- Startseite
- Forum
- Auto
- Mercedes
- ML, GLE & GL
- ML W163
- Hat der ML 270 CDI, Bj. 2004, einen Canbus? Einbau 10.1" DVD Navi-Radio geplant.
Hat der ML 270 CDI, Bj. 2004, einen Canbus? Einbau 10.1" DVD Navi-Radio geplant.
Möchte ein neues Gerät mit Split-Monitor in 10,1" einbauen und werde vom VK gefragt, ob im ML bereits original ein Canbus verbaut ist. Falls ja, schlägt er vor, mir noch ein weiteres Kabel und einen Canbus meiner Bestellung beizufügen.
Seine Frage nach dem Original Canbus könnte sich auch auf die Kabel und Stecker des Original verbauten Radio/Navi beziehen. Das ist schwierig von chinesisch zum englischen und ins Deutsche mit den Übersetzungstools das wirklich gemeinte herauszufinden. Denn eigentlich gehe ich davon aus, daß die elektronischen Helferlein über einen Canbus Daten mit den Steuergeräten im ML austauschen, auch wenn ich aktuell noch zu wenig darüber am ML weiß.
Es ist ein Bosion PX6 RK3399 4G + 64G Android 10, 10,1 Zoll, 2 DIN-Schacht, Auto GPS DVD Player BT WIFI DSP Auto Radio Multimedia SWC mit DVD Funktion, das ich gern in die Konsole einpassen möchte.Wird knapp vom Platz, dürfte aber mit etwas Anpassung dennoch gerade so eben gehen. Die Konsolenblende wird Ihren oberen Teil verlieren und die beiden Schalter links vom Radio müssen einen Platz zwischen den Schaltern unten finden.
Falls im ML kein Canbus drin sein sollte, wäre zu klären, ob sich das Radio überhaupt im Auto ansteuern läßt. VK wird mir da eher nichts zu sagen können.
Er schreibt noch in englisch, frei übersetzt sinngemäß: "Wenn Sie mir Ihr Auto-Original-Stromkabel zur Verfügung stellen könnten, wäre es besser". Er meint wohl, besser den Original den Stecker vom ML als Power-Anschluß zum neuen Radio/ Navi verwenden. Wobei ich nicht weiß, ob alter Stecker kompatibel zum neuen Radio ist.
Vielleicht weiß von Euch jemand, wie sich das neue Gerät einbinden läßt oder welche Klippen zu umschiffen sind?
Beste Antwort im Thema
Du weist doch schon fast alles laut Deiner Kommentare.
Canbus hat der ML nicht, das Radio wird normal angeklemmt, sollte BOSE Verbaut sein müsstest DU eventuell die LS Kabel neu verlegen aber das dürfte für Dich kein Problem sein!
Die beiden Schalter links neben dem Radio kannst Du nicht so einfach verlegen da es ein Bauteil ist!
Zudem ist zwischen den beiden Schaltern noch so ein Mini Lüftungsgitter da hinter ist ein Sensor der auch wieder verlegt werden muss.......
Ähnliche Themen
24 Antworten
@thomas260377
Na ja, was Umgangston betrifft, ich kann sicher auch wechseln, was wiederum dann die Betroffennen nicht wegstecken können, wie man bei Gegenhalten in zahlreichen Beiträgen und dem automatisch folgenden Hochschaukeln anderer Tröds verschiedener User sehr gut beobachten kann.
Die Außenwirkung ist eher desaströs und dem MT-Forum wahrscheinlich abträglich; was die Agitatoren offenbar herzlich wenig interessiert. Es wird scheinbar übersehen, nicht alle neu hinzu gekommenen können wirklich mit so einer überflüssigen Schieflage umgehen, wenden sich möglicherweise angeekelt ab. Muß das wirklich von der Mehrheit der User hier mitgetragen werden? Denke, die Mehrheit schweigt teils und geht drüber weg, weil sie sich vielleicht dran gewöhnt hat oder auch nicht gut finden mag. Wie dem auch sei, ich kann nur mutmaßen.
In anderen Foren kommt bei den Usern allenfalls ein freundlicher Hinweis auf SUFU, trotzdem folgt meist vernünftige Beantwortung an den TE und kein systematisches Niedermachen des Fragers mit Wolfsgeheul der sich dem ersten Kritiker anschließenden.
