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Gsxr750w Riecht nach sprit
Hi habe folgendes Problem.
Meine suzu Springt schlecht an und Richt nach sprit besonders wenn sie Kalt ist oder Länger als 8h Steht.
wenn sie Warm ist Läuft sie aber ganz gut.
Zyndkerzen haben einen leichten weissen nebel.
Wenn ich sie starten will laufen auch nicht alle Töpfe sie tuckert dann einfach vorsich hin bis dann die anderen Töpfe nach 2-3min auch Kommen.
vergaser wurden auch schon mal gereinigt aber nur von hand. und neu Synchronisiert.
kann es an dem Ventielspiel liegen dass sie sone Kaltstartschwierigkeiten hat oder meint ihr dass es vom Vergaser Kommt. habe schon andere vergaser ausprobiert aber bei allen dass selbe phänomen.
bitte helft mir etwas weiter was ich als nächstes testen sollte bzw. überprüfen.
und Warum riecht sie so nach Sprit?
Danke mfg gixxer.
Beste Antwort im Thema
Hallo Gixxer. Das gleiche Problem hatte ich auch schon, wahrscheinlich ist dein Unterdruckbenzinhahn ( Membrane ) defekt, daß heißt er lässt immer eine gewisse Menge an Benzin durch. Solange in deinen Vergasern die Nadelventile und deren Sitze ( Schwimmerkammer ) in Ordnung sind, passiert nichts, falls diese nicht mehr richtig schließen (1 reicht schon) läuft Dir das Benzin in den Luftfilter, und somit stinkt das Moped nach Sprit. Im schlimmsten Fall läuft das Benzin in den oder die Zylinder, das kann kapitale Motorschäden hervorrufen. Das wird auch der Grund für das schlechte Kaltstartverhalten sein, durch das Benzin im Luftfilter ist das Benzin-Luftgemisch fast nicht mehr zündbar, zu fett.
Gruss Frank
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14 Antworten
Hallo Gixxer. Das gleiche Problem hatte ich auch schon, wahrscheinlich ist dein Unterdruckbenzinhahn ( Membrane ) defekt, daß heißt er lässt immer eine gewisse Menge an Benzin durch. Solange in deinen Vergasern die Nadelventile und deren Sitze ( Schwimmerkammer ) in Ordnung sind, passiert nichts, falls diese nicht mehr richtig schließen (1 reicht schon) läuft Dir das Benzin in den Luftfilter, und somit stinkt das Moped nach Sprit. Im schlimmsten Fall läuft das Benzin in den oder die Zylinder, das kann kapitale Motorschäden hervorrufen. Das wird auch der Grund für das schlechte Kaltstartverhalten sein, durch das Benzin im Luftfilter ist das Benzin-Luftgemisch fast nicht mehr zündbar, zu fett.
Gruss Frank
der tank wurde schon mehrmals abmontiert und nie ist sprit aus dem benzinhahn getropft immer wenn ich ein undichtes schwimmerventiel hatte, fing der vergaser an zu tropfen. kann es nicht doch noch was anderes sein danke für die promte antwort
ich glaube, dass kraftstoff in deine Zylnider läüft und sich dort sammelt bei stehenden motor, was die ursache hat, dass deine zündkerzen nass sind und deshalb auch der motor unrund läuft und dann natürlich auch nach langen stehen schlecht anspringt. Ich kenne mich mit der vergasertechnik leider nicht so gut aus aber wenn es eventuell ein ventil im vergaser ist, was undicht ist würde ich es sofort erneuern, da der schmierfilm von kolbenringen und zylinderwand sonst abreissen könnte, durch den gesammelten kraftstoff im Zylinder.
zieh mal den ölmessstab raus und riech mal dran.
wenn er nach benzin riecht kannst du schon mal den fehler eindämmen.
