Heckklappenschloss defekt

[Frapaga]

Hallo,
ich habe ein Problem mit meinem Heckklappenschloss.
Vor Kurzem bemerkte ich, dass das Schloss mit dem Schlüssel nicht mehr zu öffnen war. Der Schlüssel läßt sich nicht mehr ganz reinstecken. Es fehlt ca. ein halber Zentimeter. Ich hatte es bislang noch nie benutzt und so hat sich über die Jahre wohl Dreck / Rost angesetzt. Also versuchte ich mit Caramba das Ding wieder gängig zu machen - jedoch ohne Erfolg. Der Schlüssel ließ sich immer noch nicht ganz reinstecken. Nachdem ich entnervt aufgegeben hatte, habe ich den Kofferraumdeckel geschlossen.

Und damit fing der W A H N S I N N an !!!

Der Deckel läßt sich nicht mehr öffnen !!!!!!!

Auch nicht über die Entriegelung am Schlüssel oder dem Schalter der Mittelkonsole.

Hat irgendjemand eine Idee, wie ich wenigstens wieder den Kofferraum öffnen kann?
Wie kann ich dieses verdammte Schloss ausbauen, damit ich´s gg. die nächste Wand werfen kann?

Bin für jeden Tip dankbar

Gruß
Frapaga

[Frapaga]

Hallo,

wollte hier nur schnell bekanntgeben, wie mein Problem gelöst wurde.

Also, der Ausbau der Hutablage war nicht möglich. Ebenso die "Durchreiche", da es keine solche ist. Durch die Öffnung der Verriegelungsstifte (diese roten Pins, die bei nicht eingerasteter Rückbank hochstehen) läßt mit viel hantieren eine der Rückenlehnen entriegeln und man gelangt ins Innere. Das ganze hat ca. 3 Stunden gedauert und ne Menge Nerven gekostet.

Das Ausbohren des Schlosses bringt tatsächlich nichts, da sich dadurch der Mechanismus nicht betätigen läßt. Bei mir war es so, dasss die Staubschlussklappe des Schlosses nicht mehr funktionierte und das Schloss dadurch so verdreckt und korodiert war, dass es auch nach Ausbau und Reinigung nicht mehr zu gebrauchen ist. Also für 225 Euronen ein neues.

Dass das Schloss bzw. der Kofferraumdeckel sich auch von Innen nicht mehr öffnen ließ lag an dem blockierten Elektronikschalter beim letzten Schließen der Zentralverriegelung.

Ich habs nicht selbst gemacht sondern bei einer befreundeten FORD Werkstatt. Was die bei DC alles machen wollten und was der Spaß kosten sollte, will ich besser hier nicht sagen. Wer also ein ähnliches Problem hat und nicht weiter kommt, kann mir eine PIN senden.

In diesem Sinne nochmals vielen Dank für die vielen Antworten

Frapaga

[zrx1200]

Wieso machst du ein Geheimnis daraus?

"Hallo,
wollte hier nur schnell bekanntgeben, wie mein Problem gelöst wurde." ... und dann per PN anfragen, was soll das dwnn?

[Zefix]

Hatte im August auch bemerkt dass der Zylinder spinnt bzw.
der Schlüssel sich nur 3/4 reinstecken liess.
Gottseidank waren meine Rücksitze nicht verriegelt.

Hab mein Schloss ausgebaut und komplett zerlegt, bis ich nur noch den Zylinder in der Hand hatte.
(wer das entwickelt hat sollte auf den Mond geschossen werden...)

Auf jeden Fall brachte die Sanfte Tour (Ein WE in Diesel
einlegen und 1 Tag Ultraschallbad in Zitronensäure )nicht das gewünschte Ergebnis.

Naja, hab mir dann gedacht kaputt isses eh schon,
also mit sanfter Gewalt zerlegen 😁

(Mist hätte doch Bilder machen sollen 🙁 )

Wenn man den Zylinder in den händen hat isses eigentlcih kein Problem mehr.

Hab den Zyl. auch noch mit etwas Gewalt (Hammer und Durchschlag) auseinander gebaut die ganzen Codierplättchen rausgeschlagen und mit etwas Fett wieder zusammen gebaut.
Wenn die Codierplättchen wieder Gangbar sind flutscht auch das Schloss wieder 😁

(mal schaun wie lang hö hö)

Gruss Andy

PS: Hat vielleicht jemand Fotos von so einem zerlegten Schloss?

[Multimeter42941]

Zitat:

Original geschrieben von Zefix

Hatte im August auch bemerkt dass der Zylinder spinnt bzw.
der Schlüssel sich nur 3/4 reinstecken liess.
Gottseidank waren meine Rücksitze nicht verriegelt.

Hab mein Schloss ausgebaut und komplett zerlegt, bis ich nur noch den Zylinder in der Hand hatte.
(wer das entwickelt hat sollte auf den Mond geschossen werden...)

