Hazet 9012-M Stufen Lösemoment
Hallo liebe Gemeinde,
ich habe mir den Schlagschrauber von Hazet gekauft 9012M.
Nun steht in der Anleitung leider nicht wie die drei Stufen unterteilt sind.
Im Netz ist leider auch nichts zu finden.
Kann mir einer von euch weiter helfen ?
Mit freundlichen Grüßen
Beste Antwort im Thema
Ja. Du kannst auch erst mit der Schraube ins kino gehen und danach essen und danach sie kuscheln bis sie sich löst ohne ab zu reissen. Oder einfach volle pulle drauf ....... Du kannst den löse knopf auch mehrmals für paar sekunden hinter einander drücken... also immer mehr kraft drauf.
36 Antworten
Ja aber das würde ja nicht funktionieren, es ändert sich ja nur die Drehsteifigkeit, d.h. das Verhältnis von Verwindung zum Drehmoment. Je mehr Verwindung desto mehr Drehmoment, da man die Verwindung nicht sinnvoll messen kann wäre es auch nur ein Ratespiel.
Funktionieren könnte es wenn die Stäbe bei einem definierten Drehmoment abreissen, das wäre dann aber ein teures Vergnügen bei 20 Stäben pro Auto 😁
Zitat:
@Gale-B schrieb am 31. Dezember 2017 um 17:08:17 Uhr:
Ist das eigentlich gut wenn man immer mit voller Kraft löst? In Bezug auf Schrauben abreissen oder Kopf rund drehen.
Ist doch völlig schnuppe, die Schraube geht bei Drehmoment x auf, darunter bleibt sie fest.
Selbst wenn du mit 1000Nm löst, die Schraube aber bei 200Nm nachgibt, bekommt die auch nicht mehr ab.
Der 9012 ist im Linkslauf sowieso immer auf maximum, die Begrenzung geht nur im Rechtlauf (auf Stufe 1 bekommt man alle Schrauben auf, im Rechtlauf sind die aber nur gut handfest).
Gruß Metalhead
Zitat:
@Destructor schrieb am 2. Januar 2018 um 00:25:27 Uhr:
Ja aber das würde ja nicht funktionieren, es ändert sich ja nur die Drehsteifigkeit, d.h. das Verhältnis von Verwindung zum Drehmoment. Je mehr Verwindung desto mehr Drehmoment, da man die Verwindung nicht sinnvoll messen kann wäre es auch nur ein Ratespiel.
Funktionieren könnte es wenn die Stäbe bei einem definierten Drehmoment abreissen, das wäre dann aber ein teures Vergnügen bei 20 Stäben pro Auto 😁
Gibt ja youtube videos dazu, da sieht es so aus als wenn der Stab bei erreichtem Drehmoment dann nur noch zittert und die Schraube somit nicht mehr weiterdreht. Je dicker der Stab umso höher das Moment.
Eine Feder kann man berechnen oder? Und wenn der Schlagschrauber ab einem bestimmten drehmoment seinen kurzen Schlag in die Feder ableitet dann kann die Schraube nicht fester angezogen werden da die Energie in der Drehbewegung verpufft
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Gale-B
rad muttern üder schrauben kanst du immer mit volle rleistung lösen.
sind aus 10.9er material gemacht also kein standart schlosserschrauben material.
da wird dir beim lösen so schnel keine abreissen.
Zitat:
@Hansi1972 schrieb am 4. Januar 2018 um 12:28:07 Uhr:
Gale-B
rad muttern üder schrauben kanst du immer mit volle rleistung lösen.
sind aus 10.9er material gemacht also kein standart schlosserschrauben material.
da wird dir beim lösen so schnel keine abreissen.
Na, sach das nicht. In USA gab es eine Klage gegen Ford weil die zweiteiligen Radmuttern sich separierten.
Ich denke aber auch eher an Auspuff und Fahrwerksschrauben. Dafür habe ich mir den kleinen Schrauber geholt. Eine 8.8er habe ich neulich mit einer Knarre abgerissen. M6 Torx an einem Stabilisator, verrostet.
Generell hast du natürlich Recht, Danke!
![Go}][{esZorN](https://img.motor-talk.de/media/user/goeszorn-u4959/0_original.gif)
Gerade wegen dem Schlag reißt du die Schraube ja eher nicht ab, als wenn du mit der Knarre beigehst. Mit ein bisschen Erfahrung merkt man auch am Schlagschrauber, wenn die Schraube weich ist. Dann hilft halt der Brenner und eine Viertelstunde immer kurz zwischen fest und los hin- und her geschaltet.
Oder zwei Wochen mit Diesel behandeln. Das ist das Danone-Prinzip. 😉
Bei festgegammelten schrauben habe ich die besten Erfahrungen gemacht mit Eis-rostlöser .
Mit welchem genau?
Mit dem Vereisungszeug habe ich nur die Erfahrung gemacht das die hinterher noch fester sitzen wie zuerst
Mit wm-tec eisrostlöser. Du must den sehr gut schütteln und dann auch gute 10 bis 15sekunden draufsprühen , das die Vereisung auch kräftig eintritt.
Hat immer sehr gut funktioniert.
Zitat:
@Gale-B schrieb am 4. Januar 2018 um 13:59:07 Uhr:
Zitat:
@Hansi1972 schrieb am 4. Januar 2018 um 12:28:07 Uhr:
Gale-B
rad muttern üder schrauben kanst du immer mit volle rleistung lösen.
sind aus 10.9er material gemacht also kein standart schlosserschrauben material.
da wird dir beim lösen so schnel keine abreissen.Na, sach das nicht. In USA gab es eine Klage gegen Ford weil die zweiteiligen Radmuttern sich separierten.
Bitte nicht die USA mit richtigen Menschen vergleichen.
Die verklagen auch Firmen,weil man ja nicht darauf hingewiesen wird,das Kaffee HEISS sein könnte oder man Katzen NICHT in der Mikrowelle trocknen darf.
Ist es beim 9012m eigentlich normal, dass er Luft rauslässt wenn er nur an eine offene Leitung angeschlossen ist, also ohne Betrieb?
Also definitiv defekt?
Den Lufteingangsnippel aus dem Handgriff herausschrauben. Achtung: Möglicherweise mit Schraubensicherung verschraubt. Anwärmen.
Ventilteil heraunehmen und auf Schmutz untersuchen.