Daß fundierte Beiträge von erfahrenen Schraubern hier zu finden sind, keine Frage, ich weiß das durchaus zu schätzen, kann auch mit rauem Ton leben, solang der dennoch herzlich und nicht unterhalb der Gürtellinie bleibt. Aber ganz ehrlich, ein wenig mehr Nettikette würde niemandem ´nen Zacken aus der Krone brechen und insgesamt ein friedliches Miteinander erleichtern. Wir sind hier alle alt genug und müssen uns nicht gegenseitig auch nur irgendwas beweisen. :) ;)
Zu dem einzubauenden Gerät, da gehts mir weniger um Harmonie, sondern um Funktion. Geht schon damit los, daß ganz brutal die Blende passend gesägt und gebohrt wird. Ein Platz für die Mimik links vom Radio muß gefunden werden, egal ob als Einheit oder einzeln in Restblende verteilt. Da wirds mit stimmiger Harmonie oder Originalzustand in Blende eh essig. Wenn es nicht anders gehen sollte, mache ich mir eine völlig neue Blende. Bin da eher Purist, Optik ist für mich zweitrangig, respektiere, wenn es jemand für sich anders sehn mag. Werd wahrscheinlich eh der letzte Halter sein und den ML so lang als nur machbar erhalten. Wenn´s gut läuft und mir niemand rein rauscht, wird der Wagen mich höchstwahrscheinlich überleben. Jedenfalls werde ich mich um Erhalt der Technik und Karosse bemühen, so gut es in meiner Macht steht. Originalblende somit unwichtig.
Kurzes Update
Hab mir die Einbausituation heut genauer angeschaut. Die Schaltereinheit (Low Range, etc.) links vom Radio kann ohne weiteres leicht nach links versetzt neu plaziert werden. Leitungen müssen nicht angepaßt werden. Schon mal gut, daß nur unwesentliche Änderung nötig.
Entgegen meiner ersten Annahme kann auch der Konsolenblendrahmen fast unverändert bleiben. Es ist nur die am Blendrahmen angetackerte innere schwarze Radioblende auf der Rückseite zu entfernen. Dann paßt das 10" Radio ohne jegliches Bohren oder Sägen in die KonsolenBlende rein. Innerhalb des Konsolenschachtes muß lediglich die KunststoffBefestigungsstrebe links umplaziert und durch andere neue Strebe für Halt des Radios auf linker Seite sorgen. Genaueres sehe ich, wenn Radio bei mir eintrifft und ich Maße Radio Monitor habe.
Da LS-Blenden das Bose Logo nicht haben, wird dieser ML höchstwahrscheinlich kein Bose-System haben, oder besagt das nichts?
Im Schacht fand sich noch ein dicker Funkantennenanschluß mit Überwurfmutter, der wohl zur Antenne in der Frontscheibe oben rechts gehört. Laut Vorbesitzer hatte erster Halter, irgend ein behördlicher Dienst, das werksseitig mit Antenne in der Scheibe für Spezialfunk so bestellt. Mal sehn, ob es möglich ist, diese Antenne mit Steckerumrüstung für Radioempfang sowohl analog als auch DAB+ zu nutzen? Dann spare ich mir eventuell Montage der mit neuem Radio mitgelieferten Antenne.
An der Frontscheibe die Antenne ist eine Handy Antenne aus Grauer Vorzeit,
Radioantenne ist in der Heckscheibe
die Dachantenne ist für GPS und Handy
Wahrscheinlich wird die Dachantenne für Nicht Mercedes Navi nicht Funktionieren, war bei mir auch so, ich habe damals einen Pioneer Naviceiver nachgerüstet.
die Kabel für die für DAB und Neues Navi habe ich hinter der Verkleidung der rechten A-Säule versteckt.
Wenn man die Verkleidung der A-Säule abmacht sieht man ein Dickes Stahl Rohr als eigentliche A-Säule, die Naviantenne des neuen Radios ist Magnetisch, die kannst Du einfach an das Rohr der A-Säule Kleben!
So sieht man später keinerlei Kabel. Zur A-Säule habe ich die Kabel hinter dem Handschuhfach entlang geführt!
Wenn Du das Handschuhfach heraus nimmst (und später wieder Einbaust) hast Du Platz zum Arbeiten, bei meinem Wagen war hinter dem Handschuhfach der ganze Kram des alten Nokia Handys, kann alles weg.
Die Nutzlos gewordene Dachantenne würde ich auf dem Dach belassen, sieht besser aus als ein Loch :)
Danke für Deine wertvollen Hinweise. Dann wird mir der VK zur Antenne Quatsch erzählt haben, ist jetzt auch egal.
So taste ich mich an den ML heran. Gar nicht so einfach, alles auf Anhieb richtig zuzuordnen.
Hab mir übrigens eine Pumpe AP12 von Proxxon kommen lassen, um demnächst eine Spülung des Getreibeöls vorzunehmen, die Magnete zu reinigen, Filter erneuern u. neues Öl einzufüllen, ohne Anlaß, rein vorsorglich, da ich weiß, das VK da nichts gemacht hat. Er behauptete allen Ernstes, daß das dem Getriebe nur schaden würde, wenn man neues Öl einfüllte; ach ja, wirklich? Kommentieren war zwecklos! Hab mir nur meinen Teil gedacht.
Zitat:
Hab mir übrigens eine Pumpe AP12 von Proxxon kommen lassen, um demnächst eine Spülung des Getreibeöls vorzunehmen, die Magnete zu reinigen, Filter erneuern u. neues Öl einzufüllen, ohne Anlaß, rein vorsorglich, da ich weiß, das VK da nichts gemacht hat. Er behauptete allen Ernstes, daß das dem Getriebe nur schaden würde, wenn man neues Öl einfüllte; ach ja, wirklich? Kommentieren war zwecklos! Hab mir nur meinen Teil gedacht.
