Gummidichtung Frontscheibe liegt nicht an
Hallo zusammen,
seit etwa zwei Monaten bin ich stolzer Besitzer eines W212 Facelift E 350 mit 65.000 km. Habe das Fahrzeug beim Händler gekauft. Durch den Vorbesitzer (steht ja im Brief und habe ihn einfach angerufen :-)) habe ich ein paar Details erfahren.
Fahrzeug hat vor dem Verkauf eine neue Scheibe bekommen bei Mercedes-Benz in Würzburg.
Ich hab mir das mal angesehen und das hier entdeckt, was ich fotografiert habe. Was meint ihr dazu? Ein reiner Schönheitsfehler? Denn eine Funktion für Dichtigkeit hat die Dichtung ja nicht. Was da raus schaut, sieht ein bisschen wie ein gerades Stück aus, also nicht wie typisch raus gepresster Kleber unförmig, sondern wie so ein Distanzstück?
Danke und Gruß
Alexander
51 Antworten
Hallo Wolli, wir haben die neue Batterie eingebaut. Bin auch schon kurz gefahren. Fehler sind keine da. Eco gelb, aber war nur einmal durch 3 Straßen, Motor kalt. Werde beobachten. Allerdings haben wir einfach die Klemmen abgeklemmt und lediglich beim Pluspol einen Handschuh drum gemacht, alles andere kam leider zu spät. Ist die Batterie dennoch „angelernt“ (welch witziger Begriff das eigentlich ist)
Zitat:
@Hagen0208 schrieb am 03. Feb. 2024 um 13:50:23 Uhr:
... „angelernt“ (welch witziger Begriff das eigentlich ist)
Streng genommen wurde ja auch eher die alte Batterie “abgelernt“, sprich die Lernwerte im Steuergerät zurückgesetzt. 😉
Ob ECO grün wird, hängt von sehr vielen Faktoren ab. Die Motortemperatur und der Ladestand der Batterie sind nur zwei davon.
Gruß
Achim
Ich hoffe, dass unsere Vorgehensweise nun keine Probleme macht. Mein Vater hat über den Massepunkt und den Pluspol unter dem roten Schieber noch eine Batterie während der Arbeiten angeklemmt.
Wenn keine Fehler mehr auftauchen war die alte Batterie hinüber, das ist nach zehn Jahren aber auch völlig normal. Wenn jetzt alles funktioniert, freu Dich über Dein neues Auto. Das Dein Vater die Batteriespannung aufrecht erhalten hat war nicht nötig, aber auch nicht schädlich .
Schau Dir diese Seite mal an, da wird die Funktion dieses Sensors sehr gut erklärt
https://www.lithiumnext.com/.../...nktionsweise-in-modernen-fahrzeugen
Mein Rat wäre, wenn die Batterie vollständig geladen wurde ( idealerweise mindestens einen Tag mit einem externen Ladegerät ) IBS und Batterieminus eine Stunde abklemmen , dann sollte alles "resettet" sein. Das muss nich "Übergestern" oder am Sonntag sein.
Wolli
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Hallo Wolli,
Batterie wurde knapp 20 Stunden mit dem CTEK auf Auto und AGM geladen. Fehler muss ich beobachten. Wie vorher. Das mit dem Sensor holen wir noch nach. Dann werden wir sehen, was die Zeit jetzt bringt. Eco war gestern grün, nachdem ich noch 20 min gefahren bin.
Zitat:
Schau Dir diese Seite mal an, da wird die Funktion dieses Sensors sehr gut erklärt
https://www.lithiumnext.com/.../...nktionsweise-in-modernen-fahrzeugen
Mein Rat wäre, wenn die Batterie vollständig geladen wurde ( idealerweise mindestens einen Tag mit einem externen Ladegerät ) IBS und Batterieminus eine Stunde abklemmen , dann sollte alles "resettet" sein. Das muss nich "Übergestern" oder am Sonntag sein.
Wolli
Die Beschreibung in dem blog lithiumnext.com ist leider fehlerhaft und nur darauf ausgerichtet eine erheblich teuere statt den Serienbatterien zu kaufen.
Beispiel: ....da selbst AGM Batterien mit einem Ladestrom von über 14.5V auf Dauer nicht zurecht kommen.
Richtig ist das der Ladestrom in A = Ampere / die Ladespannung in V = Volt gemessen wird
Und weiter, ein einfaches Messgerät wie z.B. so ein Gerät https://www.ebay.de/itm/265174070484?... kann an der Batterie angeschlossen dir auf deinem Handy genau anzeigen mit welchen Spannung die Batterie geladen wird.
Dass das was auf dem Handy angezeigt wird, stimmig ist, das konnte ich wiederholt mit einem hochwertigen Digitalmessgerät überprüfen.
MfG kheinz
Es ging nur darum den IBS zu erklären !!!!
Wolli