- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Golf
- Golf 1, 2
- GT Spezial - ratlos nach Reparatur der ZKD
GT Spezial - ratlos nach Reparatur der ZKD
Hallo zusammen,
ich benötige dringend Rat und Ideen von Fachmännern zu folgendem Problem:
Beim Tankstop habe ich heute am "Öldeckel" eine milchige Substanz entdeckt - das Zeug war so massig am Deckel und hatte eine Konsistenz wie Joghurt. Ich weiß, das ist das typische Zeichen das die ZKD im Eimer ist.
ABER:
Die wurde vor ca 7500 km erneuert !!! Wie kann das also sein das nun dieses eindeutige Symptom wieder auftaucht?!?!? Kann es sein das der Wechesl der ZKD schlampig gemacht wurde? Oder was kann noch für ein Schaden vorliegen das dieses Zeug wieder am Öldeckel hängt?
Danke für Eure zahlreichen fachmännischen Tips und Antworten!!!
Grüße
Beste Antwort im Thema
Müsst mich korrigieren wenn ich was falsches behaupte bin nicht so der öl und chemie fuzzie;)
Durch diese kurzstrecken fahrerei kommt dein motor nie so richtig auf temperatur dadurch bildet sich kondenswasser das sich dann mit dem öl vermischt.Das schön aufgeschlagen ergiebt deinen brei.
Fährst du ihn jetzt mal richtig schön heiß verdunstet das wasser und der brei ist weg.
Ähnliche Themen
18 Antworten
Servus würd auch das Kühlwasser beobachten ob der Stand abfällt! Wenn die ZKD hin wär hast du meistens auch großen Druck auf dem Kühlsystem! Das einzige was ich mir noch vorstellen könnte das im schlimmsten Fall dein Zylinderkopf einen Haarriss hat oder verzogen ist!
(viell.mal heiß gefahren) Aber wie gesagt im schlimmsten Fall!:rolleyes:
Mahlzeit!
Ich fahr auch fast nur Kurzstrecke und hab keinen Schleim am Öldeckel, sowas hatte ich das letzte mal an meinem Käfer 1992.
Wurde die Kopfdichtung nach 1000 km nachgezogen?
Je nach Kopfdichtung muß man das.
Es könnte auch der Öl zu Wasser Wärmetauscher ("Ölkühler") defekt sein, normalerweise drückst dann aber das Öl ins Wasser da der Öldruck höher ist als der Wasserdruck.
ciao, Jockel
Also ich kenne keine heutzutage noch im Handel befindlichen Kopfdichtungen für Golf 2 Benziner die man nachziehen muss. Das gilt nur für Diesel. ;)Schraub mal den Ventildeckel ab und sieh dir das "Sieb" der Entlüftung an, das ist oft richtig zugesifft, und wenn bei der Reperatur geschlampt wurde und das nicht sauber gemacht wurde brauchst du dich nicht über den Joghurt am Deckel wundern. Geringe Ablagerungen bei viel Kurzstrecke sind normal, einfach mal das Öl auskochen auf der Bahn, dann sollte es weg sein. Wie nun schon mehrfach gesagt.
Mahlzeit!
Zitat:
Original geschrieben von Royalblau
Also ich kenne keine heutzutage noch im Handel befindlichen Kopfdichtungen für Golf 2 Benziner die man nachziehen muss. Das gilt nur für Diesel. ;)....
Öha, hab ich übersehen....
ciao, Jockel