halbsynthetisch und vollsynthetisch 2 takt motorenöl mischen?
Hi, habe jetzt seit nem halbem Jahr halbsynthetisches öl in meiner yamaha jog r und heute habe ich einfach mal so von einem freund vollsynthetisches öl nachgekippt ungefähr 450mililiter! er meinte das mein roller jetzt besser verbrennen würde. das vollsyntethische öl sah ganz anders aus wie mein halbsynthetesches öl das ich vorm halben jahr reingekippt habe. meine frage: is das denn überhaupt gut das mit dem öl, weil es war ja noch nen halber liter halbsynthetisches drinne, mein freund meinte einfach drüber kippen da passiert nichts!! bin mir aber nicht so sicher ob das wirklich in ordnung ist? kann mir da jemand helfen?
Beste Antwort im Thema
Hi,
ein 2-Takt-Motor hat keine Sumpfschmierung, wird also nicht über eine Ölpumpe mit Öl versorgt.
Bauartbedingt ist es auch gar nicht möglich, einen 2-Takter so zu schmieren, wie einen 4-Takter.
Beim 2-Takter wird das Kurbelgehäuse (der Raum unterhalb des Kolbens) zur Verdichtung des Luft-Gas-Gemisches verwendet, welches dann im unteren Totpunkt (wenn der Kolben ganz unten ist) über einen Überströmkanal seitlich am Kolben vorbei in den Brennraum geführt wird, wie man hier ganz gut sehen kann. Dort, wo sich beim 4-Takter die Ölwanne und das Motoröl befindet, ist beim 2-Takter Luft-Gas-Gemisch, das dort verdichtet wird.
Da man einen Motor schmieren muss, besteht die einzige Schmiermöglichkeit beim 2-Takter über den Treibstoff selbst, der überall, wo er hinkommt, dieses zurücklässt. Deshalb wird beim 2-Takter Öl mit zum Benzin gegeben.
Da der 2-Takter weder über klassische Ventile und Nockenwelle verfügt, funktioniert das auch einigermaßen gut. Allerdings verbrennt das 2-Takt-Öl im Motor natürlich mit dem Sprit, weshalb man immer wieder welches zugeben muss.
Beim 4-Takter, also wo alle vier Takte im Brennraum selbst stattfinden, wird über Bohrungen das von der Ölpumpe geförderte Öl an alle nötigen Schmierstellen verteilt. Hier verbrennt im weitesten Sinne kein Öl (ist jedenfalls nicht erwünscht).
Aber bei so grundlegenden Fragen ist es sinnvoller, erstmal Wiki und Co. zu konsultieren 😉
MfG, Lappos
23 Antworten
Hi,
ein 2-Takt-Motor hat keine Sumpfschmierung, wird also nicht über eine Ölpumpe mit Öl versorgt.
Bauartbedingt ist es auch gar nicht möglich, einen 2-Takter so zu schmieren, wie einen 4-Takter.
Beim 2-Takter wird das Kurbelgehäuse (der Raum unterhalb des Kolbens) zur Verdichtung des Luft-Gas-Gemisches verwendet, welches dann im unteren Totpunkt (wenn der Kolben ganz unten ist) über einen Überströmkanal seitlich am Kolben vorbei in den Brennraum geführt wird, wie man hier ganz gut sehen kann. Dort, wo sich beim 4-Takter die Ölwanne und das Motoröl befindet, ist beim 2-Takter Luft-Gas-Gemisch, das dort verdichtet wird.
Da man einen Motor schmieren muss, besteht die einzige Schmiermöglichkeit beim 2-Takter über den Treibstoff selbst, der überall, wo er hinkommt, dieses zurücklässt. Deshalb wird beim 2-Takter Öl mit zum Benzin gegeben.
Da der 2-Takter weder über klassische Ventile und Nockenwelle verfügt, funktioniert das auch einigermaßen gut. Allerdings verbrennt das 2-Takt-Öl im Motor natürlich mit dem Sprit, weshalb man immer wieder welches zugeben muss.
Beim 4-Takter, also wo alle vier Takte im Brennraum selbst stattfinden, wird über Bohrungen das von der Ölpumpe geförderte Öl an alle nötigen Schmierstellen verteilt. Hier verbrennt im weitesten Sinne kein Öl (ist jedenfalls nicht erwünscht).
Aber bei so grundlegenden Fragen ist es sinnvoller, erstmal Wiki und Co. zu konsultieren 😉
MfG, Lappos
weißt du auch wieso beim viertaktmotor kein benzin/öl gemisch getankt
weil ein Viertakter einen Ölkreislauf hat, das Öl wird von der Pumpe immer wieder angesaugt und wird nicht verbrannt... einfach mal den Post von lappos lesen ... 🙄
lernt man das heute nicht mehr in der Fahrschule?
Zitat:
Original geschrieben von Cloudforce
lernt man das heute nicht mehr in der Fahrschule?
Nein...technische Sachen werden da wenig bis gar nicht besprochen. Nur das allernötigste, was teils auch in den Prüfungsbögen abgefragt wird.
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ne das lernt man nicht in der fahrschule ich bin erst in der 9 klasse
und hatte eine mündliche prüfung für pyhsik und musste das wissen
aber danke das ihr es mir gesagt hat 😉
Zitat:
Original geschrieben von Cloudforce
weil ein Viertakter einen Ölkreislauf hat, das Öl wird von der Pumpe immer wieder angesaugt und wird nicht verbrannt... einfach mal den Post von lappos lesen ... 🙄Zitat:
Sehr richtig...
lernt man das heute nicht mehr in der Fahrschule?Zitat:
Nein, das war nur Früher (70er-80er Jahre) so.
Gruss
Günni.
selbst ich (war 2001 das erste mal in der FS) hatte das Grundprinzip des Viertakters da erklärt bekommen, auch wenn ich das vorher schon wusste 😉