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Golf VII Facelift 2016
Gerade in der Autozeitung und Autobild gelesen:
VW Golf VII Facelift kommt 2016 mit folgendem:
- neues Design der Front / Scheinwerfer
- LED Scheinwerfer
- Active Info Display aus dem Passat
- Integrierte Trapezblenden im Heck
- Neue 3- Zylinder 1.0 TSI mit 90 und 110 PS ersetzen 1.2 TSI
- Autonom fahren bis 60 kmh im Stau
Beste Antwort im Thema
So, wie versprochen nun mein Erfahrungsbericht zum Golf 7 GTD Facelift 7-Gang DSG 
Wo fang ich an, eigentlich passt so gut wie alles. Was hatte das Auto?
184PS 7-Gang DSG, DCC, Fahrassistenzpaket, Business Premium Paket inkl. Discover Pro und weitere Kleinigkeiten.
Motor:
Der Motor sollte ja bekannt sein, hier hat sich nicht viel geändert außer dass der Außenaktuator entfällt. Von draußen klingt er nun wie jeder normale 2.0 TDI. Innen bleibt der Aktuator und sobald man in der FPA auf Sport, oder unter Induviduam den Motor-Sound auf Sport stellt, wird es etwas kerniger und klingt sportlich. Gefühlt etwas dezenter als vFL. Der Motor scheint jedoch besser vom Innenraum entkoppelt zu sein, oder es wurde etwas mehr gedämmt. Das Auto war innen jedenfalls hörbar leiser als mein vFL GTD, auch im Normalen Modus.
Hier noch ein Vergleich zum Motorsound auf Sport. Erst außen, dann innen: (folgt...)
DSG:
7 Gänge zählt man nun auf dem AID, zumindest sobald man über 100 km/h kommt. Denn darunter tut sich die Automatik schwer in den 7. zu schalten. Kein Wunder, hier liegen nur gute 1500 U/min an und ein Beschleunigen fällt sehr zäh aus, weshalb bei 100 km/h auch regelmäßig wieder in den 6. geschaltet wird. Fährt man 100-130 km/h mit Tempomat und es ist etwas hügelig, wird auch hier regelmäßig hoch und unter geschaltet.
Gang 1 ist nun extrem kurz übersetzt. Eigentlich würde es reichen im 2. Gang anzufahren. Dafür merkt man das schalten vom 1. in den 2. eigentlich gar nicht. Selbst die Drehzahl bleibt fast gleich. Siehe dazu folgendes Video:
https://www.youtube.com/watch?v=MZjoZZGIP8Q
Ansonsten schaltet das 7-Gang DSG wie jedes 6-Gang DSG auch. Wer viel Autobahn fährt, dürfte mit dem 7. Gang der sehr lange übersetzt ist Freude haben, wer ihn nicht hat wird ihn meiner Meinung nach jedoch auch nicht vermissen.
DCC:
Ich hatte nie privat DCC und es auch nie wirklich vermisst. Ich mag es gern komfortabel und hab daher in meinem vFL GTD auch hinten Bilstein B8 Komfort Dämpfer verbaut. Ich bin jedoch schon mehrfach vFL GTI's, GTD's und normale TDI gefahren mit DCC und fand es immer als Nice to have, aber braucht man nicht.
Entweder wurde hier auch etwas verfeinert, oder ich war all die Jahre Gefühlsblind, jedenfalls merkt man das DCC erstklassige Arbeit leisten. Comfort schluckt wirklich alles weg, aber selbst auf der Autobahn bleibt das Auto stabil da DCC nachregelt wenn es sein muss. Sport ist knackig und m.M.n. wirklich hart. DCC hat mich das erste Mal wirklich überzeugt und ich habe es in meine vorläufige Bestellung eingepflegt.
AID:
Ich war sehr skeptisch und fand schon immer analoge Rundinstrumente sehr schön und wichtig. Das AID hat mich eines Besseren belehrt. Wenn es aus ist sieht es in der Tat gewöhnungsbedürftig aus, irgendwie ungewohnt eben. Sobald es an ist und mit Farbe und top Bildqualität glänzt, ist man eigentlich schon überzeugt. Meine Sorge war, dass es bei Nacht blendet bzw. man bei Sonne nicht richtig ablesen kann. Weit gefehlt, Nachts liest man es perfekt ab, aber sind die Augen auf der Straße kann man nicht ausmachen dass hier ein Volldisplay verbaut ist. Die Blendwirkung ist mit den analogen Instrumenten absolut gleichzusetzen. Lediglich der Schwarzwert dürfte etwas besser sein, hier hätte man sich ein OLED Display wünschen können. Aber das ist meckern auf sehr hohem Niveau.
