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GV75A | Kupplungsgriff geht ins Leere
Werdegang:
* HU September 2015 neu (hat inkl. der Reifen einiges gekostet)
* Im Oktober noch ein paar Kilometer gefahren, dann eingewintert
* Batterie war ausgebaut, trotzdem verreckt. Neue gekauft und verbaut
* Leerlauf eingelegt (Problem bemerkt) und gestartet -> nach 2 Sekunden lief der Motor sauber und rund.
* Flüssigkeitsstand im Ausgleichbehälter für die Kupplung (wie auch bei der Bremse) in Ordnung, check mit kleiner Taschenlampe.
Aber die Kupplung lässt sich nicht mehr trennen. Es kann kein Druck aufgebaut werden, der Hebel lässt sich ohne Widerstand betätigen.
Check der Flüssigkeit im Behälter schwierig (nach mehrmaligem Versuchen hatte es das Diaphragma ans Glas gedrückt). Also geöffnet -> Flüssigkeit mutmaßlich von mir »weggepumpt«. Etwas nachgefüllt, weiter probiert -> keine Änderung.
Möglichkeit 1: Ich habe jetzt Luft in die Leitung gepumpt. Daher hilft nur Entlüften. Könnte ich noch versuchen. Aber wo ist dann die Flüssigkeit über den Winter hingewandert? Daher komme ich zur ...
Möglichkeit 2: Da der Flüssigkeitsstand im Herbst 2015 noch okay war -> ist bekannt ob die Flüssigkeit auch beim Geber an der Kupplung austreten kann (Dichtung defekt, etc.)? Oder hat noch jemand eine Idee als ...
Möglichkeit 3: ?
Ungern würde ich jetzt weiter »herumprobieren« und dabei eifrig Bremsflüssigkeit in den Motor pumpen...
Grüße, Martin
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16 Antworten
Zitat:
@X_FISH schrieb am 27. März 2016 um 10:52:49 Uhr:
.... Der Kolben ist bei der Demontage freiwillig rausgefallen (weicher Untergrund inklusive). So sah das Gehäuse direkt nach der Demontage aus.
Grüße, Martin
deshalb der Hinweis im Reparaturhandbuch, (so in etwa) aufpassen beim Abnehmen des Teils mit dem Nehmerzylinder, kann von selbst heraus fallen und ist entsprechend zu sichern.
Groß reine machen und mit neuen Dichtungen wieder zusamman bauen.
Zitat:
@Daciageha schrieb am 27. März 2016 um 11:42:02 Uhr:
deshalb der Hinweis im Reparaturhandbuch, (so in etwa) aufpassen beim Abnehmen des Teils mit dem Nehmerzylinder, kann von selbst heraus fallen und ist entsprechend zu sichern.
Ich musste den verklebten Nehmerzylinder aus der Ritzelabdeckung sanft herausklopfen. Da sich der Kolben als erstes lösen würde -> Lappen unterlegt und den Kolben entfernt bevor ich den Zylinder aus der Abdeckung endgültig herausklopfen konnte.
Zitat:
@Daciageha schrieb am 27. März 2016 um 11:42:02 Uhr:
Groß reine machen und mit neuen Dichtungen wieder zusamman bauen.
Mal sehen ob ich Riefen ertasten kann. Falls ja -> was dann? Versuchen zu polieren? Oder doch herausfinden was evtl. ein komplett neuer bei Suzuki kostet?
edit
23160-06B03-000 - Nehmerzylinder neu für 76,43 €. Also doch kein wirtschaftlicher Totalschaden.
Grüße, Martin