Auf jeden Fall brachte die Sanfte Tour (Ein WE in Diesel
einlegen und 1 Tag Ultraschallbad in Zitronensäure )nicht das gewünschte Ergebnis.

Naja, hab mir dann gedacht kaputt isses eh schon,
also mit sanfter Gewalt zerlegen 😁

(Mist hätte doch Bilder machen sollen 🙁 )

Wenn man den Zylinder in den händen hat isses eigentlcih kein Problem mehr.

Hab den Zyl. auch noch mit etwas Gewalt (Hammer und Durchschlag) auseinander gebaut die ganzen Codierplättchen rausgeschlagen und mit etwas Fett wieder zusammen gebaut.
Wenn die Codierplättchen wieder Gangbar sind flutscht auch das Schloss wieder 😁

(mal schaun wie lang hö hö)

Gruss Andy

PS: Hat vielleicht jemand Fotos von so einem zerlegten Schloss?

Servus.....

Genau das hab ich gestern auch gemacht.....
DAS mitden Bildern wäre echt gut gewesen...😁

jetzt geht der schlüssel wieder rein aber erlässt sich nicht drehen....
check ich nich....
soll ich es jetzt - wie in einem kommi hier gesagt - mit der Kombi zange den schlüssel drehen...??

MfG

Phoenix

[Hennaman]

Bist Du sicher das Du die Plättchen in der richtigen Reihenfolge eingesetzt hast?

Hennaman

[Multimeter42941]

Guden....

ganz sicher hab sie in Ausbau Reihenfolge vor mich gelegt....
denn ne Beschriftung gibts ja nich...oder?

Phoenix

[Astra-F-Cabrio]

Ich hatte das Glück, dass mein Schloss - nach Tagelangem Tränken mit Öl und Rostlöser bei offenstehender Kofferraumklappe- den Schlüssel nach und nach weiter in sich aufnahm.
Als er dann irgendwann ganz drin war, wollte er sich zunächst auch nicht drehen lassen. Habe also weiter getränkt, den Schlüssel ständig rein- und rausgezogen und mit viel Gefühl und einer Kombizange den Schlüssel immer nach links und rechts gedreht. Erst ging gar nichts, aber nach und nach ging immer ein winziges Stückchen mehr. Mit sehr viel Geduld, Rostlöser und Gefühl lies sich irgendwann der Schlüssel wieder drehen.
Steter Tropfen höhlt den Stein !

Seit mein Schloss am Kofferraum wieder einwandfrei mit dem Notschlüssel funktioniert, wird es mehrmals pro Monat benutzt. Genauso wie das Schloss in der Fahrertür. Das ist die beste Garantie, dass es auch dann funktioniert, wenn die Elektrik versagt.
Dass die Schlösser nicht mehr funktionieren, ist ja lediglich dem Jahrelangen NICHTBENUTZEN geschuldet - ist sozusagen ein Standschaden. Macht die Dinger wieder gängig und benutzt sie auch regelmässig - dann habt ihr nie wieder Probleme damit !

[PS-Schnecke49856]

Hallo,

wer kann Kofferaumschloss vom CLK Cabrio 208 reparieren (neuer Schließzylinder)

[Antriebswelle132059]

Zitat:

@Frapaga schrieb am 12. Oktober 2006 um 17:46:05 Uhr:

nur kurz die neuesten News zur Problematik

a)
Ein Zugang über die Mulde des Verbandkastens ist nicht möglich, da sich darunter ein Blech befindet.

b)
Ausbau der Sitzbank und der Rückbank ist mir nicht gelungen. Zwar kann die Sitzbank problemlos entfernt werden, allerdings ist die Sitzbank -bisher- nicht zu entfernen. Zwar konnte die Schraube am Scharnier entfernt werden, was allerdings wenig brachte. Die Bank bewegte sich keinen Zentimeter. Sie war auch anzuheben, um so evtl. aus der Verriegelung zu bekommen.

c)
Einen Zugang zur Hutablage habe ich bisher nicht gefunden, da die Sitzbank, wie gesagt, nicht zu demontieren ist.

d)
Das Lösungsangebot meines überraschten DB-Händlers:...("Achtung !!! bitte anschnallen !!!!...) Das Schloss soll ausgebohrt werden.

Versuche jetzt noch einen Bekannten zu aktivieren, der einen Schlüsseldienst hat und so ein Vibrationsgeröt besitzt. Vielleicht findet der eine Lösung.

Gruß
Frapaga

[Antriebswelle132059]

Hallo Frapaga : mein Cousin hat auch ein W208 und kommt auch nicht mehr im Kofferraum rein das Schloss wurde schonmal gewechselt dafür gibt es keinen Schlüssel wäre super wenn du uns bei diesem Problem helfen könntest LG

[Kurvenräuber52407]

Hallo Julewei ,
handelt es sich bei dem Clk um ein Coupe ?Ist der Kofferraum per Funk oder von innen mit dem Schalter nicht zu öffnen? Ist die Batterie leer?