Weiterhin finde ich es ungewohnt dass im GTD/GTI die km/h Sprünge größer ausfallen. So gibt es statt 100,120,140,160,180,200 usw. nur noch 100,140,180,220 usw. obwohl dazwischen Platz für kleinere Zwischenziffern wäre. Das sehe nicht nur besser aus, sondern würde auch mehr das alt Bekannte widerspiegeln. Nach einigen Stunden klappt jedoch auch so das Ablesen der Analoganzeigen. Zur Not wird jederzeit die Geschwindigkeit digital eingeblendet.
Die Kartennavigation im AID und zeitgleich auf dem Discover Pro ist erstklassig. Im AID hat man einen sehr nahen Zoomradius und sieht alles in der Nähe, auf der Discover Pro hat man etwas mehr Weitsicht. Beides liest man erstklassig ab. Einziger Kritikpunkt wie bei jedem VW Navi: es fehlt eine Kilometeranzeige wann die nächste Aktion statt findet. Ich fahre gerne ohne Navistimme und bin es von Garmin gewohnt, dass man sieht wann man abfahren möchte. Also z.B. erst in 100km. Dann weiß man schon, dass man sich erst mal rein auf die Straße konzentrieren kann. Bei VW fehlt diese Info und man muss entweder regelmäßig auf's Navi schauen, oder eben die Stimme aktivieren. Beides für mich ein verschmerzbarer Kompromiss, aber Platz wäre auch hierfür mehr als ausreichend da.
Mein Tip: AID bestellen, es lohnt sich.
Discover Pro:
Was muss man hier groß sagen? Groß ist das richtige Wort. Das Display ist erstklassig und stellt jedes Benz oder BMW Display in der Mittelklasse in den Schatten. Die Auflösung ist gestochen scharf, die Helligkeit sehr gut und die Blickwinkelstabilität ebenfalls erster Güte. Ein Lautstärkeknopf fehlte mir überraschenderweise kein einziges Mal. Dennoch gibt es hier Kritik: die Wischfunktion funktionierte bei mir einwandfrei, doch damit werben sollte man nicht. Es gibt einfach zu wenig Vorteile dafür. Würde man wenigstens so lauter und leiser machen können, würde ich sagen ja. Aber so kann man es auch deaktivieren falls es stört. Weiterhin ist das Ausschalten des Radios nervig, da man den Ein/Aus Knopf mehrere Sekunden (3-5) gedrückt halten muss. Ich schalte mein Radio immer aus wenn ich das Auto verlasse, da ich es morgens gerne Still und dunkel habe. Hier werde ich noch eine Lösung für mich finden müssen. Als nächstes (was klar war) Fingerabdrücke: trotz sehr gründlich gewaschener Hände ist das Display sehr schnell voll mit Fingerabdrücken. Bei normalem Licht fallen sie nicht sehr auf, doch wehe die Sonne steht schlecht, oder es ist generell etwas heller im Auto und der Blickwinkel ist schräg. Hier ist ein Displaytuch in der Sitzschublade Pflicht, bzw. sollte von VW zur Serie gemacht werden. Denn auch die Klavierlackblenden sind keine Freunde von häufiger Berührung.
Ansonsten ist das Discover Pro sehr schnell und hat nicht ein mal gehangen oder länger gebraucht als man es erwarten würde. Die Animationen sind alle sehr flüssig und direkt.