mfg ReeN
nee zyndkerzen sind trocken ist eigentlich schon eine ganze weile so und hatte noch keinen motorschaden was aber wenn es so weiter geht noch kommen kann habe vor 1nem monat die ventiele vom vergaser überprüft da waren sie ok.
ach ja ich habe gar keinen ölmessstab nur ein schauglas was hast du denn für eine maschiene hast du etwa son ding
Hallo nochmal. Die Vergaser würde ich als kommende Winterarbeit ausbauen zerlegen am besten bei einem Motorradhändler zum Ultraschallbad abgeben ( in der Regel umsonst oder um die 10,-Euro ). Die Bohrungen für das Standgassystem sind derart klein, daß eine Reinigung von Hand meißtens nicht ausreicht. Spätestens beim zusammenbau scheiden sich die Geister, hat man endgültig die Nase voll laufend die Vergaser auszubauen, sollte einiges ersetzt werden. Die Verbindungsbolzen zwischen den Vergaserschwimmerkammern könnten auch undicht sein hier wären dann 6 O-Ringe fällig. Nadelventile samt Sitz ( Gegenstück manchmal sind die O-Ringe defekt lassen Benzin in die Kammer obwohl Ventil geschlossen) austauschen jetzt weiss man die sind ""Dicht"" Ende, Schwimmer darauf achten das Sie innen trocken sind, die Schwimmerstände nach vorgaben messen einstellen, Schwimmerkammerdichtungen erneuern die Schrauben mit Logtite mittelfest einsetzen. Die Kaltstartbuchsen müssen leicht im Gehäuse laufen, die Luftgemischschrauben haben eine Feder ein O-Ring und eine Unterlegscheibe, sind die Teile vorhanden ganz reindrehen ( mit Gefühl ) und 1,5 umdrehungen raus,Die Unterdruckmembranen der Vergaser gegen Licht halten falls nötig erneuern, danach bleiben wegen dem Benzingeruch nur noch Dichtung Benzinhahn am Tank Benzinschlauch oder Benzinfilter.
Gruss Frank
Hi bin heut nochmal gefahren und danach und beim starten roch sie verdammt doll nach spritt so wie bei langsammer fahrt im dichten verkehr.
der geruch kommt von den Abgasen also im Aspuff auch nach 100KM fahrt Bitte Helfen
Keiner mehr eine Ahnung kann es auch sein dass der schwimmer nicht so richtig eingestellt ist oder defekt obwohl ich sie nach werksangabe eingestellt hab
Die Schwimmer betätigen je ein Schwimmernadelventil,welches nicht eingelaufen sein sollte an der Spitze.(Rille sichtbar ?)
In der Regel bekommt man die Dinger bei den üblichen Zubehörläden.
Nee keine verschleisserscheinung schon überprüft dank dir trotzdem
Hab das gleiche Problem. Habe Vergaser im U.Bad gehabt, Sitze und Nadeln erneuert,und den Benzinhahn.Ergebnis sie richt immer noch.
ja, schon klar.
Man darf natürlich nicht vergessen danach auch den Luffi und das Öl zu wechseln.
ordentlich syncronisieren
schwimmerstand prüfen gegebenfals einstellen
kerzen prüfen und zum schluß mal ventielspiel messen.
bitte mehr infos und über den aktuellen verlauf berichten
mfg gixxernl
Zitat:
Original geschrieben von GS-Schrauber
ja, schon klar.
Man darf natürlich nicht vergessen danach auch den Luffi und das Öl zu wechseln.
kommt eigentlich nicht vom alten luftfilter dass verdunstet und wird verbannt und evtl. sprit aus dem öl wegen defektem schwimmernadeln verbrennt auch und hört auf zu riechen.
Sprit im Öl verbrennt nicht!
Er will aus der Haltbarkeit seiner Lager ja bestimmt kein Lotteriespiel machen.
Sprit im Luffi(kasten) ist der Tod eines jeden Filters.
Dass man das irgendwann nicht mehr merkt/riecht ist eine andere Sache.