Große Modellpflege für die G-Klasse W463

[Rostlöser42210]

Laut einem aktuellen Auto Bild-Artikel soll die G-Klasse W463 ab 2016 (Modelljahr 2017) eine große Modellpflege erhalten, während die Baureihe W461 fast unverändert bestehen bleibt.

Anbei die wichtigsten Daten zum W463-Facelift:

Breitenzuwachs um 10 cm.

Deutliche Gewichtsreduzierung um 375 kg; neue Rahmenkonstruktion aus Aluminium.

Mehrlenker-Vorderachse mit unteren und oberen Querlenkern.

Motoren: Diesel als R6 mit 313 PS, Benziner als R6 mit 367 PS und 4,0 l V8 mit 462 PS sowie eine AMG-Variante als V8 mit 571 PS, der V12 entfällt.

9-Gang-Automatik.

Elektrische Servolenkung.

Kantige Silhouette mit fast senkrechten Fenstern und steiler Heckklappe wird beibehalten.

Adaptives LED-Matrixlicht.

Bewegliche Luftführungsjalousien.

Zahlreiche Assistenzsysteme sowie Head Up Display erhältlich.

Die gemopfte G-Klasse soll bis mindestens 2027 gebaut werden.

[Carrera RS]

21.04.2014 großes G-Klasse Facelift in 2017

http://www.jesmb.de/indexie.htm

Mit einer Breite von 1,76m ist die G-Klasse der derzeit schmälste Mercedes im Programm. Das zeigt wie breit die Autos der Neuzeit geworden sind. Nicht unbedingt ein Vorteil in der Stadt, jedoch ermöglicht die Breite ein sicheres Fahrverhalten.

Bei diesem größeren Facelift wird die G-Klasse W463 fit für die Zukunft gemacht. Die Rohkarosserie soll von Stahl auf Alu-Bauweise umgestellt werden und dadurch deutlich leichter werden. Bei dieser grundlegenden Überarbeitung wird die G-Klasse 10 cm breiter (mit dann 1,86m immer noch schmaler als eine M-Klasse mit 1,93m). Dadurch findet auch eine modernere Mehrlenkervorderachse Platz im Vorderwagen. Sie wird die Fahrstabilität auf der Autobahn deutlich erhöhen. Durch die größere Breite werden innen auch neuere Luxussitze zum Einsatz kommen.

Ansonsten wird das markante, eckige Design mit der steil stehenden Frontscheibe aber beibehalten. Nachdem Distronic Plus beim letzten Facelift in 2012 eingeführt wurde, wird eine neue elektrische Servolenkung (EPS) dafür sorgen, dass auch die neuesten Fahrerassistenssysteme (Distronic mit Staufahrfolgeassistent) in die G-Klasse kommen. Neu wird ebenfalls das LED-Licht sein.

Beim Triebstrang wird die neue 9G-Tronic Automatik (NAG3) sowie die neusten Motoren angeboten. Bei der AMG-Variante vermutlich etwas später, da die 1.000 NM Variante vermutlich dann noch nicht einsatzbereit ist.

Es wird ein Comeback des Reihensechszylinder als Benziner (M256 DE 30 LA mit 367 PS) sowie als Diesel (OM656, über 300 PS) geben.

Bei den 8 Zylindern, hier übernimmt AMG die Entwicklungshoheit für alle Mercedes-Baureihen, werden zwei Derivate des 4,0l Liter M177/M178 V8 angeboten. Als G 500 mit knapp unter 500 PS sowie der G 63 AMG mit 571 PS. Der V12 wird entfallen. Durch diese neuen Motoren wird der Verbrauch um bis zu 20 % sinken.

[Rostlöser42210]

Der jesmb-Artikel ist wohl der aus der Auto Bild - einige Tage nach erscheinen der Auto Bild wurde damals auf der jesmb-Website dieser Beitrag eingestellt.

[Spurverbreiterung39061]

9-Gang, Aluzeug, LED-Geraffel, 20.000 Sensoren: Seit dem letzten Facelift mit den Baumarkt-Tagfahrleuchtenn ist die G-Klasse furchtbar verschwult und sieht aus wie eine alternde Dragqueen.

Um so besser für die Halter der Urversion.

[Volvodriver1985]

Die Gerüchte der großen Modellpflege verdichten sich immer weiter, so sollen viele Designmerkmale vom G-Force übernommen werden und der Innenraum mehr Platz und Luxus bieten.

Weiteren Gerüchten zu Folge soll der Innenraum markante Ähnlichkeit mit der neuen C-Klasse aufweisen.

Wird der G nun zum europäischen GL?

Die Starachse vorne weicht einer 3 oder 4 Lenkerachse und es kommt eine elektronische Lenkung verbaut.

Wie steht ihr zur neuen "Soften" G-Klasse?

Sicherlich nutzen 99% aller 463er Fahrer ihren G nicht im Gelände oder nur auf schlechten Wegen die jeder SUV ohne Probleme befahren kann, aber irgendwie ist der G ab diesen Zeitpunkt kein G mehr wie ich finde.

Dabei ist es gut zu wissen was der G alles kann wenn man möchte bzw. muss. (an dieser Stelle nochmal ein Danke an Jan für die eindrucksvolle Demonstration).

Bedenkt man jedoch das es vom G im Moment ca. 245000 Stück ( leider habe ich keine Liste wie es sich zwischen W460/461/462 und 463 aufteilt) gibt und bis 2017 maximal noch 25000-30000 ( ehr weniger) dazu kommen wird es doch noch einzigartiger einen alten "echten" G zu fahren.......:D

Ist der W463 erstmal so verschwunden wie wir ihn kennen, wird es mit ziemlicher Sicherheit kein vergleichbares Fahrzeug von Mercedes mehr geben.

So wie es aussieht läuft die Zeit wirklich ab für unsere Dinos.

Der G passt leider nicht mehr in die heutige Zeit........ Es gibt keinen Platz Für mehr Luxus und Hilfssysteme.

Eine gute Nachricht gibt es jedoch für alle die auf Luxus verzichten können, so wird der G in der bisherigen Form wohl für Militärs und als neue Pur/Pro Modelle weiter gebaut, wobei ich denke das es für die Privaten Käufer früher oder später auch im Bereich 461 eine Final Edition geben wird und das Ende auch da unausweichlich kommt.

Kurzum haltet eure Dinos egal welches Modell in Ehren, so wie wir es kennen nährt es sich dem Ende.

MFG

[Schattenparker52827]

Zitat:

@Volvodriver1985 schrieb am 23. Juni 2015 um 22:46:03 Uhr:

Dabei ist es gut zu wissen was der G alles kann wenn man möchte bzw. muss. (an dieser Stelle nochmal ein Danke an Jan für die eindrucksvolle Demonstration).

Hallo Christian,

es freut mich sehr, wenn Dir der Trip gefallen hat. Gern wieder. Ich war selber überrascht, was mein serienmäßiges Rentier alles kann.

[temporalis34]

Gibt es neue Informationen zu dem angeblich 10 cm breiten Facelift das 2016 angeblich kommen soll ?