ALS:
"Ausgezeichnetes Licht Scheinwerfer" - so könnte man ALS abkürzen. Dabei ist es leider Aufpreis pflichtig und heißt Active Lightning System. Das Wort Active stimmt hier absolut. Denn nicht nur das Lichtspiel beim Motorstart lässt viel erwarten, auch während der Fahrt brennen die Scheinwerfer ein Feuerwerk ab sobald man die automatische Fernlichtschaltung aktiviert. Doch zuerst zum Abblendlicht. Dieses setzt sich zusammen aus zwei Vorfeldbeleuchtungs Scheinwerfern die im inneren der Leuchteinheit sitzen. Diese sind starr und leuchten den Bereich links und rechts der Fahrbahn, sowie bis zu 10m vor dem Fahrzeug sehr homogen und hell aus. Dazu gesellen sich zwei Fahrlicht/Fernlicht und Kurvenlicht Linsenscheinwerfer (die im Übrigen Glasklar waren 
) die für die Dynamik im Licht zuständig sind. Hier schwenken die Linsen wie man es kennt hoch und runter, bzw. links und rechts. Weiterhin besitzen sie Shutter für Fernlicht und zum Maskieren von anderen Verkehrsteilnehmern. Zusammen hat man nun und nur bei ALS also 4 Scheinwerfer.
Aktiviert man nun das automatische Fernlicht, fahren die Shutter langsam hoch. Es zeigt sich ein Halbkreis nach oben hin und es wird Tag hell. Sobald sich nun Verkehr vor einem befindet, wird dieser ausgeblendet und die Scheinwerfer fahren etwas nach außen Richtung Fahrbahnrand. Befindet sich viel Verkehr vor einem und Gegenverkehr, wird nur der rechte Scheinwerfer hoch gefahren, nach rechts gedreht und maskiert. So hat man auch bei hohem Verkehrsaufkommen einen top ausgeleuchteten Fahrbahnrand und sieht Schilder in weiter Entfernung. Durch die Vorfeldbeleuchtung geht auch hier kein Licht auf der Straße verloren.
Generell ist das Licht das Beste was man derzeit wählen kann. Es ist Eis-weiß und hat keinerlei Farbstich egal in welche Richtung. Interessant ist dass auch bei Nässe kaum Lichtverlust stattfindet. Ich habe inzwischen überlegt, ob bei aktiviertem Wischer die Scheinwerfer eventuell mehr Licht auf die Straße bringen, ihre Leistung also erhöhen. Für mich wäre das eine logische Erklärung, denn bei kühlem Xenonlicht geht mehr an Sicht verloren. Die Ausleuchtung ist zudem sehr gleichmäßig und weißt keine Flecken auf. Man freut sich auf jede Nachtfahrt und kann es kaum dunkel genug haben um das Licht zu genießen.
Mein Tip: ALS mit bestellen! Ich könnte mir vorstellen, dass durch das Fehlen der Vorfeldbeleuchtung nicht die gleiche Helligkeit erzielt werden kann. Weiterhin sind die dynamischen Lichtfunktionen wirklich klasse gelöst.
Gesamteindruck:
Mir fällt sicher noch nach und nach was ein. Generell gab es aber für mich sehr viel Neues und tolles zu testen, sodass die zwei Tage gar nicht gereicht hätten. Die Wertigkeit ist gewohnt hoch, die neuen Rückleuchten sind ein Schmaus für die Augen. Dabei meine ich noch nicht mal wenn die Blinker wunderschön animiert ihre Bahnen ziehen. Selbst wenn sie aus sind, wirken sie einfach nur toll. AID, ALS und DP bilden Pakete die man nicht missen möchte. Beim Radio kann man sicher auch zum Discover Media greifen, das konnte ich bisher noch nicht testen.
Ich habe nun ein handfestes Angebot für einen GTI vor mir liegen und denke dass ich zuschlage. VW hat mit dem Facelift vieles verbessert und Neuerungen gebracht die ihre berechtigten Preise im Konfigurator haben. Lediglich beim AID hätte man m.M.n. entweder ein OLED Display verbauen, oder 200 Euro weniger Aufpreis aufrufen können.
Anbei nun noch zwei POV Videos. Einmal bei Tag und einmal bei Nacht. Ich habe keinen besseren Befestigungspunkt als das Panoramadach gefunden, daher ist der Blickwinkel etwas hoch, aber ich denke besser als am Kopf montiert. Falls es noch Fragen gibt, versuche ich alles so gut es geht zu beantworten.