Wer hat Dir die AP12 Pumpe zum Getriebe Spülen Empfohlen?
Diese Pumpe habe ich auch allerdings zum Motorölwechsel!
Zum Getriebe Spülen wird etwas Viel Größeres Benötigt da kannst Du so ein Spielzeug nicht nutzen.
Schau mal in der Suchfunktion nach "Getriebespülung"
Du hast Recht mit deinen Bedenken, die hatte ich auch, fand eine 230 V Pumpe bei der Suche nach Proxxon mit richtig Krawumm und dachte der ML-Crack, der Proxxon nannte, den Du wohl auch kennst, wird schon recht haben und die deutlich kräftigere Pumpe haut Dir alles kaputt, drum bestellte ich Proxxon trotzdem. Mein Bauchgrummeln blieb bis heute. Vielleicht lasse ich die zurück gehen, noch gehts wahrscheinlich, muß mal nachlesen.
@Hennaman
Hab mich ein wenig durch Sufu zu Getriebspülung gequält. Die Beschreibung von @Harald2 bringt es auf den Punkt:Klick
Warum der Proxxon nun dafür Deiner Meinung und meiner Befürchtung nach, zu schwach ist, dafür ungeeignet sein soll, konnte ich nicht wirklich herausfinden, zumal in keinem der Tröds eine Empfehlung zu einer geeigneten Pumpe für den Hobbyschrauber, also für Hausgebrauch, auftauchte. Auch im übrigen Netz findet sich nichts Erhellendes zum Thema Selbsthilfe Geriebespülung und dafür geeignete Pumpe. Die Profiausrüstung a´ la TE-Methode, die er hauptsächlich an Werkstätten vermarktet, soll m. E. der Geldvermehrung auf beiden Seiten dienen. Geht sehr deutlich aus den TE-PDF im Netz hervor, wo er für sich wirbt. Das ist aus seiner Sicht legitim und auch verständlich.
Das spricht dennoch nicht gegen die Selbsthilfe, die ich persönlich vorziehen werde.
Falls Du eine geeignetere Pumpe empfehlen kannst, her damit. Noch kann ich Proxxon in den nächsten 2 Tagen zurücksenden lassen, wenn es sachlich nachvollziehbare Argumente gegen diese P12 im geplanten Getriebspülbereich gibt.
Wenn ich ältere Beiträge richtig erinnere, hast Du selbst aber die Spülung irgendwo von Werkstatt in Brühl machen lassen, oder doch schon mal auch in Eigenregie durchgeführt?
Ich verstehe nicht was das mit dem Radio noch zu tun hat ?
Auch verstehe ich nicht wieso es eine EXTRA Pumpe sein muss ? Und dann noch so ne Spielzeug Pumpe. Im Getriebe ist die Leistungsstärkste Pumpe verbaut.... Und das Öl gelangt sogar überall hin.... Man baut sich aus dem alten Filter einen Ansaugstutzen. Klick
Schneidet den Stutzen vom Filter ab, und nimmt am besten einen Durchsichtigen Schlauch, der wird Stramm auf dem Stutzen gesteckt. Wichtig es dürfen keine Späne mehr vom Abschneiden dran sein.
Dann nimmt man 2x 5 Liter Fuchs 4134 und spült.
Heißt man Startet den Motor ohne Ölwanne und schaltet im 2-5 Sekunden Rhythmus die Schaltstufen durch.
Wichtig: Bevor der Kanister Leer ist den Motor abstellen.
Sieht dann so aus... Klick
Ach ja... WÜK Ventil und Stecker Gehäuse wechseln nicht vergessen.
Du hast Recht, nichts; hat sich als Nebenstrang so ergeben.
Warum Pumpe gebraucht wird, ist mir auch noch nicht klar. Müßten mal bei dem hier wohl bekannten Insider, der die nahe legte, Rückfragen. Ich versuch mich in das Thema einzulesen, da ich bisher fast nur mit Schaltern zu tun hatte, die weniger störanfällig, keine Diva sind. Aus genau diesem Grund weigerte ich mich bisher, nochmals Automatik zu fahren. Klar gibt es von der Wartungsintensität und Wehwechen ab, etliche Gründe mehr für Automatik. Nun muß ich mich u. A. auch damit intensiv damit beschäftigen, damit mir Totalausfälle möglichst erspart bleiben.
Werd mir Deine Links ansehen und Hinweise beachten. Vielen Dank für konstruktiven Beitrag!
Zur Getriebeölspülung kann ich dir das Gerät empfehlen.
https://www.ebay.de/.../112633586523
Hatte meins im vorigen Jahr noch für 239,- Euronen bekommen.
Ich habe mir lediglich für das Mercedes 5 Gang Getriebe 2 neue Adapter drehen lassen denn mit denen leckt wenigstens nichts.
Mit den Gewindegängen sparen die Chinesen offensichtlich.
Und gerade im Hängerbetrieb gibt es nichts besseres als Automatik.