblech befestigt.

Mein Vorschlag, soweit sich dein Interesse vertieft:

Investiere ca. € 25.-- in allg. Fachliteratur (Jetzt helfe ich mir selbst....) zur Fahrzeugtechnik.

Dann beantworten sich viele Fragen von selbst.

Gruss

Jazzer2004

Themenstarteram 1. Mai 2020 um 20:37

Hey Jazzer2004,

danke für die zusätzlichen Infos – du hast auf jeden Fall Recht, dass ich mir mal etwas Basiswissen aneignen muss. Etwas Fahrzeugtechnik kann nicht schaden, um mal mehr als Karosserie/Getriebe/Motor/Räder unterscheiden zu können.

Aber ich denke auch, bis es bei mir soweit ist, sollte ich mir eine verlässliche Werkstatt suchen.

Hat mir weitergeholfen...danke!

VG

Timo

Hallo Timo !

Zumindest mit Werkstatt wirst Du im Raum Frankfurt kein Problem haben ;-)

Mühlheim - Rainer Stump ! 30 Jahre Saab Meister, war dort mit allen Saabs die ich habe , immer zufrieden .

Aber es gibt auch noch ....nach meinem Wissen...die ehemalige Saab Niederlassung , irgendwo abseits der Hanauer Landstrass . Stand 20016

Zur Technik : wundert mich, dass keiner die Steuerkette erwähnt hat , die hat der Sauger genauso wie die Turbos und die sollte auch betrachtet werden . Ich habe genau dieses Auto 2018 mit 175 tkm gekauft . da war sofort die Kette fällig !!

Der Verbrauch allerdings ist heftig , unter 12 l geht nichts bei Kurzstrecke , Überland zw. 9 und 10 l je nach Fahrweise. Mein gleichalter Turbo mit 185PS braucht rund 1,5 l weniger .

Gruss

Artarun

 

Themenstarteram 3. Mai 2020 um 12:46

Hallo Artarun,

genau, mir wurde der Saab-Service in der Carl-Benz-Straße in Frankfurt als Anlaufstelle genannt. Gut zu wissen, dass es auch einen Experten in Mühlheim gibt.

Steuerkette anfällig, kommt auf die Checkliste.

Ja, auf den hohen Verbrauch habe ich mich mental schon eingestellt^^

Danke dir!

VG

Timo

Hallo Artarun,

...unser lieber Timo ist ja ein (noch :D) ziemlich weißes Blatt, soweit es seine Grundkenntnisse angeht.

...wenn Du seinen Startbeitrag gelesen hast: Wo hätten wir da anfangen und wo aufhören sollen:confused:

@Timo

Zum Thema Steuerkette gibts hier ganz,ganz,ganz viele Beiträge....:cool:

Grüßle aus dem Südwesten

Jazzer2004

am 6. Mai 2020 um 18:47

Moin

Thema Steuerkette:

Habe den B204E LPT (Softturbo) mit 154PS.

Baujahr 1999.

Ich hab 254 000km runter und noch die erste Steuerkette!

Ausgleichswellenkette macht öfters Probleme. Hab aber auch noch die erste.

Kommt aber immer aufs Fahrprofil aber vor allem auf das Öl und die Ölwechselintervalle!

Steuerkette wird immer als Horror Nachricht dargestellt... Bei Rasseln die Steuerkette wechseln (lassen), Geld auf den Tresen legen,- Fertig.

Gruß Thomas

Moin

Was ist aus der Idee mit dem Saab geworden?

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