POV Tag: https://www.youtube.com/watch?v=9JOobstEPjA
POV Nacht: https://www.youtube.com/watch?v=8znWgvfuK0k
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13610 Antworten
@Tom1323
Ich finde die Felgen richtig schön, schwarz würde ich auch nicht mehr nehmen. Die Pflegebedürftigkeit ist einfach zu hoch wenn man anspruchsvoll ist.
Auch finde ich, sieht es ohne die NSW besser aus und brauchen tut man sie ja nicht mehr wirklich ( eigene Meinung)
Wie lange musst du noch warten ?
Nur noch bis Freitag. Aber jetzt will die Zeit einfach nicht mehr vergehen.
Etwas verspätet, aber hier ein erstes Video von mir. Ein weiteres folgt noch: https://www.youtube.com/watch?v=8_U7qY2ERRc
Weiß jemand ob das neue Discover Media FLAC-Dateien abspielen kann?
Zitat:
@micsto schrieb am 29. Mai 2017 um 11:54:11 Uhr:
Weiß jemand ob das neue Discover Media FLAC-Dateien abspielen kann?
Hallo Leute,
Ich hatte mir vor einen neuen Golf 7 GTI Performance zu kaufen, bin mir aber noch nicht sicher was für eine Konfiguration ich nehmen soll. (VKI4JGFH) das ist zur Zeit meine Vorstellung wie ich mir mein Auto vorstelle. (VW-Code)
Da ich mich aber leider net so mit den Navis auskenne wollte ich fragen ob man
Navigationssystem "Discover Pro" und "Business Premium"-Paket inkl. Navigation zusammen nehmen muss wenn man das große Display haben möchte? (zumind. muss ich beides auswählen 
)
Und wie das mit dem Car-Net funktioniert^^
Danke schonmal!
Media geht auch mit Business
Zitat:
@Timmeycs schrieb am 29. Mai 2017 um 22:36:31 Uhr:
Navigationssystem "Discover Pro" und "Business Premium"-Paket inkl. Navigation zusammen nehmen muss wenn man das große Display haben möchte? (zumind. muss ich beides auswählen
Geht auch ohne, runterscrollen wo Business Premium kommt zu Guide&Inform für ein Jahr (Im Premium ist das für 3 Jahre mit dabei).
Wenn ich nicht ganz doof bin, dann wird deine Konfiguration durch BP sogar günstiger.
Ja das stimmt das wird günstiger. Weil irgendwie blick ich da nicht so ganz durch was ich dadurch für einen vorteil hab und was ich dann noch für Zusatzkosten habe wenn ich des Discover Pro nehme.. würdest du/ihr beides nehmen?
also Discover Pro und Business Premium"-Paket inkl. Navigation?
Zitat:
@Timmeycs schrieb am 29. Mai 2017 um 23:24:45 Uhr:
Ja das stimmt das wird günstiger. Weil irgendwie blick ich da nicht so ganz durch was ich dadurch für einen vorteil hab und was ich dann noch für Zusatzkosten habe wenn ich des Discover Pro nehme.. würdest du/ihr beides nehmen?
Beides
Das mit den Zusatzkosten verstehe ich nun nicht ganz.
Bei Business Premium bekommst du 3 Jahre Guide&Inform dazu.
Ohne das Paket gibt es den Dienst nur ein Jahr.
Eine Verlängerung nach dem Paket kostet pro Jahr - soweit ich mich erinnere - irgendwas bei 140€ im Jahr. Das ganze ist optional, wenn du auslaufen lässt, gehen die Dienste irgendwann nicht mehr.
In jedem Fall brauchst du eine Datenverbindung, entweder über Hotspot im Smartphone oder per CarStick. Wenn du die Business-Telefonschnittstelle nimmst, geht das auch über rSAP oder ne zweite SIM-Karte.
Mit BP geht sowohl das kleine wie auch das große Navi. Das große kostet etwa 1100€ mehr.
Ob man nun zwingend das Pro braucht, oder das Media ausreichend ist, musst du dir selber beantworten.
Für's Pro spricht vor allem Bomben Auflösung und die Option via Business Schnittstelle 2 SIM Karten im Auto zu versenken und dadurch das Hotspot gehudel zu vermeiden. Beim Media hat man dafür 1000€ Preisvorteil und noch 2 "echte" Drehregler.
Die Anzeige von Google Maps und der Vorteil der Online Updates und Google Speech POI Suche, beim Discover Pro, erachte ich als pure Spielerei ohne echten Mehrwert.
Via Business Paket gibt's bei beiden Varianten 3 Jahre CarNet. Dafür muss man sich wiederum freischalten (am PC) und sich anschließend im Fahrzeug mittels Datenverbindung anmelden um die Services zu nutzen.
Bedenke, dass die wesentlichen Online Funktionen (Media) quasi keine Daten benötigen (~100MB pro Monat) aber die Google Maps Funktion des Pro voll zulangt (je nachdem wen man fragt etwa 40MB pro 100km).
Ahh jetzt habe ich es verstanden, ich hatte gedacht das ich dieses Guide&Inform haben MUSS. Die Business-Telefonschnittstelle kann ich nicht auswählen da ich sonst des Discover Pro abwählen muss oO. Aber fürs Internet dürfte der Hotspot übers Handy reichen.
Digitaler Radioempfang DAB+ ohne das funktionieren doch auch andere Sender wie FFH usw..?
Ansonsten würde ich ihn so lassen wir er am Anfang war. Was meinst du?
Zitat:
@Timmeycs schrieb am 29. Mai 2017 um 23:44:43 Uhr:
Ahh jetzt habe ich es verstanden, ich hatte gedacht das ich dieses Guide&Inform haben MUSS.
Ja, Guide und Inform brauchst du für alle Online-Dienste. Da kommst du aber garnicht drum herum.
Sobald ein Navi drin ist, bekommst du mindestens ein Jahr Guide&Inform.
Das mit Business-Telefonie kann eigentlich nicht sein, das hab ich eben zusammengeklickt. Business-Telefonie geht nur im DP.
Die Abhängigkeiten zwischen Navi, Business-Paketen und Telefonie waren schon immer hässlich umgesetzt im Konfigurator, da ist es am besten, alles abzuwählen und neu zu starten, wenn man wirklich wissen will, was wie geht.
Zitat:
@Timmeycs schrieb am 29. Mai 2017 um 23:44:43 Uhr:
Die Business-Telefonschnittstelle kann ich nicht auswählen da ich sonst des Discover Pro abwählen muss oO.
Wenn man das (wie in deiner Konfig) Discover Pro hat, kann man "Business" wählen indem man "Komfort" abwählt.
Zitat:
Digitaler Radioempfang DAB+ ohne das funktionieren doch auch andere Sender wie FFH usw..?
DAB+ bietet dir zusätzlich zum "normalen" FM Radio die Möglichkeit die Sender auf DAB Frequenz zu hören. Welche Sender es bei dir sind ist standortabhängig, da es neben den bundeslandspezifischen Sendern auch regionale und sogar lokale gibt (Link zum Checken der verfügbaren Sender). Im Hinblick auf die Klangqualität bietet DAB einen deutlichen Vorteil gegenüber FM. Zudem ist die Netzabdeckung eine andere. Bei mir an den Alpen hat man mit FM an manchen Hängen ein Rauschen bei den Hauptsendern. Bei DAB ist der Empfang glasklar von München bis Salzburg.
Bzgl. Daten kann ich nach 1500km mit Google Earth nicht klagen. Mein Verbrauch liegt bei rund 700 MB. Dazu kommen auch Online Verkehrsdaten, Online Suche usw. Ich werde es so jedenfalls immer laufen lassen.
Kann das Discover Pro mit SIM Karte (in meinem Fall Dual SIM) nur empfehlen. Funktioniert einwandfrei und der Empfang ist deutlich besser als mit einem Handy. Mein iPhone zeigt oft nur 1-2 Balken, wo das Auto volles Netz hat. Ebenso hatte ich am Handy teils schon nur Edge, wo das Auto noch im LTE ist.
Bei o2 der Frau sieht es ganz trostlos aus, die hat außerhalb der Stadt kaum noch LTE. Hier mache ich ihr dann einfach den WLAN Accesspoint des Auto an und schon kann sie wieder schnell was im Internet recherchieren.
PS: hier ein weiteres Video von mir zum FL GTI (mit DP und Google Earth ): https://www.youtube.com/watch?v=VOuSOOktM50